BMW Sport

SMG to kupa, nawet sam miałem przygodę z M6 gdzie skrzynia po prostu fiksowala. Znajomy z tego powodu sprzedal auto a kolejny znajomy walczy ze skrzynia od dłuższego czasu z marnym skutkiem.

sln, na zdjęciu widze jakiegoś hamerykanca a ja od tych aut trzymam się jak najdalej.

Ja po prostu wole manual i tyle. Dlatego bardzo ubolewam, ze Porsche w 911 Turbo S nie daje takiego wyboru. Chociaz w "manualnym" trybie PDK naprawde slucha kierowcy. Ostatnie konkretne coupe z manualem to Ferrari 599 GTB. Tylko ich tez jest jak na recepte i będą drozec ze względu na swoja unikatowosc.

ale smg w e63 i e63 m6 to chyba dwie różne skrzynie? czy się mylę?

Jeśli nie wiedziałeś tego wcześniej - M6 E63 i M5 E60 na rynek USA były dostępne w manualu (swoją drogą - strasznie dziwna opcja ze na US były a w EU nie)

Co do skrzyń, taka prawda że 10 lat temu jeszcze nie - ale teraz już manual to przeżytek. Mam na myśli to, że wszystkie nowe BMW w których jest wybór skrzyni, z 8 biegowym automatem (bo taki teraz ładują) jest szybszy od 6 biegowego manuala, choćby z powodu węższego zestopniowania związanego z ilością przełożeń, a w przekładniach zmechanizowanych (DSG, DKG, PDK) również braku strat w napędzie charakterystycznych dla tradycyjnych skrzyń automatycznych hydrokinetycznych. Takie czasy. Nie byłbyś w stanie zrobić takiego czasu 0-100 911 Turbo w hipotetycznym manualu, jak z PDK - nie mówiąc już o powtarzalności. Zresztą cóż tu dodać - nie bez powodu w autach stricte wyczynowych, do różnych dziedzin sportu, już od dawna są 2 pedały

Zawsze będzie można kupić sobie klasyczne M5 E39 - wydaje mi się że z biegiem lat ten model będzie tracił z cen jeszcze wolniej niż M5 E34. W końcu ostatnie mocne BMW typowo spod starej szkoły.

Wojt4S90, ja mowie tylko o eMkowych skrzyniach.

sln, oczywiście wiedziałem o istnieniu wersji US. Reszta post wyzej.

Wiem, ze wspolczesne automaty sa szybsze ale ja nie potrzebuje być o 0.5 sekundy szybszy do 200 km/h w codziennej jezdzie "po bulki".

Nawet patrzac na calkiem cywilny samochod, dla kierowcy ktory go nie upala. Po co mu drozsza, bardziej skomplikowana skrzynia, wymagajaca regularnego serwisowania? Nie widzicie w tym wszechwiedzacego marketingu??

i to mi się podoba dalej tak jest F10 nie kupisz w manualu na Europę, a USA tak po prostu tam mają jaja

s2power załóż galerię s2 i tutaj dodaj jakieś fajne fotki, bo tak trochę biednie

No to juz kwestia kto co lubi i na czym dorastał. Tematów o wyższości jednych skrzyń nad drugimi i odwrotnie było już dość
Ja wolę automaty nawet gdy są zauważalnie wolniejsze (oczywiście wszystko ma swoje granice) od manuala w danym modelu samochodu, a ktoś inny dokładnie na odwrót - nudno by było gdyby każdy chciał to samo



No tak, wiem o tym - zawsze mnie to dziwi. Jak wiemy w USA bodaj 93% samochodów osobowych ma automaty - widocznie w furach sportowych chcą czegoś innego. Ale pamiętajmy że jeszcze w latach 80-90tych było na odwrót - niektóre auta w automacie były tylko na USA - np Porsche 911 serii 964, Audi S4 B5 etc. A tu nagle z M5tkami jest odwrotnie - manual tylko na USA. Dziwneeee.

Wygląda ok, ale jakieś zdjęcia wnętrza by się przydały, opis wyposażenia. W takim aucie ja akurat bym wolał automat.

s2power, ty to masz łeb kolego, nonono specjalnie dałeś


aby reszta się nie czepiała braku opisu i zdjęć heheh



a ja bym wolał tylko ten bons

Automaty sa dla kapelusznikow w Mesiach
Jak wypuszczali ostatnia M6 to wyczytałem gdzies, ze bedzie dostepna w manualu i już sie nakrecalem. Tymczasem zrobili, jak zrobili. Tym bardziej wesze w tym parszywych marketingowcow, ktorzy mi wmawiaja, co dla mnie dobre.

Ja kolegę doskonale rozumiem również uwielbiam manuale i żadne smg/dkg nie daje mi takiej frajdy z jazdy i takiego czucia auta. Dodatkowo manuale w ///M pracują słabo i są nie precyzyjne więc wg mnie dobry wybór. Najnowsze skrzynie w BMW mają po 8 biegów co jest rewelacyjnym rozwiązaniem zmniejsza spalanie i mocno poprawia osiągi ale niestety eliminuje manuale nad czym mocno ubolewam. E63 to auto z czasów gdzie automat nie dawał absolutnie nic i dodatkowo był mocno zamulony w manualu osiągi są dużo lepsze zresztą co tu gadać v8 i manual = mega przyjemność z jazdy to auto w takiej konfiguracji ma osiągi bliskie m5 e39 + rewelacyjny dźwięk dla mnie świetny samochód. Sam dłuższy czas miałem ochotę właśnie na e63 w manualu.

sam miałem 645 w manualu i zupełnie inna jazda była tym autem niz taka sama 645 w automacie,

a auto świetne, 650 juz robi robote:)

Ale pewnie nie taka jak M6

Prawda jest taka, ze jedno i drugie powyzej 200 km/h nie ma zadowalajacego ciagu. Tutaj ratunkiem jest wlasnie ostatnia odslona 911 Turbo S.

O Panie, ja to kocham SMG, kolega przewiozl mnie raz M6 V10, drugi M5 V10 trzeci M3 E46 i ta skrzynia tak fajnie kopie w plecy ze az sie w niej zakochalem, kopie tak samo jak PDK w 991S na sport+

Sam mam auto w manualu ale wiem ze DKG jest pod kazdym wzgledem lepsze - zapewnia lepsze osiagi, jest wygodniejsze, szybsze i w zabawie tez niczego mu nie brakuje - ale to moje zdanie

599GTB bylo z manualem? Takiem z pedalem sprzegla dla kierowcy? WOW, to chyba biale kruki jakies.

Autko ladne, ot zwykle 650i
Pozdr.



zartujesz? 991 turboS ciagnie powyzej 200? Panie... przy autach za te cene to chyba najslabsze auto z osiagami 100-300...

Fajny bonus manual w 650i niezły unikat

W Porsche masz jakies 250 Nm wiecej i jest to dwusprzeglowka, wiec nie ma porownania z SMG z M6 V10. To, ze kopie tez mi nie przeszkadza. Natomiast to, ze sie czesto sypie przeszkadza i to bardzo. Co do Ferrari 599 GTB to tak, byly dostepne z manualem. Choc jak wiadomo 99% na rynku jest z F1. Dlatego twierdze, ze wlasnie te modele beda drozejacymi unikatami. Tym bardziej, ze jest to najprawdopodobniej ostatnie Ferrari dostepne z konwencjonalna skrzynia. Pewna inwestycja na przyszlosc. Mam wrazenie, ze juz znikaja z rynku. Jeszcze jakies 2 lata temu bylo ich znacznie wiecej na sprzedaz.

no wlasnie jedno 599gtb w stanach znalazlem z manualem - myslalem ze to custom jakis ale faktycznie fabryka wypuszczala takie - ciekawe.

Jesli chodzi o awaryjnosc skrzyn PDK to na setki tysiecy jezdzacych porschakach slyszalem o 3 gdzie w dwoch z tych trzech przypadkach skrzynie wymieniono na gwarancji.
Natomiast jesli chodzi o SMG to jedyne awarie o jakich czytalem to to ze "zapominalscy" uzytkownicy tych samochodow nie wymienili sprzegla na czas. Takto o zadnych awariach nie slyszalem.

Wiec z tym "sypaniem sie" to bym nie przesadzal

a to nie wiem czym ty chcesz jezdzic skoro M6 nie ma ciagu >200 km/h, dla mnie ma wystarczajacy

Sam znam 3 przyklady wysypanych skrzyn SMG, z czego 2 u ludzi wiedzacych jak postepowac z autami. Jedna w M3 a jedna w M6. Porsche z PDK odwalilo kawal solidnej roboty, jak zreszta zazwyczaj u nich

W wywiewaniu manuali nie widziałbym raczej narzucania woli przez marketingowców (bo takie hasło padło), tylko...

In 2012, Ferrari offered the California with a manual gearbox as an option. It was the only car in the Ferrari lineup to have one. So you'd imagine that purists would jump at the chance to have a fast Ferrari with a manual tranny. Well, you'd be wrong.P

Ferrari built two Californias with a manual. One more than one. Less than three. Two.




PS. Co powiecie na to? Nawet dla mnie przegięcie