BMW Sport

Witam, auto jak w tytule. Problem polega na piszczeniu tak jakby paska wielorowkowego. Piszczy tylko na rozgrzanym silniku, i tylko przy schodzeniu z obrotów. Wymieniony pasek na nowy Continental, sprawdzone rolki czy nie ma luzów czy nie słychać łożysk, koło pasowe wału korbowego też wygląda ok, alternator bez sprzęgła więc raczej też wykluczam, włączenie klimy też nic nie zmienia, więc też bym wykluczył. Załączam plik z dźwiekiem i filmikiem. Dostałem ostatni informację że to może być koło pasow, czy możliwe ze uszkodzone daje takie objawy.Pozdrawiam i dziękuję za pomoc
https://www.youtube.com/watch?v=YR6Riqo_vQ8
https://www77.zippyshare.com/v/sQq4jg3O/file.html

Założony pasek ma taki "meszek" na sobie?
Jeśli nie to spróbuj zmienić pasek na oryginalny z ASO. Niby też conti, ale ten z ASO ma "meszek"/"włoski" z jednej strony, a te na do sklepów najczęściej tego nie mają

ppotwierdzam
albo ASO, ew. Gates
conti piszczą (przez małe "kamyczki")

Z jednej strony meszek a z drugiej guma, tylko ten meszek to tylko tak naprawdę na napinacz i rolkę nachodzi, i może alternator nachodzi.

A ma ktoś z forumowiczów n47d20c 143 KM i mógłby sprawdzić na którą strona paska jest na kole prasowym bo się zastanawiam nad odwiceniem go gdyż z dwóch stron są rowki i ta część co jest na kole prasowym jest strona taka jakby z zamszem( a druga strona to guma) chyba nie wuwale nic tak jak zrobię?

porównaj z fimem

Problem rozwiązany okazało się że to koło pasowe.