BMW Sport

Wygląda nieźle, dobrze że ogarnąłeś tą butle bo nie wyglądało to za specjalnie.

szarpnąłeś się

mialem to pisac ale moze by bylo ze jestem jakis dziwny mi to by bylo nawet wstyd podjezdzac na stacje no ale co kto lubi zycze powodzenia

No chyba tej samej, fakt. No więc jeśli będzie sprawna to ze spalanie będę zadowolony

Zalał pewnie za 10 po zmianie butli by zobaczyć czy jest ok wszędzie tą metodę widzę po dopiero co założonej instalacji,no może za 20 tankują autko fajne,czekam na Film

Kurya przecież pisałem że na drugi dzień butle miałem wymieniać więc by tylko gazu w butli zostało starej i by leżało!

Filmu narazie nie będzie, bo zawieszenie zmieniam w nowym roku raczej. Chyba że chcecie widzieć jak się beem giba jak łajba na wodzie, ale oglądać drifty po śniegu?


[mod.edit. edytuj posty - następne będzie ostrzeżenie]

Wiem wiem, zamotałem się, przypadkowo.

Damian, wbijasz na zakończenie drift sezonu jutro? Ja byś mnie przyuważył gdzieś to podbij to pogadamy. Będę chyba z ziomkiem ze stalówki co ma E34 M50b25

Nawet nie wiedziałem, ze jutro jest zakończenie sezonu Niestety w weekend nie będzie mnie w domu Szkoda..

Jak nabędę BMW to walniemy jakiego spota w Rmi bo widzę coraz więcej bumerów W drift teamie to popularna marka.

no to nie wiem,moooze NO OFFENCE

No tak, taka impreza troche charytatywna, wieczorem impreza w klubie ma być, 25zł cegiełka wstępu i kasa idzie dla Wieśka co ma E30 a silnik z M5 V8, ale mu mocy brakuje, miał uturbiać, ale jak widać lepiej mu wyjdzie kupić silnik od corvetty jakiś LS2, no i kasa z cegiełek idzie na silnik.




A jeśli chodzi o moją beem, to dzisiaj półtorej h się namęczyłem żeby wkońcu te przyciski w kluczyku z allegro za 19zł zaczęły normalnie działać, a najlepiej działały na starej folii ze starego kluczyka.
A oto moje dzieło:


Najgorsze jest to, że tam gdzie jest dioda w płytce, to musiałem dać tam pluskwę, no i teraz jak naciskam to nie świeci się to światełko, jedyne rozwiązanie które mi przychodzi do głowy, co się mija z celem żeby to świeciło to jest wymontować EWS

Edit: Fajny czarny breloczek sobie kupiłem za 5zł?

Dzisiaj dodatkowo zakupiłem 4 oporniki 1,2k ohm i wpiąłem we wszystkie końcówki zamiast czujników ABS, przejechałem się nawet tak ok 1km i nic, dalej cały czas świeci. Bezpieczniki dobre. Czyli co może być uszkodzone? Najlepiej będzie chyba od jakiegoś znajomka coś przełożyć i sprawdzić, tylko co?

Zna ktoś jakąś dobrą markę folii przyciemniających które się nie rysują same od siebie od uszczelek? Bo W e46 założyłem najtańszą folię za 9zł to ona aż matowa lekko była od uszczelek, tak się rysowała






Jakiś tydzień temu kasowałem błędy, i dzisiaj wnowu wczytywałem i kasowałem, a wyszło mi dzisiaj coś takiego:


Skasowałem to, przejechałem się autem ze 2km i znowu odczytałem i błędów już nie było. Czyli mam w końcu uszkodzone te sondy czy nie? Jutro albo pojutrze jeszcze raz odczytam i zobaczymy co pokaże.
Z tego co znalazłem to:

83 crankshaft sensor to błąd czujnika obrotów wału ten czujnik jest jakby u dołu silnika trochę w stronę grodzi po stronie kierowcy i to nie ten sam czujnik co czujnik położenia wałka rozrządu.

18 signal camshaft sensor outlet -mam zepsuty czujnik położenia wałka rozrządu od strony wydechowej czyli nr. 5 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

200 unknown error location - To podobno coś z ABS, ASC ale pewny nie jestem, a to mi akurat nie działa.

202 lambda control bank 1 control block
203 lambda control bank 2 control block
- obie sondy do wymiany?

co do tego to masz tu viewtopic.php?f=1&t=104672&hilit=czujnik+nightfox&start=20temat w którym miałem to samo.miałem spadek mocy do 4 tyś później jak by się turbo włączało,jest
tam filmik jak go sprawdzić by nie wydawać kaski na marne bo komputer to też nie wyrocznia.

Ok dzięki, tyle że ja nie mam żadnych objawów, wszystko chodzi idealnie po za ASB/ASC. W sumie może nie, raz na kilkadziesiąt km zgaśnie jak dojeżdżam do skrzyżowania. A kilka osób jeździło nią co ma porównanie i kazdy mówił że chodzi jak powinna a niektórzy że lepiej niż seria

Tylko miałem 2/3 butli gdzieś co wchodzi 35l, zrobiłem 100km nie ciskając jej zbytnio i mam już rezerwe.

Dobry dolot i nie spadnie, z programem nawet ładnie wzrośnie



Ale póki co trzeba zając się błędami bo trochę ich jest...

Wiesz coś więcej na ten temat? A jak ze spalaniem wtedy, też lekko wzrasta?

No dokładnie, chyba spać teraz nie będę mógł, muszę te czujniki porobić

Powie mi ktoś czy sondy mam do wymiany czy to może jakiś nieznaczący błąd sond niewpływający na charakterystyke pracy silnika?


Gdzie ten czujnik położenia wałka rozrządu od strony wydechowej się u mnie znajduje?
Nr 1 i 2 to są tam jakieś czujniki, a żeby je odpiąć czy coś z nimi zrobić to muszę odkręcić to coś zaznaczone numerem 3. A kostka na kablu od czujnika nr 2 chyba jest pod kolektorem dolotowym i musiał bym go ściągnąć chyba żeby to odpiąć.

Ten czujnik zaznaczony nr 1 to właśnie czujnik położenia wałka rozrządu, z tym że w m52 jest tylko jeden czujnik i to na wałku ssącym, nie wydechowym. Żeby go wymienić najlepiej zdemontować nastawnik vanosa (nr 3 na rysunku), zdjąć przewód odpowietrzający i odkręcić obudowę filtra oleju, wtedy powinno Ci się udać wypiąć i wpiąć kostkę bez demontażu kolektora.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=162688 czy to jest ten czujnik (padnięty u mnie od strony wylotowej)co gość wymienił czy to jest czujnik od strony dolotowej?

Tyle że mi błąd wykazuje czujnik od strony wydechowej - outlet

A gdybym miał padnięty (83 crankshaft sensor) czujnik położenia wału to auto by odpalało? Bo mi ten błąd również wywaliło

Edit: Już wiem, potrzebny jest tylko jeden czujnik do odpalenia auta: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47597
więc jutro będę wypinał i sprawdzał.

pod kolektorem dolotowym są dwie wtyczki: jedna od tego czujnika, a druga od tego drugiego co o nim pisałem a kabel do niego jest tutaj:
a ten cały czujnik znajduje się pod tą chusteczką, od czego on jest? To jest ten czujnik wału?

I dlaczego wyskoczyły mi dwa błędy, jeden od czujnika wału, a drugi od położenia wałka rozrządu, jeżeli jak by oba te czujniki był padnięte to auto by nie odpalało, a mi jeździ normalnie, tyle że chyba za dużo pali (jeszcze nie sprawdzone dokładnie)?



EDIT: Juz sam sobie mogę odpowiedzieć na pytanie: Ten drugi kabel jest od położenia wału, i pod chusteczką on nie jest, tylko pod chusteczką on wchodzi w takie plastikowe mocowanie, i dlatego ja myślałem że to już się zaczyna czujnik, bo tego dobrze nie widać Jutro sczytam błędy, i odepnę najpierw jeden czujnik, drugi i będziemy widzieć co się dzieje.

A oglądałem kable przy obu wtyczkach (od położenia wałka rozrządu i czujnik wału) i niestety mam ok izolacje na nich

Dzisiaj sczytałem błędy na początek po ok 50km od wczorajszego kasowania błędów, i 3 razy głoszenie jednej lambdy, i 4 razy zgłoszenie błędu drugiej lambdy i tyle. Więc lambdy mam do wymiany czy może zła dawka gazu?

Ok, no więc sprawa z czujnikami wygląda następująco:
1. Odpiąłem czujnik obrotów wału - silnik mulasto wkręca się na obroty do 3tyś, no to wpiąłem czujnik spowrotem.
2. Odpiąłem czujnik położenia wałka rozrządu, chyba troche szwankowały wolne obroty, jak by coś za niskie ale wkręcał się raczej normalnie. (nie wpinałem czujnika spowrotem)
3. Odpiąłem raz jeszcze czujnik obrotów wału- silnik nie odpala ani nie łapie po kręceniu ok 8s.
4. Wpiąłem obydwa czujniki, pali na tyk.
5. Wpiąłem komputer, wykrył oczywiście 83 crankshaft sensor oraz 65 signal camshaft sensor intake, skasowałem błędy, poszedłem do domu.

Więc gdzie jest w końcu ten czujnik co wyskoczył mi kiedyś : 18 signal camshaft sensor outlet ?


Edit: Podwyższone spalanie- brakło mi gazu, zalałem 7l za 20zł, w 5 szczupłych osób pojechaliśmy pojeździć po wsiach więc 80% to traska, jechałem oszczędnie do 2,5tyś max i zmiana biegu (dwa razy pociągnąłem po wysokich obrotach tylko), nie przekraczając 100km/h i zrobiłem niecałe 50km, więc wychodzi 14l, wydaje mi się że przy takiej jeździe powinna ok 10-11l spalić max, więc sondy obie do wymiany? Bo przy takim spalaniu to po mieście wyszło by 18l, 19l przy jeździe spokojnej do 2,5tyś max, przeważnie do 2300 i zmiana biegu.

http://moto.allegro.pl/sonda-sondy-lamb ... 68519.html mam tu dwie sondy, więc nie wiem czy brać czy nie?

Przejechałem 50km na samej benzynie i błędów sond nie ma, więc jest zła dawka gazu.
Ale sczytywałem błędy przy 30km i przy 50km, i w obu przypadkach te same dwa błędy po kilka zgłoszeń: 83 Signal crankshaft senson i 65 Signal camshaft sensor intake.

A dodatkowo co kilanaście km zgaśnie na wolnych obrotach i trzeba troche dłużej kręcić, a jak odpali to jest muł okropny jak 316i i trzeba zgasić i chwile odczekać. Więc czujnik obrotów wału się odzywa?

A no i żeby nie było że się lenie:





W e46 trochę ładniej te ringi wyglądały bo jak by mniejsze były i było je widać, a tutaj one się troche tak chowają chyba

Jak co to u mnie się coś tam dzieje
Mody przy furce:


A czujnik wału już zamówiłem Siemensa używkę za 90zł sprawdzany inpą z gwarancją na 7 dni od gościa z allegro 100% pozytywów
Po weekendzie jak przyjdzie to wymienię i jak będzie ok chodzić to jadę na regulacje gazu bo teraz łyka 22l LPG po mieście normalnie jeżdżąc do 2,5k max. Więc nie dziwne że sondy łapią błędy na gazie.

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBACD11010AR01228
Kod typu CD11
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E36 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Tapicerka LEDER STANDARD/SCHWARZ (P8SW)
Data prod. 1995-04-06

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T)
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr.
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Zderzak - w pełni lakierowany
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S440A NICHTRAUCHERPAKET Pakiet dla niepalących
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn.
S564A INNENLICHTPAKET Pakiet oświetlenia wnętrza
S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Silniejsze zasilanie prądem
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod.
S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S690A CASSETTENHALTERUNG Uchwyt kasety
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria

Znaczy się że jak i kiedy mi się zamek kierowcy podgrzewa?

S277A LM RAD/DOPPELSPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr. - co to?

I alarm mi nie działa

Ciekawie sie zapowiada + za silnik

Ok, czujnik kupiłem używkę za 90zł od obrotów wału, założyłem, skasowałem błędy, oczywiście wyszedł czujnik wału i wałka rozrządu i dwie sondy przez złą dawkę gazu.
Zrobiłem 30km, samochód odżył z niższych obrotów, sprawdziłem po 30km ponownie błędy i wyskoczyły tylko dwie sondy poprzez zły skład mieszanki gazu

A więc: USZKODZONY CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU ZAKŁUCA PRACĘ DOBREGO CZUJNIKA WAŁKA ROZRZĄDU (i wyrzuca w inpie błędy obydwu czujników) OD STRONY SSĄCEJ przynajmniej bo od strony wydechowej u mnie chyba nie ma czujnika bo jest pojedynczy vanos.

W następnym tyg jestem umówiony z prawdziwym gazownikiem (znajomek NIKODEMA) z Niwisk "Mutliserwis", na wymianę reduktora ACr01, wtryskiwacze Hany A zielone, i faro 8. Po regulacji mam nie odczuć różnicy między benzyną a gazem

Błąd czujnika już nie wyskakuje, auto jeździ w końcu jak powinno ale tylko na benzynie, w tym tyg oddaje do gazownika.

Ale co najlepsze, po przejechaniu ok 500km na Valvoline, specjalnie dzisiaj popałowałem do odcięcia samochód na 1 na skrzyżowaniu w kółko i na luzie również tak z pół minuty, i na wolnych silnik pracuje cichutko, a wcześniej już nawet po normalnej jeździe po mieście chwile było słychać szklanki/popychacze a co dopiero przy pałowaniu to grały tak że to poezja