BMW Sport

witam!
Auto posiadam od kilku tygodni. Odebrałem właśnie od mechanika. Naprawa polegała na regeneracji przekładni kierowniczej bo odczuwalne byly luzy. Okazało sie ze przekładni calkowicie sie nie dalo zregenerowac. Na dodatek mechanik twierdzi ze jeszcze nie wszystko zrobione tzn. nie zainicjowano ustawienia czujnika kąta skrętu. Mam przyjechac w przyszłym tygodniu.Teraz zapala mi sie co jakis czas kontrolka z kierownica. W tym momencie koło kierownicy przy prostym ustawieniu kół obrócone jest w prawo o jakies 70 stopni.
Zauwazyłem że podczas przekrecenia kluczyka do pozycji drugiej swiecą sie kontrolki jak na zdjeciu. Po uruchomieniu auta kontrolki gasną.


Nie będę komentował pracy tego zakładu i ludzi tam pracujących... masakra
W związku z tym mam pytania:

1. Czy rzeczywiście po demontażu przekładni należny inicjować czujnik kąta skrętu?
2. Czy w tej sytuacji mogę czuć sie bezpiecznie w czasie jazdy autem?
3. Nie bardzo wierze ze przekładnia była demontowana. Czy mogę to jakoś sprawdzić ?
4. Czy w kazdym zakładzie moge ustawic ten czujnik kąta skretu?
5. Koło kierownicy przy jezdzie na wprost mimo wszystko jest lekko skrecone w prawo. Co trzeba zrobić aby to ustawić ?
6. Czy kontrolki zapalaja sie prawidłowo ?
Prosze Was o pomoc bo nie ukrywam ze ta sytuacja mocno mnie zirytowała i musze uczynić dalsze kroki aby auto doprowadzić do wlasciwego stanu...

z góry dziekuje za pomoc

Przekładni z aktywną kierą NIE DA sie regenerować

Twierdza w warsztacie ze do końca nie dało sie zregenerowć . Co to moze oznaczac ?

Że powiększono ci otwór tam gdzie plecy tracą swoją szlachetną nazwe

...wiec w przypadku luzu wchodzi w gre wymiana na używaną ... najtańsza opcja

No panie, kupując auto premium powinno cię stać na nową, a nie... szukać używanej. Wstyd....

Kierownica do ustawienia w disie. Jak nie pomoże to powrót do warsztatu i reklamacja.

Sprawdz w vinie czy masz aktywny ukł kierowniczy

Mam active steerin....

Za taka prace dla zakładu nie zapłacilem ... i póki co nie zapłace...

Muszę poszukac kogoś, kto ustawi mi to programowo....

Nic to nie da ale...
Ściągnij kleme na trochę, załóż, odpal, kierownicą do oporu w jedną, przytrzymac 2 sekundy i to samo w drugą i jeszcze raz w tamtą. Coś takiego.

Dlaczego nic to nie da... ? Nie rozumiem

Witam,
mam aktualnie identyczny problem z aktywnym wspomaganiem, czy możesz napisać jak rozwiązałeś swój problem, będę wdzięczny?
pz

Należy zaprogramować kierę. Wygląda to tak, że po podłlączeniu DIsa czy Inpy najpierw ustawiasz kierownicę możliwie prosto, uruchamiasz procedurę inicjalizacji czujników czyli zgodnie z tym co pisze po kolei w DIsie - kręcisz najpierw kierą w lewo potem maksymalnie w prawo- czujniki zapamiętują pozycję kierownicy i po kłopocie. Na DIsie wyświetla co 1 stopień ustawienie kierownicy. Jeżeli któryś z czujników jest niesprawny to nie da się ustawić kiery. Cała procedura trwa około 3-4 minut.

Jak będą problemy to napisz na priv to podam Ci dane do osoby zakładu od Beemek która ogarnia temat - w Jeleniej Górze (BMW Technik).

Pozdrawiam

Witam.

Mam dokładnie taki problem jak opisany. Po wymianie maglownicy z aktywnym wspomaganiem podczas programowania kierownicy samoczynnie przekręca się w prawo. Przy każdej próbie inicjalizacji kończy się tak samo. Jednocześnie nie pojawiają się żadne błędy. Czy ktoś mógłby mi rzucić trochę światła na temat bo już specom brakło pomysłów, a mnie słów .

pz i dzięki za odpowiedź.

Czym robisz inicjalizację?

skąd ja to znam. to fakt, ze nie idzie tego ustrojstwa zregenerować a dokładnie silników elektrycznych. listwę sama owszem można ale.... więcej przy tym można spieprzyć.
przerabiałem 2 przypadki niemocy kalibracji active steering.
pierwszy to uwalona wiązka do maglownicy (skorodowana)
drugi natomiast to zmielony silnik elektryczny na maglu po "regeneracji" u "fachowców" w Lublinie.
trzecia opcja, której nie przerabiałem to uszkodzony któryś z czujników na maglu. bardzo łatwo je uszkodzić przy wypinaniu kostek. raczej żaden mechanior nie przyzna się do swojego błędu.
a co do nowej przekładni, to koszt w ASO to niecałe 10 tyś.

p.s. dzięki moderatorom za wywalenie prawie identycznego tematu....

To ja się podłącze do tematu. Jak dowiedzieć się czy mam active steering? Czy to to samo co servotronic? Mam luz na przekładni i chce dać do regeneracji. Rozkodowałem vin i mam takie coś: S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

W realoem są dwa rodzaje przekładni miannowice: Hydro steering Box i Hydro steering Box Active steering.

pomoże ktoś?

Masz tylko servotronik

Active stering to inna opcja(217 Active Front Steering)