BMW Sport

Auto za czasów Makssa zdobyło jeśli dobrze pamiętam 1 miejsce na E46 Fest w Poznaniu w 2010r. Byłem, widziałem i podziwiałem - jeśli wizualnie się nie zmieniła to jak nówka sztuka

LOL

Heh, juz wtedy bylo kilka ///m e46 ktore dzis nadal by zrobily wow, aczkolwiek to e46 widzialem na zywo nawet miałem okazję się przejechać i jest naprawdę zajefajne co do kultury pracy to lepsza niz 2.0d ale do r6 benzyny nie porownywal bym go...

Dla mnie osobiście kultura pracy miedzy 320d i 330d to dwa światy 320d to klekot nie ma co się oszukiwać a 330d pracuje bardzo przyjemnie i cicho 328 chodzi może i ładniej przy wysokich obrotach ale ogólnie nie ma jakiejś wielkiej różnicy w kulturze pracy jedyne co to 328 gaśnie łagodniej bo odpala tak samo. 330d duuuużo lepiej jedzie niż 328 jest bardziej elastyczny z każdego biegu, praktycznie od 1200 obrotów juz zaczyna przyśpieszać czego nie mozna było powiedzieć o 320d bo ona szła dopiero od 1800 obrotów, ogólnie jestem mega zadowolony 320d mnie drażniło niedelikatnym odpalaniem i gaszeniem wszystko wymieniłem koła pasowe poduszki sprzęgło z dwumasa i dalej nie odpalala i gasla tak jak bym chciał ale widocznie ten typ tak ma bo znajomy ma sedana z tym samym silnikiem i odpala i gaśnie identycznie jak u mnie, najdziwniejsze jest to że 330d mi pali mniej niz 320d ... 330d pali i 7,2 l a 320d palila mi 9l w trasie jest tak samo 6l

Z zewnątrz piękne,a co w środku???
Dziwne zestawienie Ori BBS LM i TA Technik

Jutro cykne srodek zapomniałem dziś :p Ta tesco wyleci na wiosne i bedzie AP Narazie do wiosny nic nie ruszam

chyba miałeś niesprawną 320d żeby paliła średnio 9l;o albo cały czas pedał w podłodze..
u mnie żeby 7 spaliła to już musi być cały czas gaz do oporu.
u mnie średnie 6l.

super silniczek auto tez bardzo zadbane, czekam na te prawie 300ps

Panowie co pojawia się na wyświetlaczu a rzeczywistość to dwa różne światy. Jedziesz na stacje lejesz pod korek, latasz jakies 300-400km i znowu zalewasz pod korek, najlepiej na tej samej stacji, wtedy wyniki jest miarodajny. U mnie w mieści BC wyświetla 8,2 a faktycznie 9-10, zależy od nogi. Trasa BC waha się 5,2-7,2 a faktycznie 6-7,8 też dużo zależy od stylu jazdy. Wskazania BC można korygować

U mnie zawsze pokrywa sie dystrybutor z bc sprawdzałem juz wiele razy a jezlie mam róznice to MAX 0,5 litra

na bc mam średnie z 600km 5.3l dlatego napisałem ze mam realne średnie 6l
jak miałem umierający katalizator palił około litra więcej;o

Dużo lepiej tzn. ? Wojt4s brał się w sprzyjających dieslowi zimowych warunkach z 3.0d też zrobionym na 260 koni i diesiel oczywiście dostał baty...

marcin92, mieszkasz wmiescie w ktorym jest dwoch mieszkancow z czego jeden nie ma prawa jazdy wiec moze i twoje spalanie jest prawda.

Jezeli Diesel dostał baty to albo było zimno i nie miał trakcji albo był zajechany ewentualnie kierownik nie ogarniał auta bo to nie realne 328 łykam jak chce różnica w osiągach jest bardzo duża 328 jeździ trochę lepiej niż moja była 320Cd zrobiona na 190 Koni i 390 Nm i nie jest to wymyślone tylko mówie autentycznie jak przesiadłem sie z jednego auta do drugiego z miejsca troche lepiej odchodzi ale w trasie jade mu na zderzaku oczywiscie mowa o 320Cd chip i 328 E36 100% seria w trasie 330Cd to jest masakrato jak kupiłem auto i wracałem to jechałem za X6 4.0d (oznaczenie z boku auta) nie wiem jaka tam moc ale podejrzewam że ponad 300 bata to wyprzedzał auto i cisna do dechy bo mocno odchodził ale zdążył tylko zjechac i zaraz go wykasowałem bez problemu chwila mocnego duszenia gazu i juz było 210 na blacie 328 nawet nie pierdnie ...
A co do spalania, jak wracałem z Białegostoku to raz leciałem sobie 100-120 ale czesto wyprzedzałem żeby komus skopac dupe i wtedy but w podłodze i jazda po 200 nawet raz miałem 240 musiałem sie nacieszyć nowym autem i spalanie wyszło mi na kompie 6l a rzeczywiste 6,2 l w mieście na kompie mam chyba 7,4 ale pali okolo 8 rzeczywiscie a nie jezdze jak emeryt, duzo zalezy od stylu jazdy w 330d jest o tyle dobrze ze mozna jezdzic sobie 1200-1700 obrotów bo auto jedzie odrazu a 320d trzeba krecic do 2,5 tys bo od 1800 dopiero zaczyna jechać i stąd może większe spalanie, też felgi mialem 19 Styling 230 które są ciężkie BBS LM są lżejsze i 18 i tez może to mieć wpływ na mniejze spalanie ale tak czy siak nie zwracam uwagi na spalanie już od dłuższego czasu bo frajda z jazdy najważniejsza a przebiegów dużych nie robie i tak pali tyle co ford focus 2.0 albo inny opel vectra

Prawda! Nie ma bata żeby niecałe 200KM dało radę 260ciu z takim momentem.
Nie przejmuj się hejterami, bo za chwilę będą pisać że ich 2.8 łyka nowe EM-PIŃĆ Taka dziwna mentalność. Na forum powinno się pojawić nowe określenie na takich delikwentów-DIESLOFOBY

PS. Gratki pięknego autka!!

Czytałem wątek akurat i tak rzuciło mi się ''mozna jezdzic sobie 1200-1700 obrotów''.

Czy taka jazda nie zabija dwumasy? Swoje pierwsze BMW(i pierwsze auto z dwumasą) mam i staram się dbać jak najlepiej potrafię i staram się właśnie nie jeździć poniżej 1500-1600 obrotów, a tym bardziej np. na trójce zejść do 1100-1200 obrotów(typowo miejska sytuacja) i dodawać gazu tylko zbijam na dwóje i dopiero przyspieszam.

Dobrze kombinuję?

PS. Potwierdzam. Zdrowe M47N+ wciąga seryjne, mityczne 328
Co prawda dużo zależy od kierownika, ale jak reprezentują podobny poziom to diesel>benzyna.

Saper1008, Na odczuciach nie ma co polegać, jak jadę brata 320d w dodatku seryjnym 150KM to mam wrażenie, że jedzie podobnie do mojego 328. To wrażenia a w praktyce do 160 dostaje z 80 metrów
Seryjne 328 nie ma z tobą szans ale czemu wy wszyscy chcecie się łapać z seryjnym

Dobra zmiana. Mocne auto. Jeżeli jest pewnie,doinwestowane i zadbane jak piszesz to dobry zakup

Bez przesady z tymi osiagami. 328i będzie szybsze od seryjnego 330d 204ps tak samo 330i będzie sporo szybsze w szczególności ze startu z miejsca diesel nie ma czego szukać. Sytuacja kiedy M57N jest zrobiony na 260ps/550nm już się zmienia i o ile ze startu zatrzymanego R6 majace fajnie długi pierwszy bieg może uciec o tyle z rolki od 3 biegu takie 330d objedzie benzyniaka bez problemu wiec w trasie takie auto ucieknie - widziałem jak to jeździ, jest kilka osób na forum majace mocne 330d M57N i wszystko widać... Do tego dochodzi wrażenie lepszego przyspieszania niż w rzeczywistości. Chętnie bym pojeździł tak mocnym dieslem ale mimo tego, że w 330d moge miec bezpiecznie 250ps i ponad 500nm i zrobić 330i do tego mieć mniejsze spalanie to jakoś wole benzynowe R6, dźwięk, kulture, możliwość kręcenia wyżej itp. bo tak po prostu mam. Jak ktoś woli diesla to spoko tym bardziej, ze to też R6 i bardzo dobrze brzmi i jest znakomity. Nie ma się co spierać.

Nie mieszkam w mieście więc raczej trasa a jak jeżdżę po mieście to już rozgrzanym samochodem.


zdrowe e46 320d 200km niema żadnych szans ze zdrowym e36 2.8 po lekkich modach więc bez sensu się kłócicie.
e36 2.8 po lekkich modach wykręca na 1/4 mili et 14.50 więc nawet takie 330d 260km może mieć problem z takim e36...

Dobra koniec dyskusji na ten temat bo nie ten dział 2.8 to najmocniejszy motor na świecie objeżdża też M3.
Dostałem zdjęcia od fotografa ale mocno fotoszopowane ale wrzuce wieczorkiem bo teraz lece pakowac łapy SIŁA