BMW Sport

Jakby ludzie sprzedawali auta z powodu takich usterek, to nikt by auta nie miał dłużej niż miesiąc . Kup najtańszy voltomierz, ustaw na przejście, odepnij plusa(wszystko na zgaszonym silniku), jedna końcówka do odpiętego plusa, druga do plusa na akumulatorze i zobacz jaki jest pobór prądu (powinno być 0,01 - 0,02) jak będzie większe a na pewno będzie to odepnij panel nawiewów i zobacz jaki jest pobór i tą metodą dojdziesz do tego co Ci pobiera prąd. Nic trudnego, nic przy tym raczej nie popsujesz a zaoszczędzisz na warsztatach i bez większych problemów powinieneś sam dojść do sedna problemu.

Nie dam rady - nie znam się. Zobacz mój wpis z 23 sierpnia 2010, 09:57. Chciałem wymienić cały moduł klimatronika, ale na innym forum czytałem, że jest to usterka powtarzalna i ktoś wymienił na urządzenie z identyczną dysfunkcją.

Na dzień dzisiejszy mam takie info: szlag trafił akumulator. OK. Kupiłem dwa i pół roku temu akumulator "wiodącej marki" Norauto. Wiem, że kiedyś zwyczajowo akumulator funkcjonował trzy lata i wymiana. Skoro kupiłem g...o, to teraz kupię Boscha (polecacie ??).
Ale co w sytuacji, gdy wymienię aku, a prąd dalej będzie uciekał ? Podajecie konkretne przykłady weryfikacji przyczyn tego stanu, jak pisałem powyżej dla mnie nierealne.

Stąd pytanie: czy ktoś z forumowiczów z okolic Wawy ODPŁATNIE podjąłby się takiego zadania ??