BMW Sport

witam pozwole sie podpiąc pod temat, bo nie chcę tworzyc nowego, ja mam problem dość zbliżony, a mianowicie, jadąc drogą ok 80km/h ( bo szybciej nie idzie na tej drodze) czuje jak przód auta mi pływa, nawet jak nie ma wiatru, na bardzo lekkie ruchy kierownicą nie reaguje, a gdy na drodze jest lód po prawej stronie tak ze lewe koło jedzie po asfalcie a prawe po lodzie czuje jak by auto uciekało mi mi na prawo, (jak by chciało sie rozerwac). (czy to może byc wina opon? bo gdy zmieniłem z letnich na zimowe to od razu poczyłem ze auto pływa). prosze o pomoc

xkrafft, moze podrzuc onfo kiedy robiles zbieznosc, kiedy robiles/przegladales zawieszenie, jakie masz opony (nowe/uzywane) ... maja dobre cisnienie?

pzdr
GreenEvil

Też gdy zmienilem z 17 na 15 balony myślałem, że coś nie tak ale to chyba kwestia przyzwyczajenia do precyzji jakie dają opony niskoprofilowe.

opony to continental 185/65r15, cisnienie to 2,2 ale mysle dobic do 2,4, zbieznośc mam ok bo w wakacje była robiona, zawieszenie sprawne ok 74% przod, tyl troche wiecej, dzis przeglądałem to zauwarzyłem ze z prawej strony (nie wiem jak to sie dokładnie nazywa) mam troche wybitą gume na drążku (blizej koła) co idzie od wspomagania kierownicy. Moze wiecie jak to sie nazywa (ta guma) i czy ewentualnie może by przyczyną?

najpewniej nazywa sie końcówka drążka kierowniczego i jeśli jest wybita może powodować pływanie. po wymianie bezwzględnie ustaw zbieżność.

a samemu w warsztacie da sie to wymienic?? czy lepiej do znachora?

jeśli chodzi o ilość śrubek do odkręcenia to banał ale mogą być (tzn prawie na bank będą) zapieczone. możesz spróbować, to nic nie kosztuje - może będziesz miał farta i wyjmiesz.

W jakim stanie przekładnia ?

BRAWET chodzi ci o przekładnie kierownicza(?) no bo za bardzo nie wiem jak ona sie trzyma

Tak przekładnia kierownicza może mieć luzy .

jednak pojade po swietach do znachora bo moze wyjs grubsza sprawa. hmmm ale zastanawie mnie to ze dopiero odczulem te plywanie po zmnianie opon , no nic i tak i tak pojade do znachora ale najpierw wymienie koncówke drążka kierowniczego i zobacze czy bedzie jakas odczuwalna poprawa. Dzieki za info

witam. też mam problem z pływającym przodem (w E46), miałem wymienione amory, tuleje wahacze, łączniki stabilizatora oraz lewą końcówkę drążka. Pływanie odczuwam nawet w bezwietrzny dzień na płaskim asfalcie, zwłaszcza po przekroczeniu 120km/h. Z tyłem nic się nie dzieje (nie wiem, czy tył może mieć coś wspólnego z pływającym przodem). Opony zimowe 205/55/16 Vredestain Snow Trac (6-7mm). Jakieś pomysły?
Jutro jadę do mechanika, będę sprawdzał przekładnie. Macie jakieś sprawdzone triki na sprawdzenie przekładni?
Pozdrawiam

aha, nie wiem ale może winą być również geometra-zbieżność( po wymianie amorów), kierownica nie jest idealnie na wprost ale lekko w lewo no i samochód nie był dociążony podczas robienia geometrii. Spróbuje znaleźć wyniki z geometrii i wkleję je tu.