BMW Sport

błąd czujnika temp. nie związanego z silnikiem tylko wnętrzem pojazdu.
więcej błędów to błędy nie związane z silnikiem tylko (temp, pdc)

Witam. mam podobny problem w nowym nabytku: po szybszej jeździe zamula tzn obroty dochodzą max do 2tys i czasami odpala się tryb awaryjny.wystarczy zgasić i zapalić i wszystko wraca do normy. Mam skrzynie automatyczną ale to nie ma nic do rzeczy chyba ? Zacznę od wymiany filtrów i czyszczenia erg. w miedzy czasie męczę się z inpa nie reaguje po podłączeniu kabla do samochodu. Czy czujnik doładowania także powinienem spróbować wyczyścić ?jeśli tak to czy można to robić jakimś środkiem czy tylko mechanicznie?

Problem znaleziony. Znajomy specjalista od bmw pokazał po podłączeniu kompa i podglądnięciu na żywo parametrów.
Słabe sterowanie vacum czyli szukam tam przyczyny.
Najpierw wymiana wszystkich przewodów podciśnienia a następnie czyszczenie i sprawdzenie zaworków oraz egr.
Jak to nie da rady podepnę pompę vacum do wakuometru i się okaże czy może nie ona źle pompuje.
A już się przestraszyłem, że coś poważniejszego

Panowie ja mam problem taki:
do 2 tys. na każdym biegu muł (jakby go ktoś z tyłu trzymał) przeskoczy 2,5 tys idzie normalnie i zaczyna łapać moc
na biegu jałowym w zakresie 1.8-2.2 tys. ma jakby zawahanie (wskazówka zadrży) chwilowe i później ok.

Sprawdziłem podciśnienia do zaworków i do gruszki - jest ok.
Od turbiny sprawdzając wakuometrem - też bez problemu podnosi "sztangę"

wywaliło błąd, którego nie mogę usunąć nawet bez włączonego zapłonu

Nikt nic ?
Bo nie wiem czy łapać się za przepływkę czy za coś innego

Dodam jeszcze, że w odczycie analog value.
Są niedomagania związane z luftmasse - nie jestem pewien czy pokazuje za mało czy za dużo (bo nie pamiętam), ale wartości są złe.
Czy to wina przepływki, źle mierzy. Błędu przepływki nie ma. Po odłączeniu wtyczki od niej błąd przepływki wyskakuje.

Błąd i odczyt z dnia dzisiejszego


oraz podgląd z odczytu live na biegu jałowym

co dziwne po skasowaniu błędu automatycznie generuje się nowy ten sam, oczywiście z inną datą/godziną bez względu czy silnik jest uruchomiony czy nie

czujnik cisnienia

podpinam sie mam tak samo mianowicie juz niewiem czego sie czepic:(
Bmw e46 320td 150km wersja compact
oczytałem duzo na forum prubowałem wszystkiego problem jest taki ze.
bmw nie ciagnie na biegu tak jak by sie turbo nie załanczało powoli idą obroty niema momentu nic ale po puszczenie i dodawania gazu tak z 3 razy zaczyna załanczac turbo i ciagnie ładnie na wyszych biegach juz niema problemu.
co na dzien dzisiejszy zrobiłem to
-czyszona geometria turbiny
-sprawdzenie gruszki czy podciaga sztange
-wymieniony filtry wszystkie przedewszystkim paliwowka
-wgranie ponownie nowej i orginalnej mapy niewiedziałem czy był chip czy nie
-przepływomierz był podmieniany z tymi samymi numerami sprawny w 100%
-nowy zaworek do podcisnienia turbiny
-nowy czujnik cisnienia doładowania w kolektorze sacym ale tu ciekawostka napisze nizej
-wszystkie wezyki powymieniane
-intelculer szczelny weze sprawdzone
-zaslepiony egr
i dochodząc do czujnika w kolektorze sacym miałem na podmianke od 136 i problemu nie było turbo ładnie ciagło jak ma ciagnac nic nie zainało nic tylko miało jakby turbo dziure miedzy 2000 a 2200 i kupiłem nowy oryginalny czujniczek do kolektora sacego od 150km silnika i problem jest wciaz ten sam niezałancza sie i dodam ze jak miałem czujnik od 136 na wolnych obrotach turbo załanczało sie i wyłaczało tak w czasie odległym o 2 minuty prosze o pomoc juz niewiem w czym szukac moj mechanik juz jest załamany i dodam ze wartosci jakie podaje komputer jak ciagnie ładne osiagaja tego co ma byc a jak zle ciagnie niema mocy to komputer zaniza wartosci pozdrawiam i prosze o podpowiedzi co by tu mozna jeszcze ogarnac

moze jeszcze vacum jutro zrobie pomiary podcisnienia ktos sprawdzał jakie jest podcisnienie na listwie głownej lub pod turbem lub egrem klapami od chłodnicy

który czujnik ciśnienia ? doładowania ?

czujnik cisienia doładowania w kolektorze ssacym

ktos cos wie propozycje?

podcisnienie problemy z vacum (niedostateczne cisnienie), problemy z turbina (opór), problem z switch control przy pedale sprzegla, problem z czujnikiem polozenia pedalu gazu (niezwykle rzadko sie zdarza)

czy obroty na biegu jalowym po przygazowaniu są ok? auto normalnie reaguje? widoczne jest opoznienie w porownaniu do innych aut? jakie jest cisnienie w kolektorze na postoju na biegu jalowym z gazem wcisnietym do konca?

wymieniłem w moim problemie czujnik ciśnienia i dalej to samo

odświeżam temat wymieniona przepływka, czujnik ciśnienia doładowania, wszystkie zawory podciśnienia i ciśnienie vacum ok.
filtry oleje i dalej to samo
Może tym razem ktoś zaglądnie i postawi dobrą diagnozę:
https://zapodaj.net/987c3a2a3225a.jpg.html
https://zapodaj.net/c7d75754f30e9.jpg.html
https://zapodaj.net/c663dcba5c63b.jpg.html
https://zapodaj.net/289958fb176c5.jpg.html

czy ten błąd 101 lader-regulung może świadczyć o uszkodzeniu sterownika silnika ?

nie to problem z turbo, tak na marginiesie to zaloz odzielny temat z silnikiem m47 ktory jest inaczej zasilany i bardzo sie rozni

Zaraz zaraz jaka turbina, jak od 2,5 tys idzie normalnie tylko coś jakby trzymało w zakresie ok 2-2,5 tys
Chyba jakby to turbina to w całym zakresie byłby problem