BMW Sport

Witam. Szukałem, czytałem fora internetowe, parę rzeczy juz zrobiłem, ale problem jest nadal. W marcu tego roku kupiłem e36. Czułem ze przy hamowaniu obojetnie z jakiej prędkosci trzęsło mi kierownicą. Wymieniłem tarcze+klocki. Z tego co pamietam po wymianie tych czesci bicia przy hamowaniu nie było lecz pojawilo sie bicie podczas normalnej jazdy. Zaczyna sie od ok. 80km/h ustaje koło setki i znów zaczyna 110-120-140 itd km/h. Przy hamowaniu z tych wysokich prędkosci tak mi trzęsie kierownicą ze strach tak szybko jeżdzić. Pomyslałem ze zlikwiduje luzy w układzie kierowniczym wiec wymieniłem drazki wraz z końcówkami i ustawiłem zbieżność - nie pomogło, trzęsie nadal. Wyważałem koła, wymieniłem tuleje wahaczy, zamieniałem koła przód tył. Nic nie pomaga. Wyczytałem na forum ze moze tłoczek sie zapiekł - rozebrałem prawy zacisk ( prawy poniewaz auto również sciaga w prawo gry puszcze kierownicę a gdy nacisnę hamulec betka jedzie prosto) wyjąłem tłoczek, wyczysciłem papierkiem sciernym na mokro 800,1000,1500,2000,2500. Tłoczek wszedł palcami w zacisk, złozyłem wszystko i dalej to samo. Nie mam juz siły i nerwów co to moze byc. Wymieniłem drązki i koncówki dlatego chcę to zrobic bo zaraz wybije mi te nowe częsci. Podsumowując auto sciąga na prawo gdy jadę na biegu lub luzie a gdy wcisnę hamulec to jedzie prosto no i trzęscie mi tą kierownicą..

przyczyną kłopotów może być uszkodzona maglownica

To, że wymieniłeś hamulce nie oznacza, że wina nie leży po ich stronie. Nie wiem czy wymieniałeś sam czy w jakimś warsztacie ale może zostało to zrobione źle. Źle albo wcale mogła nie być oczyszczona piasta przed montażem tarczy. Tarcza mogła się już wykrzywić (tak, tak znane są takie przypadki przy nowych heblach).

Ja bym tutaj szukał przyczyny.

maglownica? niby luzow nie ma i nie cieknie. Co do hamulcow robilem wszystko sam, piasty czyscilem papierkiem na blysk nawet dwa razy bo myslalem ze tam tkwi problem. Wszystko robie sam bo wiem co i jak. Tarcze by sie wykrzywily zaraz po zalozeniu? dziwne. A moze gumki prowadnic zacisku? Dlaczego auto.sciaga w prawo a gdy wcisne hebel jedzie prosto.

A zamień tarcze miejscami. Może sama piasta jest winowajcą?

A sprawdź taką banalną rzecz jak dokręcenie kół. Ja gdy miałem za słabo dokręcone też mi strasznie kierownicą trzęsło. To samo miał szwagier. Dokręcił dobrze koła i przeszło.

A ja z kolei wziąłbym cały komplet felg z innego auta i się przejechał jeżeli masz taką możliwość. Może są krzywe a kapciarz nie zwrócił na to uwagi?

Jedź na stację diagnostyczną niech sprawdzą Ci siłę hamowania wszystkich kół. Może układ hamulcowy szwankuje? To odnośnie ściągania.

Odnośnie drgań kierownicy, jeśli hamulce nowe i prawidłowo zrobione. Z tego co pisałeś to sam robiłeś i pewnie się przyłożyłeś. W takim wypadku niestety drgania może powodować każdy luz w przednim zawieszeniu. Niestety jak to z tymi BMW jest to szarpaki nic nie pokażą, brechą można podważać i oglądać czy coś nie za bardzo się odkształca. U mnie hamulce były wymieniane, a i tak trochę drgało. Po wymianie całych wahaczy i ich tulei tylnych drgania ustały. W sumie to przednie zawieszenie mam kompletnie nowe oprócz maglownicy hehe

Zostały mi tuleje w wahaczach tylnego zawieszenia ale nie wiem czy to będę robił, szkoda chyba czasu i zachodu.

no panowie dlugo nie odpowiadalem, ale mam cos do powiedzenia. Otoz kupilem dwie opony na przod. Sciaganie zniknelo, ale trzesienie nie. Moze jest slabsze, ale jednak trzesie. Teraz planuje wymienic amorki z przodu bo prawde mowic prawie nic z nich juz nie bedzie. Moze to ich wina i kola wpadaja w wibracje?