BMW Sport

Sprawdze w poniedziałek jak odbiorę wóz od lakiernika. I dam znać. Dzięki za podpowiedzi. A przepływkę w jaki sposób sprawdzić ? 200 km po skasowaniu błędów nie wyskakuje check.

Mam problem z centralnym zamkiem, samochod potrafi sam sie zamknac badz otworzyc (czesciej sie otwiera). Sprawdzilem kable w tylnej klapie i nie sa poprzecierane ani przerwane. W module komfortu wyrzucilo mi takie bledy. Wie ktos co oznaczaja? Bo ja rozumiem tylko z tego ze przerwany obwod, ale niewiem gdzie, bo te skroty nic mi nie mowia ;/

mam problem taki błąd wyskoczył mi w impie wiec że cos z napinaczem ale nie wiem dokładnie pomoże ktoś

Tłumacz dokładnie tłumaczy - układ zapłonowy poduszki powietrznej kierowcy, a nie napinacz. Może kostka się wypięła od poduchy.

na pewno poducha ?

Czy napewno tego nie wiem, przetlumaczylem ci blad na jezyk polski, ale w wiekszosci przypadkow inpa dobrze opisuje rodzaj bledu. A tak swoja droga, nie lepiej zainstalowac angielska wersje jezykowa?

bo byłem u mechanika i mówił mi ze to napinacz

Kolego nie mogę znaleźć tej opcji. mógłbyś zrobić mi screena ?

Prosze, wchodzisz w sterownik silnika.

Witajcie, czy ktoś może mi podpowiedzieć jak w INPie otworzyć tylną szybę bagażnika? Chciałbym wymienić przycisk szyby. Wchodzę w Nadwozie - Podstawowy moduł nadwozia - F6 activate a następnie próbuję wybrać opcję: F7 Switch SCA / Rear window open i niestety brak reakcji. F6 opcja czyli otwieranie tylnej klapy działa. Czy ktoś wie w jaki sposób otworzyć tą szybę? Znajomy elektromechanik otwierał ją komputerem.

Witam,

Od miesiąca posiadam : BMW E46, 2000r. 318i - M43, LPG STAG4.

W ciągu ostatnich 2 tygodni zapala mi się i gaśnie kontrolka „check engine”. Zauważyłem że zapala się wtedy gdy stoję w korku na niskich obrotach, gaśnie po jakimś czasie – parę dni - wtedy gdy trochę mocniej przycisnę – ok. 4 tys. obrotów.
Podpiąłem się z komputerem i otrzymałem błąd 171, wg opisu do jakiego dotarłem to:

Skasowałem te błędy i jeździłem dalej ale po tygodniu – znów w korku – ponownie kontrolka się zapaliła.
Poniżej zamieszczam screeny z dzisiejszego „badania”.


http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/155 ... 47f5e.html


http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/390 ... 985de.html


http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/2e1 ... 8a86b.html



http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/b9a ... a8a53.html

Dodatkowo z dziwnych rzeczy jakie zauważyłem:

- zaraz po odpaleniu przez chwile - ok. 30 sek. - auto jest bardzo „zamulone”, potem stopniowo się rozkręca a po przejściu na LPG jest wszystko ok.
- lekkie falowanie obrotów na jałowym biegu
- podejrzanie duże spalanie ostatnio (3 tankowania) : ok. 12l LPG/100km, wcześniej było 11, poprzedni właściciel twierdził ze jemu paliła „koło 10” w mieście. Ja głownie jeżdżę w trasie, czasem autostrada ale z umiarem 120-140 km/h.
- to chyba zupełnie nie ma znaczenia ale tez mnie interesuje – mam zbiornik 45 litrów ale gdy jest pusty maksymalnie udało mi się do niego zalać 29 litrów. Próbowałem tego 2 razy na dwóch różnych stacjach. Może ma ktoś pomysł co jest przyczyną?

Proszę Was o opinie co może być przyczyną pojawiania się tego błędu i co z tym dalej zrobić. Jeśli będą potrzebne jakieś inne odczyty z komputera to nie ma z tym najmniejszego problemu.

Witam tak jak w temacie od momentu zakupu mam problemu z usunięciem błędu
14 - temperature sensor intake air

short circuit to ground
emission related malfunction

Tutaj wymieniłem czujnik a dokładnie 3 sztuki obecnie mam nowy ori z ASO i nadal mi pokazuje że temperature -45


Tłumaczenie przyczyn tego błędu to miedzy innymi zwarcie do masy . Miał może ktoś taki problem i wie co się mogło dokładnie stać i jak sprawdzić to zwarcie ? W ostateczności chyba zwale kolektor i będę po wiązkach szukał ;/
Czy ten defekt może być spowodowany nierówną pracą silnika ?

Drugi błąd to

68 Tank ventilation valve coś z odpowietrzeniem silnika
interrupt
emission related malfunction
defect code stored after filtering
static error

Witam. moze mi ktos powiedziec co to za błedy?
http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 47991.html
http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 5a046.html
http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/pel ... 5f322.html

Witam.
E39 530dA 2003 rok.
Dokonałem pomiaru ciśnienia doładowania turbiny. 3 bieg, 1400-4300 obr. Oto dane:
Do 2660 obr, ciśnienie wynosi 2280 mbar. Od ok. 2800-3450 obr ciśnienie wynosi 2485 mbar. Przy 3650 obr,
ciśnienie to 2227 mbar. Przy 4000 obr - 2075 mbar i obniża się wg ciś. zadanego.
Maksymalny przepływ na przepływce w okolicach 3200 obr to 1112 mg/H.
Mam założony filtr K&N zamiennie do papierowego w oryginalnej obudowie filtra. Program seryjny, maks. ciś. zadane
przy 3000-3500 obr to 2175 mbar.
Czy to przeładowanie jest normalne?

Proszę o pomoc przy następującej sprawie. Komputer pokazał następujące błędy:
http://chomikuj.pl/pawlo166/Galeria/IMG_0338,3828339282.JPG

Będę wdzięczny za rozszyfrowanie, gdzie należy szukać usterki. Czy to wina panelu czy raczej silniczki rzeczywiście padły? Jeśli silniczki, to gdzie ich szukać?

Witam.
Wie ktoś może co oznaczają te błędy?

D17c
D147
5d14
Z góry dziękuję za pomoc.

Witam wszystkich.

Mam następujący błąd:
2824 CDKHSUSA2 - Heating lambda sensor before Cat bank2


Która sonda jest do wymiany: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX51&mospid=47662&btnr=18_0643&hg=18&fg=10 ?

Z góry dzięki za pomoc!

witam
byłem dzisiaj na kompie żeby skasować błąd poduszek przy okazji gość zrobił mi też diagnozę silnika
i wyszły dwie niepokojące sprawy,pierwsza; temperatura płynu chłodz.-wyjście chłodnicy pokazuje wartość -48 albo 0 -czy to walnięty czujnik jak tak to który to ale wydaje mi się żę ten wkręcony w chłodnice
sprawa druga; na wydruku nazywa się to wartość biegu równom. cylinder 1 wartość - 2,3 1/s2 a na pozostałych jest 0,3 wie może ktoś w czym problem
autko to compact e36 z 99r z silnikiem m43b19
z góry dzięki za sugestie
poniżej linki do zdjęc z wydruku

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4667d0f778956de2.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a72d3d903317e9d8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3dbe62c3e32a5e15.html

Wyskoczyly mi takie bledy na komputerze . Prosze o pomocwprzetlumaczeniu , wyjasnieniu i opisaniu na ile sa powazne i jakie konsekwencje? jak naprawic?

- 2F7B Oil-pressure switch plusibility
- 2DED Power managment , closed-circuit current violation
- 2A21 Tank fill level 2 signal
- 29E7 fuel mixture adaptation, idling , per time unit
- 29F0 fuel mixture adaptation 2 , sumcheck fault
- 29E8 fuel mixture adaptation 2 , idling per time unit
- 29EF fuel mixture adaptation sumcheck fault

Witam, mój błąd to P271D i palący się check