BMW Sport

Witam wszystkich. Jestem swiezym posiadaczem BMW 335i, po odebraniu auta z komisu przejechalem okolo 70 km do domu, i wszystko bylo ok. po dwoch dniach odpalilem samochod i po kilkunastu minutach jazdy wyskoczyla mi informacja ze silnik jest przegrzany i musze sie zatrzymac. z nawiewow wieje zimne powietrze. w oleju nie widac sladow plynu, ani w plynie nie widac sladow oleju. gdy odczekalem okolo dwie godziny i wlaczylem silnik wiatraki od razu sie zalaczyly. co to moze byc jakis czujnik padl czy moze cos innego. prosze o pomoc. Dziekuje.

Układ jest zapowietrzony i trzeba znależć przyczynę. Przyczyną może być nieszczelność. Przede wszystkim trzeba odpowietrzyć układ. Sprawdzaj często poziom płynu. Kontroluj temp. wskażnika chyba nie masz więc włącz test cyfrowy temperatury by nie nie czekać na komunikat ,gdyż przegrzewasz silnik.

A z takim młodym autem pojechałbym do serwisu na diagnostykę,odpowietrzenie ,niech wszystko sprawdzą .

Dzieki za odpowiedz, zagladalem tez pod samochod i niewidzialem zadnych wyciekow. A i zapomnialem dodac ze przed odbiorem auta byla mymieniana jakas czesc w ukladzie chlodzenia. Calkiem mozliwe ze cos zle zlozyli. Ale dopiero po przejechaniu 70 km wyskoczyla ta usterka, to wskazuje bardziej na nieszczelnosc czy bardziej na to ze przy ponownym skladaniu zapowietrzyli uklad?
I jak moge odpowietrzyc ukal?

Dzisiaj dolalem plynu, odpalilem samochod, wiatraki od razu sie wlaczyly, gdy silnik sie nagrzal, plyn zaczal sie podnosic i wylewac ze zbiorniczka i ponownie opadac, jeden przewod byl cieply a drugi calkiem zimny. Ja juz nie wiem co to oznacza. Pomocy..

Trochę mało takich furek jest na forum, wątpię żeby ktoś Ci tu pomógł. Samochód na lawetę i do specjalistów!

Ja bym oddal to auto do komisu-maja prawo usunąć usterkę.
Gdzieś jakieś przepis na to jest... Musiałbyś się zagłębić w tym temacie...

Kolego w serii e90 często zdarzały się uszkodzone czujniki temp w blokach silników. Proponuje podjechać na kompa i sprawdzić temp silnika. Pewnie podaje koło 120*C,a w rzeczywistości jest inna temp. Czujnik koło 100zł, troszkę pracy i naprawiona usterka. Jeśli elektryczny wiatrak włącza Ci się od razu to na bank masz walnięty czujnik.

Czy zepsuty czujnik ma wplyw na brak cieplego powietrza z nawiewow, grzanie nie silnika?

jeśli brak jest nawiewu ciepłego powietrza to układ jest zapowietrzony, aczkolwiek ze schematu na http://www.realoem.com wynika że termostat jest mocno rozbudowany a pompa wody elektryczna /ale nie wiem czy to główna czy dodatkowa/ więc przy odpowietrzeniu trzeba się będzie pomęczyć.. Jeśli chcesz próbować sam to wyłącz klime i włącz na full ogrzewanie, na zgaszonym silniku nalej płyn po sam korek naprzemian uciskając przewodem górnym i dolnym chłodnicy, jak przestanie "wciągać" płyn to odpal auto i czekaj jak się nagrzeje, jak zacznie podnosić poziom to zakręć korek, pouciskaj przewody jak wyżej /na początku kontroluj z zachowaniem ostrożności poziom płynu i dolewaj lub upuszczaj ciśnienia jeśli węża będą twardnieć /oczywiście jak się nagrzeje mocno to nie odkręcaj korka by para i plyn nie dał po oczach/. Jak się nagrzeje /tak by się otworzył termostat/ i zacznie grzać wewnątrz to jest ok, póżniej zweryfikować tylko poziom płynu by go nie było ani za dużo ani za mało...
ps. jak dolny przewód zimny tzn. że termostat się nie otworzył /też może być uszkodzony/