BMW Sport

hehe, dokładnie ......pierwsza strona nieregulaminowa i spuszczanie się na lalę z cyckami. Druga i trzecia strona to dywagacje na temat wyższości wódki czystej na kolorową (automaty, manuale....dziesiątki tematów na forach) i jakieś wypowiedzi jak to ktoś woli pić czystą bo po kolorowej to ma mega kaca, a w ogóle to nie z własnych doświadczeń tylko kolega kolegi coś słyszał.
No cóż ładne, czyste 650i, które jest idealne dla jej użytkownika.

Odpustowe czerwone wnętrze

motosport u Ciebie?

Troche, to Ty w De byłeś, i Gie widziałeś, napiszę Ci wprost, bo mnie też zaczyna mierzić pitolenie które tu uskuteczniasz.....
Wypowiadasz sie o rzeczach o których nie masz wiekszego pojęcia, poza czytaniem gazetek i oglądnięciem w salonie.
Jakbyś miał takie auto, to byś się dowiedział jakie technologie w nim użyte nie są cywilne i dlaczego są problematyczne i dlaczego je zarzucono w obecnych modelach, i dlaczego Twojej beemce dalej do M6, a bliżej do Dacii Duster.


Wystarczy czytanie tego co piszesz, zwłaszcza zamienianie skrzyń automatycznych, bezstopniowych i sekwencyjnych w dowolnej kolejności....plus garść mocno wątpliwych rewelacji.


Nie słyszałem o żadnych problemach z dyfrem, a o dyfrze się mówi w tym aucie wśród "znafców", bo ktoś kiedyś, pare lat temu, źle coś przetłumaczył, i do dyfra trafiła jakaś kosmiczna technologia i sterowanie. To jest właśnie Twoja wiedza w temacie. Skrzynie się zabiera do kogoś kto sie zna jak ona działa, bo to jest manual z hydrauliczną czapką.


czy to dowód na to, że SMG z M3 ma gorsze podświetlenia gałki biegów od Imprezy?


Na pewno, to ja mam takie auto, i dlatego mogę powiedzieć co jak brzmi, a nie na podstawie polotek z pubu i wierszoklectwa.

5 rok M6 E63 V10 i zero problemow z SMG, jak sie chce to skrzynia zmienia biegi plynnie bez szarpniec, zero bledow z zebatkami na wyswietlaczu. A jak sie chce to jest ostre pierdolniecie w plecy przy S6 i S5.
Najszybszy tryb S3 w M6 F13 DKG to jest oddanie holdu dla SMG i jego wyznawcow, bo skrzynia nie jest juz taka plynna, potrafi szarpac



samochod pochodzi z sieci BMW exAG, a to nie oznacza od razu ze jezdzil nim jakis członek. Mogl stac gdzies w glebokim garazu

Nie myl posiadania, z posiadaniem wiedzy na temat. Mając trypla nie czyni Cię to specjalistą od chorób zakaźnych. W drugą stronę to też działa, nie każdy doktor od tych chorób, przez nie przechodził.
Nazwij je więc. Nie cywilne, więc jakie? Kurna, wojskowe? Czyli takie co się ich nie da kupić? Jakie jeszcze mogą być technologie?
Boże Boogie, skąd ty tego specjalistę dostałeś? 8lat na forum, a ja nie mogę znaleść żadnego konkretnego technicznego posta twojego autorstwa, a tylko takie przepychanki ciągle. Że skrzynie, trzeba dać komuś, kto umie ją naprawić i wie jak ona działa, to nawet moja córka wie. Napisz jak dbać, co robić, czego doglądać i na czym polegają najczęstrze problemy, czy z czego odlać nowy dzwon po awarii; skoro jesteś specjalistą, a nie się przypychasz, bo ty masz i jest OK i każdy ma tak sądzić.

a jednak suma sumarum kobiety wolą chodzić do kobiety ginekologa, bo chociaż facet gin delikatniejszy, to jednak lekarz kobieta też ma c...e i końcowo lepiej w temacie się rozeznaje....


żeby było jasne, to cywilne określam jako niewymagające wiedzy i zaangażowania - po prostu klient ma dostać produkt, a produkt ma być dla klienta a nie odwrotnie. I to ja nazywam cywilnym.


Mroova, ale czy Ty tu widzisz jakieś problemy techniczne zgłaszane? bo ja widze tylko, że może automat, a może dsg, a może to i nie było BMW, ale smg to kupa...
Mamy osobny dział, można temat założyć, napewno coś sie w nim ciekawego znajdzie... galeria pewnie i tak będzie poczyszczona


słabo szukałeś, ale im więcej na forum będzie M5 i M6, tym więcej będzie poruszanych tematów technicznych gdzie nie omieszkam się udzielić...

mamy wolność, każdy może zasięgać porady i słuchać kogo chce, nie lubie osobiście tylko jak coś jest obrzydzane przez powierzchowną znajomość tematu, bez przyczyny

Boogie, ja Ciebie nie obrazam. Ty jak widze starasz sie bardzo to zrobic. Moje posty to moje doswiadczenie, jak i kilku znajmoych fascynatow. Wiekszosc z nas ma juz troche siwych wlosow na glowie. Z Twojego wieku wynika, ze tez powinienes cos wiedzec na ten temat. Jednak Twoje posty to...no wlasnie, sam nie wiem.

Coz, samochod jest u mnie od 6-ciu lat. Przejechalem nim kilkadziesiat tysiecy kilometrow. Nigdy nie odmowil posluszenstwa. Nigdy nie mialem usterki. Auto dokladnie spelnialo kryteria, ktore byly wytycznymi do zakupu. Duze coupe z przyzwoitymi osiagami, zapewniajace wystarczajaca ilosc komfortu, do tego w bonusie 450 litrow bagaznika, piekna linia nadwozia, silnik, ktory potrafi ladnie zabulgotac jak mu na to pozwolimy. Do tego manualna skrzynia Oczywiscie, wielu moze powiedziec, ze przy tej klasie aut i mocy silnika automat jest najlepszym rozwiazaniem. Ja jednak zdecydowanie preferuje konwencjonalna skrzyznie. Silnik zapewnia bardzo duza elastycznosc, wiec gdy nie ma potrzeby mozna sie toczyc na 6-ce bez potrzeby czestego siegania do lewarka. Auto wciaz ma normalny reczny hamulec a nie jak to ostatnio coraz modniejsze jakies tam guziki. Samochod calkiem ladnie przyspiesza do ponad 200 km/h, potem bez klopotu zalicza 260 km/h, na ktorych konczy sie skala. Wnetrze jest komfortowe i trudno jest mi cos zarzucic, moze z wyjatkiem jakiegos malego schowka na drobne itp w konsoli srodkowej. Materialy wykonczenia wnetrza sa mile w dotyku i wygladaja naprawde elegancko i solidnie. Kierownica dobrze lezy w dloniach a slynny iDrive, z ktorym spotkalem sie po raz pierwszy, po jakiejs godzinie zabawy okazal sie jak dla mnie bardzo wygodnym rozwiazaniem. Twierdze, ze jest bardzo przyjazny w obsludze i z pewnoscia o wiele mniej skomplikowany niz przecietna komorka. Naprawde trudno bylo mi pojac te wszystkie zarzuty co do iDrive. Auto prowadzi sie bardzo precyzyjnie a aktywne wspomaganie okazuje sie bardzo fajne przy kreceniu w miescie w waskich uliczkach. Samochod jest bardzo stabilny (Dynamic Drive), niezaleznie od predkosci, czuwa nad tym troche elektroniki ale jej ingerencja nie odbija sie negatywnie na wrazeniach z jazdy. Do tego dochodza bardzo skuteczne hamulce, ktore daja bardzo dobre wyczucie sily hamowania i swietnie sprawdzaja sie przy normalnej eksploatacji. Trudno cos tu znalezc by sie przyczepic. Auto nie jest tak "cyfrowe" w swym charakterze jak M6 i o to mi wlasnie chodzilo. Jest to po prostu rasowe GT dajace sporo frajdy z prowadzenia i nawet na naszych drogach pozostawiajace podrozujacym przyjemny komfort. Warto wspomniec o audio, system Logic 7 z 13 glosnikami brzmi bardzo dobrze i soczyscie. Kazdy moze go podkrecic w zaleznosci od swoich upodoban. Jesli cisnie sie Wam pytanie o "czteroosobowosc" tego auta, to ja zdecydowanie mowie nie. Tylne siedzenia sa ladnie zaprojektowane i gleboko profilowane, jednak nie chcialbym sie na nich znalezc podczas wielogodzinnej podrozy. To jest auto dla 2 osob plus calkiem sporo miejsca na bagaz. Dzielnie sprawowalo sie podczas wielu wakacyjnych wielotysiecznych eskapad. Gdyby ktos chcial wozic materialy budowlane, to tez nie polecam. Tylna kanapa nie jest dzielona i skladana, posiada za to worek na narty. Jak na razie, po paru latach obcowania ze soba, uwazam, ze jest to bardzo udany samochod. Mozna nim podrozowac naprawde dynamicznie, rozkoszujac sie rasowym brzmieniem v8, jak rowniez toczyc sie dostojnie po miescie. Nalezy jednak pamietac o tym, ze BMW nie przewiduje mozliwosci montazu haka holowniczego ani bagaznika dachowego. Zwlaszcza to drugie bylo dla mnie zaskoczeniem, czyms nie branym pod uwage przed zakupem. Milosnicy rowerow moga wiec miec klopot. Na "upartego" da sie przewozic rower w bagazniku, po czesciowym demontazu (sprawdzone). Na naszych drogach 6-ka jest wciaz rodzynkiem, wiec mozna sie cieszyc indywidualnym charakterem klasycznej szkoly projektowania samochodow GT. Spalanie moze nie jest tutaj najwazniejsze, lecz ja nie uwazam by bylo tutaj miejsce na marudzenie. Srednio jest to 13-14 litrow na sto kilometrow. Oczywiscie przy dynamicznej jezdzie w miescie wynik ten szybuje w gore. Mozna za to przy spokojnej jezdzie na wakacje bez problemu osiagnac wynik pomiedzy 11 a 12 litrow. W tej chwili ceny tych samochodow sa juz calkiem przystepne i pewnie coraz wiecej ludzi rozwaza zakup. Ja z czystym sumieniem polecam.

No, to chyba w końcu zaczynam łapać. Tylko, że ja mam na to inne nazewnictwo - cywilne dla Ciebie, dla mnie jest idiotoodporne. Kostka rubika nie jest niecywilna.
Dla mnie niecywilne rzeczy, są to takie, które są nie dla cywilów.
Nie róbmy OT, więc wracając do auta, to te szóstki nigdy mi się wybitnie nie podobały. Ale w bmw w tych rocznikach ciężko o konkurencję, a 6tka na pewno bije na głowę kasztany e60/5. Więc profilaktycznie spytam jeszcze o tylne siedzenia: czy w tych głębokich wyprofilowaniach, o których piszesz, -S2P. - da się zadokować fotelik?

Da się, kumpel ma i chwali sobie. Dostęp do dziecka też jest dobry.

mroova81, tak jak chudini3 napisal, da sie choc ja tego nigdy nie robilem. Pamietaj, ze jak malucha przyzwyczaisz to potem do niczego bardziej pospolitego nie wsiadzie Z mozliwosci transportowych to wozilem rower w bagazniku. Miesci sie zarowno szosa jak tez MTB. Worek na narty tez swietnie sie sprawdza. Wielokrotnie testowany. Generalnie bagaznik jest calkiem pojemny.

Bardzo ładny samochód, masz moze zdjecie wnętrza?

Nie miałem takiego zamiaru, jesli odniosłeś takie wrażenie, to mea culpa
Chciałem urealnić to co pisałeś.


Tu nie chodzi o to, że M6 nie jest idiotoodporne, wiele samochodów takie nie jest, nad idioto-odpornością, i idioto-nie-odpornością, jest jeszcze jeden poziom który jest w np. M6, bo kilka rozwiązań zastosowanych średnio wypada w eksploatacji, jest przedobrzone, i nawet jakby być sprytnym i z instrukcją obsługi w ręku, to ten samochód sam sobie robi kuku.

Boogie, powiedz szczerze jak czesto przelaczasz tryby skrzyni biegow czy zawiasu czy czegos tam jeszcze, na przyklad mocy? Ta mnogosc ustawien jest dla mnie bardzo przekombinowana, gadzeciarska i po prostu zbedna. Jak chcieli zbudowac szybkie GT to powinni to zrobic w najprostszy mozliwy sposob. Nawet u mnie nie wiem po kiego czorta wsadzili ten guzik "Sport", ktory faktycznie wyostrza charakterystyke silnika. Tylko czy nie lepiej by ona po prostu taka byla i juz? Dlatego o wiele bardziej podoba mi sie to w Porsche Turbo czy Audi R8 V10. Miekko/twardo, szybko/wolno, koniec, kropka Wlasnie dlatego tak bardzo lubie odpalac stare, poczciwe S2. Pomimo, ze prowadzenie, rozklad mas i pewnie cos jeszcze nie naleza do idealow, to wsiadam, przekrecam kluczyk i juz. No tak, jest ABS, ale to akurat mi tak bardzo nie przeszkadza. Takie auta powinny byc proste, gotowe do upalania. Ograniczyloby to ilosc chetnych na nie bo ludzie po prostu by sie ich bali i wtedy trafialyby do rak kierowcow, swiadomych tego co kupuja. Tylko pewnie sprzedaz by spadla

Ps. Dalej nie potrafie sie doszukac "niecywilnych" technologii w M6

Autko marzenie
Tak z ciekawości ile realnie pali w mieście?

korass, auto jezdzi glownie po Slasku, wiec mozna powiedziec, ze glownie po miescie. Choc preferuje autostrade jak sie da. Srednie zuzycie mam od lat na poziomie 13.5-14 l.

Dziwi mnie że ta galeria nadal istnieje... Mówi się w niej o wszystkim tylko nie o 650i, brak praktycznie zdjęć, ehhh co się porobiło

Niech właściciel prowadzi swoją galerie jak chce, bez przesady trochę jest poruszany głowny temat czyli 650i