BMW Sport

Witam, ostatnio oglądałem sobie silnik (szukałem czujnika wałka rozrządu - czy coś takiego) i przypadkowo zauważyłem pęknięty (przerwany) wężyk,
tu rodzi się moje pytanie do czego on służy i dokąd prowadzi (z jednej strony widzę, że odchodzi od czegoś czarnego w kształcie cylindra - to coś jest pod tą srebrną rurą od turbo)

Wężyk zaznaczony na czerwono (jaki jest numer tego wężyka) i przy okazji czy na niebiesko jest zaznaczony czujnik wałka rozrządu ??

Pytanie dodatkowe czy przyczyną tego, że jak silnik jest ciepły - to muszę długo go kręcić aby odpalił może być właśnie czujnik wałka rozrządu ??
(Jak zimny odpala szybko - około 1- max 2 sek kręcenia, a jak ciepły to nieraz i 6-7 sekund, przerywam, i znowu próbuję, i wtedy po około 4-5 sek kręcenia "rusza" )

popatrz dobrze i poszukaj drugiej jego czesci musi z czegos wystawac

jak jest zepsuty czujnik polozenia WAŁU to sa klopoty u mnie bylo na odwrot zimny nie palil, krecenia ok 10 min, a jak juz zaskoczyl to palil az do nastepnego dnia, a czujnik polozenia WAŁKA ROZEZĄDU mozesz odlączyć i nie zrobi to żadnej różnicy wiec to raczej nie on

Ten wezyk co jest urwany jest to wezyk od podcisnienia idzie on do elektrozaworu egr.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ntrol_agr/
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... o_charger/

Na niebiesko to czujnik położenia wałka rozrządu , ja ostatnio wymieniałem bo raz na jakiś czas nie odpalał i nie miało znaczenia czy ciepły lub zimny. Po podłączeniu do kompa pojawiał się błąd : zakłócenia pracy czujnika położenia wałka rozrządu .

wężyk podciśnienia praca turbiny. jak jest pękniety to prędkościach powyżej 140,150 zanika moc. U Ciebie też tak powinno być. Jest to zwykły wężyk powietrzny.Nie olejowy.

Ale idzie do tego EGR, co jest po prawej stronie (ten który trudno wyczyścić) patrząc na wprost na silnik ?? Bo ten EGR co jest po lewej (ten od turbo) jest za blisko.
Ten wężyk ma pewnie z 1,5 metra, bo idzie od lewej strony silnika, przechodzi obok wlewu oleju (jak na zdjęciu) i znika mi gdzieś po prawej stroni silnika), to żeby go wymienić to będę musiał pewnie zdjąć kolektor, bo tam żadnego dojścia nie ma.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Wychodzi na pewno z numeru 6 i chyba to będzie wężyk numer 9.



Takiego czegoś nie zaobserwowałem, a ostatnio przez 4 dni z rzędu po autostradzie śmigałem, troszkę szybciej niż napisałeś. Pewnie jest jak napisał Benedykt tylko, że idzie do tego zaworu EGR, po prawej.

Dzięki za pomoc będę musiał się troszkę pomęczyć z wymianą.

A jeszcze może ktoś wie co może być przyczyną mojej dolegliwości z tym odpalaniem - dzisiaj też to miałem jechałem około 30 km, wjechałem na cpn i przy odpalaniu znowu z 6-7 sek kręcenia.

ja opisałem Tobie moje objawy jak pękł mi wężyk podciśnienia turbinami. Te wężyki się starzeją (przegrzewają się od temp) i parcieją. Powymieniaj wszystkie. Ponoć w Audicach to samo się dzieje z nimi.

Ja przy prędkościach powyżej 180km miałem tak jak pisałem wcześniej.Po odpaleniu auta ponownie było znowu ok, aż do momentu kiedy przycisnąłem na autobahnie.....

Mój serwisant wymienił wszystkie jak idzie łącznie z tym od EGR bodajże. Koszt 120zł.

niech ktoś zgasi silnik, a Ty posłuchaj, czy przy gaszeniu nie słychac specyficznego syczenia z tego wężyka - podciśnienie.

Nie mam obecnie zdjec przy sobie, ale sam wymienialem wezyki od podcisnienia, ja robilem wszytsko zawor egr elektrozaworki, kolrktor, itd. Koszt wezyka okolo 3 pln, 1,5 metra on az nie ma hehe, dokladnie nie pamietam ale ten wezyk nie idzie bezposredni do zaworu, jest tam taki jakby rozdzielcz trojnik. Ale kumpel tez te wezyki wymienial i mowil ze uzywal lusterczka dentystycznego do zagladania w jame ustna.
Z rezszta jak juz masz ten wezyk urwany to warto sie troche pobawic i wymienic te wezyki bo niby sa na swoich miejscach ale jak je dotkniesz to krusza sie jak ciastka.

Ja do lukania czegokolwiek w silniku mam takie coś.

i przydaje się czasami. monitor jest w kolorze.płynna regulacja światła.polecam

można sobie obejrzeć stan krzywek w silniku,w zestawie jest też lusterko,haczyk i magnes.

ale to tak po za tematem


http://allegro.pl/endoskop-kamera-voltc ... 54042.html

Fajny ten endoskop, zastanowię się nad zakupem, a jeszcze mam pytanko, czy przyczyną tego, że gdy jest ciepły silnik, to długo muszę kręcić, może być czujnik wału ?? Warto go wymienić ??