BMW Sport

Ja tam poprzednie E36 coupe sprzedałem po niecałych dwóch latach i 50tyś km za tyle ile kupiłem. A wąskiej lampy nie lubię, wystarczy mi szeroka

Tomek, no mówiłem że się traci na E36.

z tanich starych aut które już nie tanieją a przeciwnie wystarczy spojrzeć na skody rapid czy vw corrado. wiadomo, można kupić kupkę gruzu za 2k ale lepiej utrzymane egzemplarze już zyskują na cenie

Najbardziej niedowartosciowanym modelem BMW jest obecnie E32. Ceny sa smiesznie niskie, a wyboru wcale duzego nie ma. 90% to trupiska z gaziorem i niebotycznym przelotem. Na chwile obecna nie ma na allegro ani jednej sensownej sztuki. Tutaj wogole jest ciekawa sprawa, bo BMW 7er chyba nigdy nie mialy wysokich cen jesli chodzi o uzywki, smiesznie porownuje sie W126 z E32 czy W116 z E23. Mercedesy sa kilka razy drozsze, mimo ze jest ich o wiele, wiele wiecej. Tak samo jak E34 vs W124, nie wiem skad to sie bierze, ale ceny sa diametralnie rozne. Tam gdzie koncza sie najdrozsze E34, tam zaczyna sie dopiero porzadne W124 (pomijam M5 i E500). Chyba jedynie E30 jest drozsze niz W201, no ale baby benz nigdy nie cieszyl sie takim uznaniem jak wieksze rodzenstwo, a stare 3ki jako maly, zwinny, niedzielny fun car nadaja sie idealnie.

Jak dla mnie obecnie na wartosci zyskuje e30 i e28 (nie mowiac juz o starszych modelach). E34 stoi w miejscu i czeka az zezlomuje sie tdsy i 520stki za 2-3 tys zl, E32 chyba jeszcze idzie w dol i rowniez czeka na smierc tych wszystkich gazolotów po wioskowych lanserach. Z nowszych modeli ciekawa sprawa jest z E36 coupe, mimo ze szybuje gdzies w zawieszeniu miedzy nowoczesnym jeszcze autem, a kandydatem na youngtimera. W 2010 roku na wiosnę (czyli 3 lata temu...) o maly wlos nie kupilem e36 coupe `97 z bardzo, bardzo dobrym wypasem (no niestety z m50b20) i w super stanie, kosztowala wtedy 12.500zl. Obecnie sensowne coupetki z dobrym wypasem i r6 kosztuja tyle samo. W dol jak messerschmit idzie za to E39 i E46. O ile polifty sie bronia cenami, to przedliftowe E39 jest tansze od ladnych E34, tak samo jak przedliftowe E46 jest praktycznie w cenie ladnego E36 z konca produkcji z jakims sensownym motorem.

Z ciekawostek 4 lata temu mialem W123 w fajnym stanie i co wazne w przypadku MB w pelni zgodne z VINem, kupione za 4500, sprzedane za 5 z hakiem po roku. Obecnie totalnie niewykonalne znalezc W123 w takim stanie ponizej dychy. DO dzisiaj zaluje, ze nie przytrzymalem tego klimatycznego auta.

Mimo calego kryzysy sryzysu to jednak spoleczenstwo sie bogaci, kiedys bardzo starymi autami jezdzilo sie z musu, obecnie 25 letnie auto to juz powoli ewenement. Ponizej 10 tys zl mozna kupic jakies astry, focusy, franzucy, kupe sensownych japonczykow czy tym podobne auta z XXI wieku z klima. Gorzej sytuowani ludzie wybieraja wlasnie cos racjonalnego, a powozenie furaczem z lat `80 to juz w wiekszosci swiadomy wybor niemajacy nic wspolnego z sytuacja finansowa, dlatego ceny tych aut ida w gore. Motoryzacyjnie gonimy Europę. Wreszcie.

Wedlug mnie cena tego E32 mocno przesadzona. Lubie starsze auta i kiedys spelnie marzenie I bede mial w garazu obok jakiegos nowego modelu E30 cabrio w idealnym stanie bez zadnego tuningu

mam E34 i E39 i powiem tak; ostatnia prawdziwa 5er skończyła się na E34

Byczus, chyba na e28.

nie wiem, nie jechałem nigdy

Pytanie jeszcze co oznacza termin " ostatnia prawdziwa "

Frank, tzn nic innego niz "najfajniejsza wg mnie"

Na mnie wrażenia nie robi, to jak przeceniony obraz

Co innego "stare" M lub "współczesne 7er. Sama myśl przywołuje emocje rodem z filmu James Bond.



I takie auto spotkać z niziutkim przebiegiem z certyfikatami i full opcji to jest coś


Jak myślę o tym z ogłoszenia to emocje rodem z taniego filmu z tv puls.

Takie jest moje zdanie

jnx, to przejedź się kiedyś E32 750i z full wyposażeniem. Gwarantuję że wtedy nie przyjdzie Ci na myśl porównywać go do "M", bo to diametralnie różne wozy, w którym nadwoziu by to "M" nie było. A 7er którą pokazałeś na zdjęciu z Bondem, również za niedługo będzie można nazwać klasykiem, a dobrze zachowane egzemplarze u wrogów osiągają duże ceny. A to E32 z aukcji za kilka lat być może dojrzeje do takiej ceny z jaką jest wystawione.

moim zdaniem to coś jak z MB W124, jakość i solidność wykonania na wiele lat.

Panowie, tutaj macie okaz kolekcjonerski... Co prawda nie e32, ale też oldschoolowe BMW
http://otomoto.pl/bmw-316-C28256981.html

Na tym przykładzie można zaobserwować coraz częstsze moim zdaniem zjawisko - wystawianie aut z lat 80, 90 z cenami z dupy wziętymi, w przeświadczeniu, że są to mega rarytasy, okazy kolekcjonerskie itp. Albo jeszcze inaczej - kupowanie auta jako "zwykłego" i po stosunkowo niedługim czasie wystawianie go na sprzedaż jako rarki, z ceną odpowiednio wyższą. Widziałem już kilka tak potraktowanych e30.

Oczywiście nie odnoszę tego do e32 będącej przedmiotem wątku - skoro ktoś załatwił temu autu certyfikat BMW Classic to pewnie siedzi w temacie, a nie skupuje auta i na czuja daje cenę xx% wyższą.

E30 z M40 za 35 tys zł, hihihihi

http://otomoto.pl/bmw-320-e30-s50b32-mt ... 14943.html

To już lepiej sobie coś w ten deseń kupić, patrząc na to e30 które przedstawił maad.

Fajna sztuka

Aby klasyk był ceniony musi być jak najbliżej oryginału a to nie było włoskie M3.

Ja mam chrapkę na tego:

http://allegro.pl/z-niemiec-stan-kolekc ... 50781.html


Szkoda że mały silnik ale jest automat i klima, świetny pomysł na klasyka do jazdy codziennej.


Ten też mi się podoba
http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-320-c ... 58714.html

Zdecydowanie ciekawsza opcja od pierwszej