BMW Sport

Witam!
Problem jest inny niż opisywany przez was w wiadomym temacie. Latem temp. silnika jest w pionie, co bym nie robił utrzymywał temp. w pionie. Natomiast od kiedy zaczęła temp spadać, wskazówka zaczęła też niedobijać do pionu:(. W miescie, na trasie wskazówka max dochodzi do 1 kreski białej. Zauważyłem jednak pewną zależność - jak ustawię na 16*C klimatronic to temp rośnie i po jakimś czasie osiąga pion...
Ma ktoś jakieś pomysły co to może być?
Osobiście nie wydaje mi się zeby to były termostaty:(... A może... Niech się jakiś szpec wypowie;).
Z góry dziękuję za pomoc...

A mi się osobiście wydaje, że to termostat główny.

również obstawiam na termostat

Dziś sprawdziłem kolejny raz, zrobiłem jakies 5 km i wskazówka na 1 kresce, klimatronik na 16*C wiatrak na 4 kreski, wyszedłem sprawdzić jaka jest chłodnica i jest zimna. Sprawdzałem po przez otwór od nerek:). Wiec skoro zimna chłodnica to termostat główny powinien byc ok...
Jakieś jeszcze pomysły?

Brak ??

Wykręć i "dmuchnij" termostat egr. Taki mój pomysł.

Co prawda wole dmuchać co innego, ale skoro trzeba to trzeba;). Hehe... Pytanko takie moje, czy trzeba zlewać ciecz chłodzącą aby wymontować termostat egr?
PozdrawiaM!

Jeśli chodzi o Twój przypadek to nic innego jak termostat do wymiany. Ja zrobiłem tak gdy miałem padnięty termostat wyłączyłem w ogóle ogrzewanie auto pion złapało w szybkim czasie po właczeniu ogrzewania spadek wskazówki z pionu i po dłuższej jeździe z właczonym ogrzewaniem wskazówka nie wracała do pionu po wyłączeniu ogrzewania znowu pion. Ty nie wyłączałeś ogrzewania a jedynie minimalizowałeś pobór ciepłego powietrza stąd taka zależność

No dobra karamba to główny czy egr?

Powiem ci kolego mi się też nie dogrzewał zaprowadziłem do mechanika i niestety okazało się że dwa termostaty do wymiany. Obstawiam że pewnie u ciebie też dwa do wymiany

Wymień 2 termostaty bo zapewne będą dwa do wymiany..

U mnie główny też się czasem przycinał wiec wymieniłem obydwa..

Dzida na bank będzie stała

A jak grzeje Ci ogrzewanie? Powiem tak jak koledzy wyżej sugerowali sprawdź egr będziesz miał 100% pewności zajmie Ci to max 10 min odkręcasz 2 srubki klucz 10 ściągasz zabezpieczenie z węża dmuchasz jeśli przepuszcza do wymiany jeśli jest opór to jest ok zakładasz przykręcasz na nim masz odpowietrznik odpowietrzaz i ok. Później przejedź się autem z włączonym testem 7.0 i obserwój temperature jeśli za niska wtedy zostaje termostat główny.

Czy do wyciągnięcia termostatu egr potrzeba zlewać płyn chłodniczy?
Czy grzeje? Tak grzeje, uzyskuje temp podaną na klimatroniku.
Co ciekawe chłodnica zimna, więc teoretycznie główny termostat jest ok.

Płynu nie musisz zlewać, jedynie jak będziesz odkręcał to ostrożnie bo kapkę na pewno wyleci. Ważne żeby na paski nie poleciało. Też mam problem z wolnym nagrzewaniem, wczoraj kupiłem termostat egr, ale jak w niego dmucham to też leciutko przepuszcza...nówka zapakowany. Więc z tym dmuchaniem to nie do końca prawda. Jednak może po prostu jakoś inaczej się psuje on.

W nowym przy dmuchnięciu będzie opór w zepsutym żadnego

w nowym delikatnie będzie przechodzić powietrze przy dmuchnięciu ale trzeba się naprężyć

w popsutym przechodzi jak przez pustą rurę