BMW Sport

Na wstępnie chciałbym się przywitać na forum ze wszystkimi.
Mój problem zaczął się od kiedy kupiłem auto niecałe 2 tygodnie temu, konkretnie BMW E90 330i 258KM N52B30.
Kupiłem auto, wróciłem normalnie na kołach do domu, potem jeszcze półtora tygodnia jeździłem i zrobiłem około 1500 km. Podłączyłem auto pod kompa i wyszły jakieś błędy z Vanosami i z DISA.

Wczoraj zacząłem wymieniać uszczelki podstawy filtra oleju i przy okazji jak już wszystko miałem rozebrane to dorwałem się do dużej disy żeby sprawdzić w jakiej jest kondycji (chciałem tak czy siak wymienić). Jakieś było moje zdziwienie kiedy wyjąłem to:
https://drive.google.com/file/d/1-7ebRn ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1-5bG-a ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1-3VBHi ... p=drivesdk

Tak, w mojej disie brakuje klapki. Nie wiem teraz czy auto kupiłem już z takim mankamentem, ale podczas mojej eksploatacji nie zauważyłem nic co by sugerowało urwanie klapki podczas jazdy.
Tak jak piszę, zrobiłem już 1500 km i oprócz dziwnych telepań silnika przez pierwsze 5 sekund po uruchomieniu i falowań obrotów (na początku zanim się rozgrzeje) to nic innego nie zauważyłem.

Widać też, że nie jest to oryginalna DISA, czyli ktoś już to wymieniał.

Boję się, że klapka została urwana w silniku, nikt tego nie sprawdził, nie wyciągnął i silnik to połknął i pociągnie mnie to wszystko za portfel. Bardziej boję się o podobno jakąś zawleczke metalową na końcu tego bo to podobno ona sieje zniszczenie.
Zaglądałem w kolektor kamerką i tam nic nie znalazłem.
https://drive.google.com/open?id=1-Jbqr ... 4-Evz-yxr4
https://drive.google.com/open?id=1-GQRf ... 1RJ78WHEkY

Biorę dwie możliwości pod uwagę. Klapka została urwana i poprzedni właściciel ją wyciągnął i wsadził disę bez klapki (podobno da się jeździć), albo klapka została urwana, wpadła gdzieś głęboko razem z pinem i silnik to przemielił?
Co mogło się z tym stać, jakieś sugestie? Co mam sprawdzić, żeby się upewnić że wszystko ok?

Proszę o pomoc co w tej sytuacji zrobić bo ja nie mam zielonego pojęcia.

Po co się martwić na zapas, złap za telefon, zadzwoń do gościa i po prostu zapytaj. Jeżeli on nic takiego nie robił to kolektor pewnie trzeba będzie zdjąć i przyjrzeć się temu dokładniej.

Zadzwonie dzisiaj jeszcze. Jest w ogóle możliwe, że ta klapka została gdzieś wessana? Na moje oko to jest za duża żeby gdzieś wleciała, ale jeśli to gdzie konkretnie szukać (już po zdjęciu kolektora)?

Wyciągnąłem kolektor. Znalazłem we wlotach do tłoków rozerwana klapkę. Obie połówki były w dwóch różnych dziurach. Natomiast szpilka metalowa leżała na dole w kolektorze.
https://drive.google.com/file/d/1-d0FFS ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1-SQ8hB ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1-JzXpf ... p=drivesdk


Wyciągnąłem też małą dise, ona jest cała i jest otwarta, ale pytanie czy ręcznie jest możliwość jej zamknięcia. Jak sprawdzić czy jest ona sprawna ?

Podepnij pod wtyczkę, przekręć zapłon i obserwuj co się dzieje.

Sprawdziłem i wygląda to tak:
https://drive.google.com/file/d/10CCxYU ... sp=sharing

Jak była otwarta normalnie, to po zamknęciu nie zamyka się do końca, tylko trochę, potem otwieram i znów zamykam to zamyka się trochę bardziej i tak po 3-5 cykli już klapka otwiera się i zamyka za każdym razem na pełnym zakresie.

Tak to powinno działac?

Spójrz tutaj

Dzięki! Czyli u mnie wychodzi na to, że jest nie do końca sprawna :p

Tak. Wygląda na to, że do wymiany

Witam ponownie. Generalnie wymieniłem obie DIS'y. Zrobiłem już na nich chyba z 1500 km i szczerze to nie widzę kompletnie różnicy w mocy. Czy tak to powinno wyglądać? Czy jednak powinienem coś odczuć?

mala disa odpowiada za nizsze obroty, wieksza za wyzsze. jesli jezdzisz normalnie prawdopodobnie dupohamownia przepasci nie pokaze, lecz poprawa na pewno bedzie. na wykresie byloby pewnie widac. Proponowalbym ci skasowac jeszcze adaptacje i dac sie ecu od nowa nauczyc wartosci. wtedy korzystac mozliwie z calego zakresu obrotow
ps. fart z tymi klapkami ze nic sie nie stalo wiecej. jak widac warto auto systematycznie kompem diagnozowac.

@krzychu, dzieki za odpowiedź, a podpowiedziałbyś jak skasować tę adaptację i z tym ECU?