BMW Sport

Witam
Na wstępie chciałbym przywitać wszystkich

Szukałem na forum i nie mogłem nigdzie tego odkopać.
http://img855.imageshack.us/i/tdtit20kg ... hmk34.jpg/

Dokładnie chodzi mi o opis funkcji w e46 po 2001r (330ci manual) e39 po 2002r (540i manual)
Wiem że są tam podgrzewane fotele DSC (lub ASR) automatyczna roleta, ale co oznaczają inne przyciski ?.
Chciałbym się dowiedzieć konkretnie jak to wygląda i co oznaczają te przyciski w tych modelach.

Drugie pytanie
Czy w 330ci są standardowo elektrycznie regulowane fotele ? (gdzieś coś takiego wyczytałem)

pozdrawiam Łukasz

Przy komfortach może być masaż, na tamtym panelu też jest przycisk od PDC.

Elektryki w fotelach nie było w standardzie w 330i, przynajmniej nie przed liftem.

grzane dupy, roleta, DSC, przednie PDC, przycisk od włączenia audio, kontrola ciśnienia w oponach, w 4x4 hamulec górski, masaż foteli

to w e46 i e39 można znaleźć na konsoli łącząc do kupy funkcje bo np. nie było hamulca górskiego w e39 itp.

jeśli się nie mylę to we wszystkich coupe są elektryczne taborety, ale ktoś mógłby to jeszcze potwierdzić

Nie, nie we wszystkich.

Na jakiej zasadzie działa kontrola ciśnienia w oponach ?
tzn jak się objawia to że jest za mało ciśnienia w gumach ?
Ustawia się graniczną granicę ?

system mierzy osobno predkość obrotu każdego z kół pewnie za pomocą czujników ABS/DSC i w momencie kiedy zmienia sie prędkość koła - czyli obwód , czujnikowi wydaję sie że spadło ciśnienie w kole. CHyba tak?

chyba nie

jak złapiemy gumę to i owszem, dsc wywali nam błąd ale spadek ciśnienia musi być znaczny


RDC czyli kontrola ciśnienia w oponach to oddzielny moduł + 4 nadajniki + 4 odbiorniki i jest to system którego zadaniem docelowym jest pomiar ciśnienia w oponach i zgłaszanie nieprawidłowości związanych z ubytkami ciśnienia w oponach

jest też programowalny przez użytkownika, tzn. pompujemy sobie opony do jakiejś wartości ciśnienia i aktywujemy RDC - układ zacznie monitorować ciśnienie w oponach właśnie na taką wartość ciśnienia

acha i złota rada dla wulkanizatora: przy zmianie opon nie można wpychać łychy na chama gdyż łatwo te czujniki uszkodzić (przynajmniej w e38, sądzę że w e46 jest podobnie)

to teraz jasne
A z fotelami ma ktoś jakieś konkretne info jak to wygląda po lifcie w e46 ?

silnik, układ napędowy, hamulcowy, kierowniczy mam rozumieć że jest taki sam przed i po liftingu w 330ci ?

Z fotelami tzn? Nie wszystkie były w elektryce.

Sporty i zwykłe...

Ja chciałbym przy okazji zapytać, co wchodziło w skład pakietu komfort i ekskluziw w e36?

Moze odkopie temat ale bedzie lepsze to niz zakladanie 100 nowych. Co to jest hamulec gorski i czym rozni sie od recznego i noznego?

To się tyczy niektórych E36.

Hamulców górskich było trzy rodzaje...

Pierwsza jego wersji była zwykłym hamulcem ciernym montowanym na wale napędowym.

Bardziej zaawansowany technicznie był hamulec klapowy, którego działanie polegało na dławieniu wylotu spalin. Zasada jego działania jest prosta - ograniczony wypływ spalin powoduje, że w procesie wydechu tłoki natrafiają na opór i w konsekwencji zmniejszają obroty wału korbowego. Układ uruchamia osobny przełącznik lub, w przypadku systemów zintegrowanych, pedał hamulca.

Dławienie wydechu wykorzystuje także tzw. hamulec dekompresyjny. W tym przypadku nagromadzone gazy zmniejszają obroty silnika w suwie sprężania. Pod koniec tego procesu następuje wtrysk paliwa i zapłon, więc, aby silnik mógł służyć do hamowania, należało je wyeliminować. Nie wystarczyło jednak tylko odciąć wtrysk, bo sprężone gazy działając na tłok jak sprężyna nadawały mu prędkość w drodze powrotnej. Efekt zwalniania przynosił spodziewany rezultat dopiero po zastosowaniu dekompresji, czyli upuszczeniu zgromadzonego w komorze spalania powietrza. Większość tego typu hamulców posłużyła się zmianą fazy rozrządu, a dokładnie zmniejszaniem luzu na zaworach wydechowych. Olej z układu smarowania silnika pompowany jest do siłowników unoszących dźwigienki zaworowe, a te przeciwdziałają całkowitemu zamknięciu kanałów wydechowych.


W BMW był najprawdopodobniej klapowy.

bendzamin, jeszcze podaj źródło informacji, może być przydatne dla niektórych.

Faktycznie, że nie dałem...

http://www.truckmania.pl/content/view/272/6/

Tak. We wszystkich coupe >320Ci jest elektryka standardowo.



Czujniki ciśnienia - RDC. System ABS - RDW.



Dobrze wiedzieć że takie coś w ogóle występuje w BMW

W X5 i poźniejszych 4x4 jest opcja HDC która kontroluje za pomocą hamulców prędkość podczas bardzo stromych zjazdów (działa do ~25km/h).

Tomku odnoszę wrażenie, że sie nie zrozumieliśmy. Nie mialem na myśli, że w BMW było trzy rodzaje, tylko ogólnie rzecz ujmując popularnych hamulców górskich montowanych w autach przede wszystkim ciężarowych było trzy rodzaje, a jaki dokładnie rodzaj był, jest montowany w BMW tego nie wiem, aczkolwiek przypuszczam, że system 'klapowy'.

W BMW nie ma "hamulców górskich".