BMW Sport

200-250 masz lepiej ode mnie i to sporo mi wychodzi podobnie jak 100-200 okolice 7.2-7.3. Mierzyłem tylko dwa razy ale M3 bardzo słabnie powyżej 200 a od 250 to kotwica C63 jest dużo szybsze mimo iż 100-200 ma wolniejsze o 1s.

Jednak pojemność ma tutaj duże znaczenie przy wyższych prędkościach, nawet pomimo podobnej mocy

Ale Vapora B58 to też 3.0 a czas 200-250 jest mega dobry. Większość turbo ma słabe wyniki 200+ bo nie jest "doładowywane" pędem powietrza tak jak N/A.

Z tą kotwicą od 250 chyba też nie ma co przesadzać bo biedy nie ma w m4 7,2 200-250 to bardzo szybko forumowa dłubnięta m5 e60 Ryska z v10 pod maską zrobila bodajze 8,0 albo 7,9. Fakt ze od 200 w gore b58 dostaje witamin ,a powyzej 250 jedzie lepiej jak m3 stg2 ale i tak jest finalnie z tyłu bo 100-200 jest słabsze i cięzko to potem odrobić Mowa o zdrowej m4 stg2 bo jechałem raz z taką 2018 niby stg2 535koni to ciagle był z tyłu.

Mi chodziło o porównanie uturbionych 3.0 do 6.2 Mercedesa Mi ogólnie nie podoba się charakterystyka silników turbo, przez co jestem zmuszony pozostać przy wolnossakach, co bardzo zawęża mi możliwości np zmiany auta po E92 M3 lub kupieniu czegoś drugiego do latania

No nie żartujcie że C63 amg wolnossak by objechał m4 stg2 albo 340i ,nawet dłubnięty na 500+
Znajomy ma tą wersje 476ps ,zrobił soft dekaty to widziałem na wlasne oczy jak 2litrowy golf R 460hp go objechał z rolki a w golfie niskie 8s więc takie c63 zabija dźwiękiem ale osiągami w tych czasach to już nie.

galazkam3 M6 F13 competition one ładnie latają a do tego coupe

Ładnie to silniki padają

Po takich zwykłych modach jak dla wolnossaka czyli dolot i wydech + program masz tam 530 km i ok 650nm, co przy prędkości powyżej 200 km/h raczej zrobi takie M4 stg2... wiem że rzadko takimi prędkościami się gdzieś porusza, ale tutaj pojemność naprawdę ma dużo do powiedzenia przy dużych prędkościach



Ładnie wyglądają to fakt, w środku też jest petarda, ale to auto które waży ok 2 tony, co już na pewno bym odczuł względem E92 w prowadzeniu.. poza tym jak kolega napisał, te silniki 4.4 takie średnio udane. Znajomy dostał na weekend nową M5 F90 do polatania, fajnie w środku bajery itp id ale kultura pracy tego co wydobywa się spod maski to jakby stał przy odpalonym dieslu tak rzęgoliło wszystko, a ponoć to normalne w tych silnikach, na obroty też wkręcała się jakoś tak ociężale no i spalanie jakie miał to 28 litrów przy trochę szybszej jeździe bez jakiegoś super szalenia bo z dzieciakami latał... Słyszałem o kilku przypadkach, że nawet na gwarancji potrafili silnik po 40 tyś km wymienić na nowy.
Nie jechałem nigdy takim samochodem także nie wiem jak z odczuciami z jazdy, ale mam np porównanie nowej carrery s 3.0 biturbo 450 km do starej wolnossącej 3.8 385 km. Może i ta nowa jest szybsza jakby je postawić obok, ale odczucia z jazdy tragiczne, chwile wcisku w fotel i powyżej 5 tyś obrotów już tak jednostajnie przyspiesza bez jakiegoś szału, nie mówie już o aspektach dźwiękowych bo są tragiczne. Wolnossącą jak się jedzie to im wyższe obroty tym bardziej ona rwie do przodu, ryk silnika bez porównania lepszy i takie wrażenie że to auto aż się prosi żeby kręcić je pod czerwone pole

Te v8 turbo mają problem z uszkadzającymi się od temperatur wtryskiwaczami. Zaczynają lać i rozrzedzać olej silnikowy przez co finalnie zaciera się jdnostka.

Efekt potęguje gromadzenie się nagaru co jest normą dla silników z bezpośrednim wtryskiem.

pozostaje ci viper albo vette.
tam wolnossaki (na te z kompresorem nie patrz )

Jak cześć kolektora wydechowego wraz z turbinami jest na gorze silnika to tylko patrzeć jak po dobrym upalaniu te auto się spali w pivdu

Te turbiny właśnie pomiędzy głowicami to kiepski pomysł był

kurde dawno nie patrzylem w galerie a tu takie czasy :O osiagi jak huracan spyder prawie dobrze jedzie.

Żeby jeździć fajnie tylko po prostej?

A ile robi 100-200 lambo huracan?

Hola, moja robiła 7,7 i to w kilkunastu stopniach!

Jakbym wsadził gumę 255 czy 245 i na mrozie może i poniżej 7,5 by wyszło

To s65 580 koni robi 7.3, a s85 530 koni robi 7.7?

W sumie namual stratę daje

No tak wychodziło jak mierzyłem w sierpniu czy wrzesniu ostatnio. Myślę, że z jakąs napinką typu weższe opony (nie 285 z tyłu), ujemna temperatura, mało paliwa, itp może by do 7,5 zeszło. V10 całkiem zgrabnie przyspiesza powyżej 200

Ale Rysiek pisze o 200-250 a Ty o 100-200
s85 530koni jak widziałem rl u Ryska to 100-200 8,0 best a 7,7 to mu chodziło o 200-250

Zmierz Grzesiek 200-250 i wbijaj na tablice dragiego, swoje wrzuciłem ciekaw jestem czy 6,95 złamiesz ... chyba tak skoro to 4.0 doładowane kompresorem i 60koni więcej a 100-200 masz lepiej jak u mnie

hura w tych warunkach jakos 6.5s 100-200 i tyle samoe 200-250 +- oczywiscie bo ostatnio w tych warunkach mierzylem 2 lata temu po zakupie