BMW Sport

Witam... nie dawno kupilem bmw e36 z silnikiem m50b20. 2 dni temu zaczelo mi sie dziac cos niepokojacego. po uruchomieniu silnika odrazu wyskakuje na 3 tys. obratoiw i juz nie spada. nie jest to silniczek krokowy bo byl sprawdzany. prosze o pomoc bo mnie to wkur.....



.....wszyscy mamy problemy i bez określenia go w tytule tematu trudno zgadywać czego dotyczy.
Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

Sprawdz dolot...gume od przeplywki do przepustnicy...odme itp.

sprawdzalem juz te wszyskti doloty przeplywomierz.... i teraz to juz wogle zaczal wariowac sam sobie skaka jak chce na chwile sie uspokoi zeby potem wejsc na 3 a nawet 4 tys. i sobie skaka spadajac na nizsze obreoty dochodzac do 1 tys. i poetm zowu...

Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.

Nie jestem pewien ale chyba walnięty czujnik położenia wału też może powodować takie rzeczy.

w miom przypadku byla zawieszona przepływka. podobny problem tylko że obroty spadaly i auto gasło.

znojomy twirdzil ze musze miec jakies klopty z gazem. tylko ze ja nie mam zalozonego gazu bo jestem tegfo przeciwnikiem

Odświeżę troszkę temat bo mam mały problem. Wczoraj przestał działać mi jeden cylinder wymontowałem przepływomierz tą rurę od niego i wsadziłem szmatę w przepustnicę by pozbyć się syfu ze środka. Problem nie ustał. Więc dzisiaj zdemontowałem cewkę na 6 garze i okazało się że mam tam wodę przez co cylinder nie działał. (woda dostała się tam przez odczepiony wężyk od spryskiwaczy ) Po wyciągnięciu wody i wysuszeniu cylinder działa. Tylko obroty silnika wzrosły mi do 1000 na biegu jałowym. Po odpięciu wtyczki od przepływki obroty falują więc przepływka raczej dobra po odpięciu wtyczki od przepustnicy obroty stoją tak jak stały . Co to może być ?? Przed zalaniem cylindra wszystko było ok

odłącz akumulator na jakiś czas zeby wykasować błedy,jak nie pomoże to pewnie łapie gdzieś lewe powietrze

Akumulator odłączyłem na 10 minut i dalej to samo.

moze jak zdejmowales gume od przeplywki to czegos nie podlaczyles? guma nie jest dziurawa ? szukaj lewego powietrza

No właśnie jak napisałeś o lewym powietrzu to od razu zacząłem szukać czy gdzieś dziura się nie zrobiła i powiem ci że wszystko wygląda mi ok. nie ma dziur i wygląda na szczelnie zamknięte.
Jak na kompa pojadę powinno pokazać wszystko co i jak ? Bo już nie wiem co mam zrobić.

odpal silnik i psikaj jakims speyem w okolicach dolotu jesli bedzie zmiana to gdzies lapie

Dobry pomysł jutro spróbuję i dam znać co i jak . Mam nadzieje że jednak to będzie przyczyną .

pomysl nie dobry a raczej standard na nie szczelnosci

Więc ta rura gumowa idąca od przepływomierza do przepustnicy 4 razy ściągana zakładana i na 100 % jest dobrze założona na koniec nawet taśmą izolacyjną przeleciałem harmonijkę by mieć pewność że gdzieś tam nie ma dziury. I obroty dalej na 1000 jak dodam gazu i odpuszczę szybko to lubi stanąć na 1500 i zostać w tej pozycji. Jeszcze jakieś propozycje co to może być?? Na zimnym przez chwilę myślałem że pomogło bo stało na ok. 800 ale jak się rozgrzał to dalej 1000.

jedz na bledy.stawial bym wieć na silniczek krokowy

Właśnie krokowy wyciągnąłem przepłukałem zamontowałem i dalej to samo 1000 na jałowym po dodaniu gazu i odjęciu ok. 1500 chyba że ostro po garach dam to spadnie spowrotem na 1000 i stoi. Jak mogę sprawdzić prawidłowe działanie silniczka krokowego?? Jak go wyjąłem to był nie dokońca zamknięty chyba prawidłowo.

Czujnik położenie przepustnicy został sprawdzony i wszystko z nim ok. Byłem dzisiaj w warsztacie i wszystko było ok silnik krokowy działa czujnik sprawny i nie ma nigdzie dziur i lewego powietrza. Została wyregulowana przepustnica i zaadoptowane nowe ustawienia. jak na razie wszystko jest ok