BMW Sport

Witam
Chcialbym sie dowiedziec jak to jest z komputerem pokladowym. W swoim aucie mam klimatyzacje dwustrefowa [ pokretla ]+ analog zegarek i nic po za tym. Zastanawialem sie nad OBC, niekoniecznie pelnym ale... warto sie dowiedziec jesli na FULL opcje bym sie zdecydowal [ glowny czynnik - fundusze ]


1. Mniejsze OBC [ 11 przyciskow ] bedzie dzialac w moim sedanie?
2. Kupujac FULL OBC musze przerabiac [ przelozyc jakies czujniki z innej wersji itp ] wiazki zeby to 'dzialalo'? Wiem ze na pewno manetka, ale czy na pewno by sie dalo to wszystko podlaczyc tak, jakby bylo orginalnie
3. Klimatyzacja - mam na pokretla ale... czy daloby rade przerobic na klimatronik i ile z tym zabawy, co zmienic, co dokupic?

Moj sedan jest z '95r, nie ma nawet el. szyb i za diabla nie mam pojecia czy pod deska sa jakies wiazki do czujnikow [ o ile takowe sa ] itd... po prostu zielony w tym temacie jestem. Ktos mi kiedys powiedzial, ze jak ja mam M43B16 to musialbym szukac OBC TYLKO z takiego auta o takim silniku

Pozdrawiam

poprawnie zatytułowałeś temat . . . zawsze to jakiś sukces

drugie pół sukcesu to okienko SZUKAJ

na wszystkie pytania znajdziesz odpowiedź

Tia...thx

ja się podczepie pod temat, otóż mam małe OBC i mam okazje tanio kupić full OBC i pytanie czy szary człowiek poradzi sobie z zamontowaniem go? OBC jest bez manetki, to problem?

Tak

Nie

Cooper dzięki bardzo:)

a może ktoś mi jeszcze napisać co potrzebuje, żeby przejśćz 7 na 18? jakieś kable czy coś? czy wystarczy sam komputer?

OBC manetkę i kostkę białą do podłaczenia

a ja mam fajnie bo mam w instalacji już pociągnietą kostkę i do małego obc i tą białą też. Domyślam się że to do pełnego obc. Trzeba tylko zakupić.

kolegoBlackEvo, dobrze ci ktoś powiedział musisz szukać OBC z silnika 4 garowego ale nie koniecznie takiego jak twój. kupując ful musisz się tylko podłączyć pod zegary(licznik) Natomiast jeżeli kupisz 11 przyciskowe to musisz jeszcze dokupić Moduł Check Control i go po podłączać wszędzie ... a z tym jest już trochę dłubaniny. Na forum jest gdzieś post jak zrobić z niczego 7 przyciskowca ale jak już będziesz miał czarną kostkę podłączona to wystarczy pod nią podłączyć 2 kable z białej kostki i 4 kable z białej kostki do zegarów i już masz fula. Gdy się zdecydujesz na montaż pełnego oBC to służę pomocą, ponieważ założyłem już 5 pełnych oBC

Istnieje możliwość ustalenia, od jakiej wersji silnikowej pochodzi dany OBC? Jakieś numery na przykład?

mozesz tylko sprawdzić dane oprogramowania w OBC ale tego z jakiego silniczka jest to raczej nie.

Parametr STEIGUNG_EINSPRITZ_KENNL w NCSie.


Dodam jeszcze że wbrew obiegowej opinii to OBC od np M52B25 nie pasuje do M52B28 bez przekodowania. Działać działa, ale nie do końca tak jak powinno. Podobnie ma się sprawa z licznikiem.

Tomek, co to jest NCS?


To wiem. W mojej sytuacji lipa, bo ciężko znaleźć full OBC od b16 A na pewno trudniej, niż np. od b28

Byłem kilka dni temu w niemczzech i na szrocie stały beetki 1,6 1,8 2,0 i OBC miała każda w fuul. będe w styczniu znowu to może kupię od niemca kilka sztuk.

"Przekodowanie" to za dużo powiedziane Wystarczy zrobić tylko korekte współczynnika odpowiadającego za spalanie...całe 3 minuty roboty Ale fakt, że OBC musi być od wersji 4cyl do 4 cyl i od 6 cyl do 6cyl bo może braknąć wartości przy korekcji tego współczynnika...zakres jest bodajże od 750 do 1250.
Jeśli chcemy założyć OBC od 6 cyl do 4 cyl to niestety trzeba wgrać nowy firmware, najlepiej już od konkretnej wersji silnikowej. Każde OBC wg RealOEM jest takie same, tzn numer części jest taki sam. Różnice są tylko w sofcie.

3 minuty czy nie, ale trzeba mieć DISa albo NCSa i pojęcie jak to zrobić. To o czym piszesz to jest coś zupełnie innego i nie ma nic wspólnego z krzywymi spalania w liczniku i w OBC. Z własnego doświadczenia powiem że w M52B28 na OBC z M52B25 nawet wymaksowana korekcja w OBC niewystarcza.

A ja z własnego doświadczenia powiem, że bez problemu można użyć korekty żeby OBC z m52b28 pokazywał poprawne spalanie w m52b20 Sprawdzone!

DISem można wgrać nowy soft i załatwić problem niekompatybilności OBC z wersji R4 i R6.

Podłączę się po temat i mam dokładane OBC i mam takie pytanie skąd wziąć softa do obc ja mam prawdopodobnie od M50B25 i jak go przeprogramować bo spalanie w tym momęcie pokazuje mi 19litrów przy silniku M40B16 a korekta jest ustawiona na 750 tak więc proszę o pomoc

Koledzy poratujcie mnie bo jest problem z obc.
Otóż dostałem obc 7 przyciskowe i takie chciałem zamontować - latałem szukałem czujnika i nic - aso ok 80zł, allegro podróbki po ok 20zł które ponoć się pierdzielą po miesiącu, na szrociarnie jeszcze nie dojechałem bo brak czasu.
Problem nastąpił taki ze dziś w dobrej cenie mogę wziąć obc na 18 przycisków ale będzie tylko to - bez manetki i czujnika/ów.
Pytanie jest takie czy czujniki przy wersji 7-io i 18-to przyciskowej są takie same czy czymś się różnią ?
Chciałbym się też dowiedzieć jak wygląda ogólne dołożenie obc, bo to będzie 1 dołożenie a nie swap obc na wyższy, co trzeba kupić jeszcze jeśli bym zakładał 7-ke a co jeśli 18-tke.

Czytałem też tu i tam że pełne obc powinno być z tego samego rodzaju silnika tzn ze od 6 garów to do 6, a jeśli 4 to 4. To obc co ja mam w tej chwili w ręce [7-ka] nie wiem od jakiego rodzaju silnika jest, 18 -tka wiem ze śmigała w m50b25.

Proszę Was o pomoc.

PS. Czy znacie kogoś kto by się podjął podpięcia tego obc za normalne siano w Poznaniu lub okolicach. Będę wdzięczny za każdą pomoc.