BMW Sport

witam, dzisiaj zakupiłem E60 530d 2005r, mam pare pytań:

- poprzedni właściciel wymienił klocki tył jednakże nie wymienił czujnika zużycia przez co pokazuje na komputerze, że są do wymiany, świeci się kontrolka wykrzyknik w czerwonym kółku (stan płynu hamulcowego jest ok), czy zgaśnie na liczniku po wymianie czujnika?
- czasami włączy się ostrzeżenie o filtrze cząstek stałych ale znika bardzo szybko - czy szykować się już do operacji wycięcia filtra? (auto ma autentyczny przebieg 152tys km)
- ile kosztuje postojówka "RING" do przedniej lampy? kupować w aso czy są na allegro jakieś zamienniki? (jeśli tak proszę o wskazanie linka)

na razie chyba tyle ;]

Nie sama wymiana czujnika nic nie da. Musisz wykasować inspekcje:

viewtopic.php?t=26060

Nie jedź do dobrego mechanika to zrobi tobie to bez problemu pewien wystarczy tylko wypalanie

Jeżeli chcesz mieć święty spokój kup sobie ringi LED co prawda dorsze. Ps jak nie to wymotuj oprawkę rozbierz i kup samą żarówkę nie całość wyjdzie taniej

Nie jestem pewny ale raczej po wymiania czujnika na nowy kontrolka powinna zgasnać, bez kasowania.
miałem podobny problem jak kupiłem autko, ale wówczas mimo to wymieniałem klocki tarcze i czujniki choś mimo to stare były w bd stanie. Po założeniu czujników kontrolka nadal się świeciła. po przejachaniu kilku km jak równiez kilkukrotnym odpalaniu auta kontrolka zgasła. Nie wiem kolego jak u Ciebie ale u mnie w e46 tak było. oczywiście mimo to bład wykosowałem w pożniejszym czasie.

W przypadku DPF mozesz podjechać do ASO przeprowadzą wypalanie filtra DPF koszt około 500 zł. poczym nadal bedzie sprawny. Jeżeli ponownie Ci się kiedyś zapacha proponuje wówczas usuniecie jego w sposób elektroniczny jak równiez mechaniczny. Jeżeli jeżdzisz autem głownie w mieście, proponuje abyś odrazy wywalił filtr, gdyz po wypalaniu szybciej Ci sie zapcha niż się spodziewasz.

kedzior001, jeżeli nie wiesz to nie pisz ok ?? Nie ma możliwości. Trzeba skasować inspekcje.

kedzior001 e46 a e60 to jest przepaść, sam mam 2x e46 pod domem i tam nie trzeba kasować bo samo się skasuje ;]

ludzie poradźcie co robić z tym DPF? zapala mi się co chwile na żółto jak tylko powoli jade ale po chwili gaśnie, auto będzie używane 90% w mieście

Jeśli 90 % w miescie to najlepszym wyjsciem bedzie usuniecie DPF-a mechanicznie i elektonicznie w którejś firmie chip tuningowej.

kolego citizen, moze nie wiem do konca ale prubuje pomóc, jeżeli dobrze czytasz a przynajmniej do końca to prosze spójrz że nie piszę do konca że jest tak w e60 tylko w e46, Wiec zanim zaczniesz mnie krytykować to się zastanów, gdyż w przeciwieństwie do Ciebie prunuje pomóc koledze.

Kazi jeżeli chodzi o DPFA jeżeli zapcha Cie się, kontrolka będzie palić się stale, dodatkowo spadnie moc auta jak również auto nie będzie wchodziło na obroty. Jeżeli mbedziesz uzytkował tylko w mieście poroponuje usunąć filtr mechanicznie i elektronicznie. Po przeprowadzeniu wypalania filtra nie ma regóły ile Ci jeszcze pochodzi może to być kilkaset km, a zarazem moze być to kilkadziesiąt km.

Jezdzać a tarsie przy odpowiedniej prędkości, temp silnika i kilku innych czynnikch załancza się samoczynnie cykl wypalania filtra, dzięki temu chodzi dłuzej. Jezdzac po mieście zadko kiedy taki tryb się załączy, Dodatkowo taki cykl wypalania trwa około 20 min.

Jezeli nie masz jeszcze spadku mocy przejedz się autkiem w trasie tak abyś jechał stałą prędkością około 30 - 40 min.
Wówczas powinnien wypalić się filtr i wszystko powróci do normy, chyba że masz już tak zapchany, że w grę wchodzi wypalanie wymuszone, serwisowe.

a ktoś już wywalał całkowicie ten filtr?:P ile ta zabawa kosztuje?

raz miałem e60 na części to za kata przy silniku i kata z DPFem dostałem po 500zł za sztukę w skupie

niech wyczyszczą ten filtr i tyle. po co od razu wywalać....... to nie takie proste w E60.


pozdro

Dla firm które sie tym zajmują to nie problem usunąć DPF-a, pozbywasz sie kłopotu na zawsze. Poczytaj o tym np. tu : http://www.godula.pl/index1.php?page=news&newsid=49

BARNABA ma racje to jest taki proste aby wyciąć tylko, trzeba ingerować w komputer. Ja bym wolał jechać na komputer i zrobić wypalanie. E60 nie można porównywać do e39 czy e49.

Chyba nie przeczytałeś informacji z linka wyżej jak to robią a jest dokładnie opisane i nie chodziło mi o e39 lub e46.

Jezeli chodzi o usówanie dpfa, bez problemu mogę Ci to wykonać, oczywiście samą elektronikę. Potrzebuję tylko sterownik.
Auto chodzi tak samo na tym samym programie, na tych samych ustawieniach tylko tak jak by seryjnie nie było filtra.

Najlepiej jest aby przed wywaleniem mechanicznym zrobić elektronike, zamontować sterownik i sprawdzić, jeżeli kontrolki pogasną oznacza ze wszystko jest ok, i wówczas zabieramy się za częsć mechaniczna.

Pamiętaj aby przy wywaleniu mechanicznym, nie uszkodzić czyjnikow, jak również sondy lambda, gdyż muszą one wrócić na stare miejsce, jak równiez muszą być sprawne.

Filtr mozesz wyzucić razem z katem, w niczym to nie przeszkadza, według twojego upodobania, Jezeli kat jest zabity to nawet jest to wskazane. A co do demontarzu filtra, najlepiej, rozciąć puszkę wyżucić srodek i ponownie zespawać. Wówczas z zewnątrz wszystko prezentuje się tak jak by auto miało filtr.

Witam tutaj czytałem ciekawy artykuł http://mojeauto-sobis1.blogspot.com/201 ... r-dpf.html

Koledzy tak każdy widzę doradza wycięcie DPF a nie wiem czy zdajecie sobie z problemów jakie można napotkać po wyjeździe np do naszych zachodnich sąsiadów. W przypadku kontroli przez policję lub którąś z ichnich służb drogowych i wykrycie braku tego filtra auto odrazu wędruje na lawete i dalsza podróż możliwa jest tylko w ten sposób.
Pozdrawiam

A od którego roku jest obowiązek montowania DPF'a?

Podczas kontroli przez policję będzie wszystko OK ponieważ silniki diesla w E60, E90 spełniają normy euro 4 bez filtra DPF tak że nie ma się czego obawiać, E90 mozna było kupić fabrycznie bez DPF-a nawet w 2008 roku, natomiast modele wyprodukowane po 1 stycznia 2011 (F10) muszą speniać już normy euro 5 i DPF musi być.

PS. E60 z wyciętym filtrem cząstek stałych przechodzi pozytywnie rygorystyczny przegląd MOT w UK.