BMW Sport

Odpowiedź jest prosta- naprawić Moja przygoda z touringiem zaczyna się niezbyt ciekawie po wymianie, uszczelek pod deklem i głowicą,planowaniu głowicy, wymianie połowy wężyków i kabelków , dylemacie z nivo przyszła pora na VANOS. Napierdziela w dekiel u góry, i pokazuje błąd na komputerze. Tymczasowo jest odłączony ,żeby nie stukał ,ale samochód na chodzie (brak kopa do 3k rpm ) . Kupno nowego odpada, koszt to pół wartości bety używany kupił bym , gdybym wiedział że jest zdrowy (może ma ktoś na zbyciu w rozsądnej kasie?) , no i trzecia opcja to zestaw naprawczy. Pytania:
1. można jeździć z odpiętym vanosem ?( w serwisie powiedzieli ,że można )
2. Ktoś w tym grzebał i jest z Kielc lub okolic i jest chętny podjąć się dzieła ?
Rady, sugestie mile widziane

Wymiana Vanosa nic nie da
trzeba założyć komplet naprawczy na wałku ssącym
jest w nim dodatkowa sprężynująca podkładka,która wyeliminuje stukanie
założenie tego nie jest trudne
poza tym jest sporo na ten temat na forum

jak ja miałem awarię i włączył się tryb awaryjny to poniżej 3.5tys obr/min nie było samochodu.. Ale jeździć się dało tylko po co takim autem..

u mnie nie ma takiego trybu, mechanik po prostu odpiął z kabla vanos żeby nie pukał w dekiel. tak powiedział. możliwe że tak zrobił>?

Witam.
Jak koledzy piszą najlepiej jest wymienić, ale dla pewności lepiej go wyjać i zobaczyć jak vanos wygląda w środku.
Nie pamiętam czy są tam oringi, jeśli tak to warto zerknąć.
Sama wymiana nie jest skomplikowana.

ok. a czy jest ktoś z kielc , kto się tego podejmie ?

gdzie można dostać zestaw naprawczy do vanosa ?

ASO BMW

czyli co ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

numer części -9 ,10, 11,oraz 6 trzy sztuki i bedzie działać ?

tak jest te części trzeba założyć plus nr.12

i powinno działać ? a hipotetycznie ten vanos może byc tak zajechany że te części mogą nie zadziałać ? były takie przypadki ?
całkiem niedawno kupiłem te bete i takie ciekawostki mi wyskakują...

typowe klekotanie Vanosa przy około 2-2,5tys.obr jest powodowane rozwiązaniem technicznym,które Niemcy poprawili w Vanosach po 95r
polega ono na dołożeniu trzeciej podkładki sprężynującej na wałku ssącym
u Ciebie tego rozwiązania nie ma
wymienić trzeba wszystkie trzy plus dłuższe śruby
i Vanos ucichnie

jakie DOKŁADNIE mogą być objawy uszkodzonego Vanosa ? Oprócz stukania w danym zakresie obrotów ?

brak ciągu w dolnym zakresie obrotów,ale nie zawsze jest to spowodowane Vanosem
najpewniejsza diagnoza Vanosa to komp.
na livedata podczas jazdy widać o ile stopni przesuwa się wałek ssący

sorry za odgrzewaie kotleta, ale jakie sa prawidlowe wartosci, jakie powinienem miec w live data (silnik n42)

a tak w ogole, witam Wszystkich

yyy.... prawidłowe wartości czego?

n42 ma chyba valvetronic a nie vanosa więc to zupełnie co innego (ale może coś mieszam )

nie bylo pytania, tak juz kombinuje, czemu to nie chodzi tak, jak trzeba; czytam o podobnych przypadkach itd., ze zapomnialem o tym "szczegole", dopiero jak podlaczylem inpe to sie skumalem, dzieki za odp

podpinam sie pod temat, otoz posiadam e36 m52b20 , auto jest mulowate, dolny zakres obrotow, na gorny ledwo sie wkrca, sprawdzajac wszystko(czujnik polozenia walu, walka, przeplywke czujnik temp, na kompie nic nie wykazalo), doszedlem do elektrozaworu vanosa, wiec zawor jest ok, ale nie dochodzi prad do niego, i teraz moje pytanie co odpowiada za napiecie na tym kablu? jest mozliwosc ze sie przetarl?

plus idzie z przekażnika a minus z kompa pin21

dzieki wielkie, a podpowiesz z ktorego przekaznika?