BMW Sport

Tak jest,że niestety 230 i 225 z RSC są bardzo podatne na pękanie. Natomiast o 313 nie słyszałem nic złego

Ciekawy jestem właśnie czy z RSC jest lepiej czy gorzej bo każdy mówi inaczej.
A co do pękania problem dotyczy też wielu innych szerokich obręczy w nowszych BMW również felgi x5 i x6 pękają nagminnie niestety. Pękają chyba wszystkie produkcji BBS choć sam nie wiem ale 230 robił na pewno BBS. Tam gdzie każda normalna felga się troszkę skrzywi i wymaga podprostowania to te z BMW się krzywią i pękają.

Z tego co czytałem na forach w Stanach, to na RSC, przez to, że jest twardsza znacznie opona felga dużo łatwiej pęka. No pękają nie tylko w BMW te felgi produkowane przez BBS, jakiś nieurodzaj mają chyba..
Ty --==Mały==-- miałeś u siebie też 230 o ile pamiętam, też Ci pękały? Miałeś tam dołożone jakieś dystanse?

Co do opon i pękania felg ciekawy jestem opinii Vermiliona bo ma zdecydowanie większe pojęcie o ich produkcji niż ja.
Dobra napiszę po kolei jakie miałem przygody z felgami:

E36 325i OZ futury dwie tylne spawane pękały non stop mimo,że omijałem dziury itd spawałem te felgi ze 3-4 razy w 3 miesiące.

Pierwsze 330Ci kupiłem praktycznie nowe styling 230 autem jeździłem an nich 3-4 miesiące ok 15tyś km nawet nie uważając zbytnio wtedy nie wiedziałem,że te felgi są podatne na pękanie. Na tyle miałem 235/35/19 normalne bez RSC i nic mi nigdy nie pękło a felgi do końca były proste.

Drugie 330Ci na BBS Ch jedna tylna felga z tego co pamiętam była chyba spawana bo tak pisał Tas ja jeździłem w 3-4 miesiące jazdy nic nie pękło.

Teraz w E92 jedną felgę z tyłu spawał poprzedni właściciel i ja właśnie wczoraj musiałem oddać do spawania bo odkąd kupiłem delikatnie uchodziło powietrze.
Nie chce zmieniać tych felg bo nie widzę nic lepszego do e92 bardzo mi pasują więc jak spawanie się nie sprawdzi wymienię felgę na nową lub inną używaną ale nie naprawianą.

Jakby zostały te to lampy będą zmodyfikowane ale ORI nie wrócą
313 nie pękają przynajmniej nigdzie nie wyczytalem
zresztą mam ich czwarty komplet i z każdym jest super, mi się wydaję że są one pod względem materiału jakościowo jedne z lepszych
mają też dodatek magnezu, a przy tym są lżejsze od innych ORI 19 BMW

Właśnie sie zastanawiam bo maksss mi juz pisał o tym zlocie i jak będę czasowy to przyjadę.

2 w przodzie jeszcze jest
Tak na poważnie to wiadomo że zrobie jak ja będę chciał tylko problem mam taki że tu faktycznie oba komplety mi sie podobają
Wiem że są te pianki ale to jest wiecej bawienia i wiecej miejsca zabranego z bagażu

Raczej tak bo raz że zostają pozostałości (niektórzy mówią że idzie to dokładnie zmyć) a dwa że opona na dojeździe jedak i tak ucierpi bo ciśnienie nie takie będzie po piance jak być powinno.

Dzieki
Ale przywiezione nie daleko od ciebie

dokładnie tak samo slyszałem a 313 to jak wyżej opisałem sam jestem jak dotąd zadowolony i są bardzo wytrzymałe jak na polskie warunki

Te co wymieniłeś wszystkie są sygnowane przez BBSa mialem już parę kompletów i wszędzie jest wybite BBS

Tez jestem ciekaw opini Vemiliona może się obudzi
Te co masz na e92 są faktycznie delikatne brat miał w e90 i 3 z 4 mu pekly jak pospawał tylnie pękały ponownie także nie wiem czy ci coś to da.

Tak, dokladnie tak.



Tak, ale felgi albo moga byc plastyczne i krzywic sie latwiej, albo byc wytrzymalsze i pekac gdy sa przeciazone. Ta pierwsza cecha byla zawsze domena felg odlewanych, ta druga felg kutych, ale z czasem rozwoj metod produkcji zblizyla pod tym katem odlewane do kutych.



Na nieurodzaj maja wplyw na pewno 2 rzeczy:
- Bridgestone Potenza RE050A Bo to ta opona zabija felgi.
- obnizenie jakosci felg w porownianiu z E46.



Tez beda Ci pekaly, kazde felgi aluminiowe beda pekaly po spawaniu (chyba, ze przeprowadzi sie ponownie proces utwardzania, jaka jest szansa, ze ktos kto spawa felgi dysponuje wiedza i sprzetem do tego nie musze chyba pisac )



313 sa juz pewnie poprawione, nie mierzylem ich, ale sadze, ze maja poprostu grubsza obrecz. Jest tez ich duzo mniej na rynku wiec nie slychac opinii o pekaniu.

Dodatek magnezu i material rzeczywiscie sa lepsze, ale tak jak pisalem juz kiedys wczesniej - nie napalalbym sie na to, bo wiekszosc felg odlewanych ze sredniej i wyzszej polki jest produkowanych wlasnie z tego stopu.

Dzięki Vermilion za parę wyjaśnień
Co do felg 313 to wydaje mi się że jest już ich na tyle dużo i są dość długo produkowane że gdyby z nimi było coś nie tak to już gdzieś (np. na e90post) dawno by ktoś napisał o tym.

Pewnie spod strzelec opolskich(stamtad zalatwilem juz ladne kruszywo) lub K-Kozle.
Co do felg- znajomy pracuje w firmie ktora wysyla do bmw felgi , i styling 225 juz nie byl dostepny w zakupie w pod koniec 2011roku w bmw,a powodem bylo ze felgi lubia pekac.

- Bridgestone Potenza RE050A Bo to ta opona zabija felgi.

To ja już wiem od czego ta moja pękła i co muszę zmienić
Dzięki Vermilion. Jeździłem na zwykłych oponach na S230 i było ok bez problemu.
Co do tych opon mam w ogóle bardzo negatywną opinę one są jak kamienie.
Na lekkich szybkich dziurach/fałdach itp potrafi mrugać kontrola trakcji i czuć jak auto traci przyczepność bo opony nic nie amortyzują.
Bałem się,że amortyzatory do wymiany ale guzik prawda bo sprawdziłem na stacji diagnostycznej i oglądałem pod kątem wyciekówz a poza tym założyłem inne felgi 18'' i nie ma tego efektu na tym samym kawałku drogi wszystko jest ok te RE050A to jakaś masakra jest.

Wydaje mi sie, ze sporo rzeczy zostalo zmienionych, przygladam sie zdjeciom z urzedu patentowego i jednak tylna czesc obreczy w 313 zostala przeprojektowana w stosunku do wczesniejszych felg z E9x.

Na torze tez jezdziles na Potenzach? Jezeli tak to jestem ciekaw jak Ci pojdzie na Kumho, bo powinno byc lepiej.



Masakrycznie twarde scianki boczne ma ten model opony.

Też posiadam te papcie na tyle i w pełni podzielam zdanie. U mnie podobnie z trakcją i absem podczas jazdy na drobnych nierównościach. Dodam jeszcze, że kiedyś mi z jednej uszło powietrze, to w ogóle nie było tego widać, ani specjalnie czuć. A założyć lub zdjąć ją z felgi, to już kompletnie mało kto potrafi.

313 rządzi..

Rządzi ale które bardziej

Tylko i wyłącznie jasne.
Okopcone lampy też out
Ale jak Ci się podoba.

Co do potenz to nigdy więcej tych opon w żadnym aucie. Niejedną felgę pokrzywiły u mnie w rodzinie , a komfort jazdy na 17" rsc prawie jak na normalnych 19". Znajomi mają ranflaty continetntala i michelina i nie ma różnicy prawie w komforcie a bridgestony to poprostu skała.

Pierwszy raz się wypowiem w tym temacie

Mnie podobają się jasne felgi. Sam miałem czarne i dobrze to wyglądało, ale akurat 313-ce lepiej w jasnych barwach. A jak już zostaną te koła, to czy końcówki wydechu mogą być normalne? Tzn z kwasówki? A nie "okopcone"

pozdrawiam!

Czarne.

hehe bądź tu mądry



Jak zostaną te koła to tak jak napisałem pozmieniam parę detali w aucie w tym końcówki
Pozdr

Tak to dobry pomysl, zeby po wyborze koloru kół, detale były właśnie w kolorze kół czyli czarny bandzior .

bez dyskusji czarne,tylko zmień opony na nich btw a tak chwaliłeś potenzy jak pisałem że to syf u mnie muszą chwile pojeździć bo mam jeszcze jakieś 7.5 mm bieżnika

hehe

wiem wiem zwracam honor
Nie no poprostu w każdym e92/e93 miałem tylko te opony a co do innych się zarzekłem ale jednak dobrze że spróbowałem.
No własnie na czarnych mam jeszcze tez dobry bieżnik i nie wiem czy je zedrzeć czy sprzedać