BMW Sport

M50b25 koncowka roku 1992

Wiec , po przejadzce stwierdzam iz odlaczenie czujnika predkosci w dyfrze nie dalo nic POZA tym ze podczas jazdy , wbicia biegu jalowego , obroty szybciej spadna do tych 700 -600 ale spadajac zachacza o 1000 na sekinde -dwie .. Do tego brak tempomatu , brak wycieraczek 2 biegu brak predkosciomierza i wszystkiego innego co bierze sygnal z predkosci .. Czyli trzeba go podlaczyc ponownie ..


Jakies inne pomysly panowie?

Nie wierze ze tak ma byc i zejest to normalne .. Gdyby obroty falowaly , badz dusila sie to ok bo wina przeplywki ale tu u mnie jest zupelnie inny problem

Pomocy

Kolego wszystko z obrotami masz ok.U mnie też to tak wygląda.Myślałem że wieszają ci się po zatrzymaniu i nie chcą schodzić.Co do błedu czujnika przepustnicy to wizualnie nie da się sprawdzić wiązki.Albo multimetr albo żarówka 21W i masz wiarygodne sprawdzenie.

Dobrze rozumiem , wiekszosc osob tak ma z obrotami ,lecz gdy ja kupilem i uzytkowalem to przez pierwszy rok nie bylo takich cyrkow z obrotami .. ,, wtedy bylo normalnie ,, od 2 miesiecy wariuja , czasem zalapia i jest jak byc powinno

Sprobuj jeszcze obrocic troche czujnik polozenia przepustnicy (jest tam lekka mozliwosc regulacji) tak aby mial najmniejszy opor przy zamknietej przepustnicy, wtedy jeszcze raz odepnij aku i pojezdzij z roznymi predkosciami i obciazeniami z 20 km.
A klime masz wlaczona? Bo u mnie przy wlaczonej klimie jak sie zalaczy sprezarka trzyma wlasnie 1100 rpm.

To nie jedyny objaw źle pracującej przepływki


Odłącz przepływkę, skasuj adaptację jeszcze raz i sprawdź jak się auto zachowuje. Może nie mieć mocy, ale jeśli to przepływomierz to powinno ustąpić.
Warto też sprawdzić zmywaczem do hamulców dolot na obecność nieszczelności, włącznie z korkiem wlewu oleju(odma)


Sprawdź też odczyty z sondy lambda. Nie tylko czy pracuje, ale jak pracuje. Przydałby się ktoś ogarnięty z dobrym sprzętem. Tak, żeby zawęzić odczyt do samej sondy, żeby widzieć jak pracuje. Zmiana odczytu powinna być szybka i w zakresie 0,1-0,9V