BMW Sport

Witam.
W na forach dosyć często pojawia się podobny problem i sprawcą "walenia" jest koło pasowe, ale w przypadku mojego egzemplarza M47 sprawa nie jest wcale prosta.
Zacznę od tego, że po raz pierwszy stuki usłyszałem podczas ruszania pod górkę. Od tego czasu za każdym razem kiedy ruszam "pod obciążeniem" np. podjeżdzam pod krawężnik słychać za każdym razem stukot (przez sekundę).
Po drugie podczas użytkowania auta w 80% czasu kiedy samochód stoi na wolnych obrotach jest cicho, ale czasem słychac bardzo głosne walenie. Masakra. I nie nie tak, że 60 sekund cicho, 5 sekund wali, tylko jak już zacznie walić to wali przez cały czas kiedy auto stoi na wolnych obrotach (np. na światłach). Nagle przestaje i jest cisza znów na długi czas.
Po zdjęciu paska wielorowkowego jest cisza. Wiec przyczyna jest gdzieś tutaj.
Po zdjeciu paska wielorowkowego ale z zostawionym paskiem na kompresor od klimy gdy kompresor wytworzy juz oprór zaczyna wailić.
Wymieniłem amortyzator paska (pierwszy podejrzany) na nowy INA ale i tak wali. Poduszki pod silnikiem nowe, a auto i tak i tak poszarpuje przy zapalaniu i gaszaniu. Na kole pasowym zauważylem delikatne rozwarstwienia na gumie.
Generalenie bez obciązenia jest cisza, a gdy tylko pojawi jaki opór to wali jak ....
Aha, i sprawcą nie jest walenia nie jest kompresor, bo z wyłączoną klimą też tłucze.
Link to walącego silnika: https://youtu.be/82Do83fqfgY
Czy ktoś spotkał się z taką dziwną przypadłością ? Nie podpinam tego pod temat koła pasowe dlatego, ze nie jestem przekonany czy winne jest koło.

Sciagnij zesz te paski i sprawdz wszystkie rolki moze ktoras zatarta , bedzie ciezko obracac jak wszystkie beda ok. to oczywiscie kolo pasowe do wymiany .

Wszystkie rolki są nowe, więc nie ma mowy, żeby to któraś z nich. Jeszcze jakieś inne pomysły ?

Pisales ze na kole pasowym zauwazyles delikatnie rozwarstwienia wiec juz znasz odpowiedz co trzeba wymienic , nic innego oprocz kola pasowego nie powodowaloby tak mocnych uderzen .

winne jest koło

Wymieniaj koło pasowe i nie czekaj aż się całkiem rozleci, bo zostanie Ci tylko laweta. Powinieneś to zrobić tym bardziej, że widzisz już rozwarstwiającą się gumę. Masz to szczęście, że możesz jeszcze autem dojechać do mechanika.

juz przy mikropeknieciach nalezy wymienic kolo pasowe i tylko na corteco, inaczej spotka Cie niespodzianka braku chlodzenia i braku wspomagania bez wspomagania nie przekrecisz nawet kierownicą tak zeby jechać, ewentualnie spotka Cie samodzielna naprawa auta gdzies na ulicy