BMW Sport

Witam
mam problem z moim autem, ale mysle że nikt tu nie pomożę, piszę bo nie wiem co jeszcze można zrobić żeby zaczęło chodzić jak dawniej, straciłem juz nadzieję, ale napiszę co sie dzieje:
mam falujące obroty i nikt nie wie dlaczego nie mówiąc o naparawie,
gdy silnik jest zimny ma około 500-700 obr/min , gdy sie nagrzeje jest podobnie, raz ma 500 a raz 800 innym razem 950, po dodaniu gazu gdy obroty spadają mam taki dziwny objaw: obrotomierz opada na 500-600 obr/min poczym zaczyna falować w granicach 1000 poczym uspokaja się i autko ma 850 obr/min, gdy podjeżdżam w korku to wszystko jest ok, obroty są stałe i nie falują, gdy ruszę i przejadę 2-3km to po zatrzymaniu znowu mam to samo, czyli falowanie przez jakieś 5-6 sek i uspokaja się,

nowe części to: kable, świece, sonda ,kopułka , palec rozdzielacza, przepływomierz i silnik krokowy, sprawdzona szczelność układu dolotowego
ostatnio nawet wymieniłem nowy wałek rozrządu wraz ze wszystkimi dźwigienkami i samoregulatory zaworów, wsadziłem juz w autko ponad 2000 tyś i dalej jest jak było,
auto było podłączane do kompa i wszystko jest ok, nie ma błędów, był odłączany akumulator i inne dziwne rzeczy, brakuje tylko jeszcze szamana żeby zdjął z mojej zabawki jakiś urok czy czar !!!
autko ma silnik 1,8i + LPG i objawy są takie same na paliwie i na gazie
P O M O C Y , P O M O C Y , P O M O C Y

JAK MACIE JAKIEŚ POMYSŁY TO PISZCIE

a może czujnik temperatury

tzn, co masz na myśli?

dokładnie to co napisałem może to czujnik temperatury-coś jest z nim nie tak

dlaczego tak sądzisz? temp mam ok w pionie, a i jeszcze jedno gdy silnik schodzi z obrotów to mam takie pukanie w wydechu jakby sie dopalały resztki paliwa, powiedz co ma wspólnego czujnik temp z obrotami silnika?


[ Dodano: 23 Grudzień 2007, 18:26 ]
zresztą co mi zależy wymienić ten czujnik, i tak wsadziłem tyle kasy w auto co niby BMW sie nazywa, wg mnie ma za dużo dupereli napchanych w silniku, np ja mam cos takiego : od kabla wysokiego napięcia z 4cylindra odchodzi kabelek do czujnika położenia wału, PO CO ? Byłem w 3 serwisach bmw i raz w autoryzowanym na Ostrobramskiej w FUS BMW i mechanik nie chciał sie przyznać ale wreszcie powiedział że nie wie po co ten kabel jest podłączony do tego czujnika wału, dziwne prawda?

chodzi o czujnik temperatury silnika dla komputera

[ Dodano: 23 Grudzień 2007, 18:32 ]
zimny silnik potrzebuje troszke bogatsza mieszanke ciepły juz nie.ten czujnik jest własnie po to zeby informować kompa o biezacej temperaturze .Jezeli jest uszkodzony, komputer moze odzczytywac ze silnik jest zimny i podawac bogatsz mieszanke na goracy silnik.Na wysokich obrotach bedzie OK a na niskich moze sie cos dziac.

ok rozumiem , gdzie jest ten czujnik i jeszcze jedno pytanko, a może to też byc wina przepustnicy ( jak do niej sie dobrać), auto ma w oryginale przejechane 203000, czy przepustnica może sie wyrobic po takim przebiegu?

nie wiem gdzie jest on w e36 mysle ze gdzie w bloku.moze rowniez byc przepustnica uszkodzona jakies nie duze luzy miec w sierodku

auto pali mi 10-13 lpg na setkę, myslę że przy takim przebiegu przepustnica jest ok, no i zużycie jest takie jak wcześniej, jutro wymienie ten czujnik i zobaczymy czy bedzie poprawa, może i masz rację z tym czujnikiem bo na małych obrotach praca wydechu jest trochę głośniejsza tak jakby zalewało troszkę , i jak ruszam to dopiero dostaje porządnego kopa w granicach 2000-2500 obr/min, wczesniej ciągnął w całym zakresie, ale okaze sie jutro czy bedzie poprawa jak wymienie ten (miejmy nadzieję NIESZCZĘSNY ) czujnik

jedz do dobrego elektryka zeby miernikiem zmierzy napiecie w tym czujniku bo tak tez da sie go sprawdzic

kupię nowy i bedę miał pewnośc że jest ok, wiesz jacy są mechanicy, zresztą juz żadnemu nie wierzę, wydałem 2000zł z tego pewnie z 1500 niepotrzebnie, a czujnik kosztuje w granicach 50zł, elektrykowi tez trzeba dac pare groszy, a jak cos żle pomierzy, wiesz juz jestem uprzedzony do mechaników, ostatni stwierdził że te moje obroty to na 100% elektryka, no i co wymieniłem kopułkę, kable, palec, swiece, wydałem ponad 600zł i kiszka, pojechałem do niego i tak go zjebałem przy klientach że aż jeden gość zabrał auto od niego z warsztatu, ale była awantura, chciał mnie lać znawca za dychę hihi

no nie wiem , we wrzesniu tez juz bede mechaniorem napewno na papierze a dalej zobaczymy.Nic, wymien i napisz co i jak.pozdrawiam

Ja nie jeżdżę po byle jakich warsztatach i jakoś nie trafiłem na fajnego majstra, mam nadzieje że Ty będziesz tym jednym z pierwszych, jutro wymienię czujnik i napiszę co i jak, POZDRAWIAM

mialem ostatnio taki przypadek rowniez w 318i. okazalo sie, ze zrobila sie dziura w odmie i dostawal lewego powietrza. kupilem nowy przewod, koszt 6zl i chodzi jak zly

a gdzie jest ta odma, pożesz mi powiedzieć, gdzie jej szukać

[ Dodano: 23 Grudzień 2007, 21:48 ]
ktos może ma jakis schemacik silnika 1.8?

http://www.allegro.pl/item283461510_odm ... anosa.html

to jest taki przewod, jak stoisz przodem do silnika to odme masz za kolektorem (miedzy kolektorem a przednia szyba), jak bedziesz slyszal, ze dostaje lewego powietrza to moze byc wlasnie przetarta odma.