BMW Sport

Witam,

Panowie pokonałem sporo kilometrów i jak na złość utknąłem zupełnie niespodziewanie.

A więc potrzebuję szybkiego info - co mam sprawdzić za nim mechanik się zajmie autem.
Przeglądałem różne tematy - chciałbym zebrać to do kupy.

Sytuacja: Wróciłem z trasy,zaparkowałem auto stało na lekko pochyłym terenie,dookoła duża wilgotność powietrza,w baku ponad 30 litrów paliwa,pompa paliwowa wymieniona 14 tys. km temu,nigdy nawet podczas mrozów zero problemów z odpaleniem czy zimna czy rozgrzana,stała pod różnymi kątami - zawsze odpalała.Aku również sprawne w 100 procentach,rozrusznik kręci, kilka tygodni temu był wymieniany bendiks.

Auto jak stanęło wczoraj tak dzisiaj kręci i nic.Zachowuje się tak jakby paliwa nie dostawało albo....no właśnie albo.....
Mam gaz,sekwencję,myślałem że może para wodna gdzieś się skropliła i wieczorem zamarzła ale temp sięgała wczoraj na obrzeżach Krakowa do jakiś -3 stopni.

Co się mogło zepsuć skoro normalnie wczoraj jeździłem i bezproblemowo pokonałem trasę bez zająknięcia?

Piszcie,bo jestem w Krakowie i jutro muszę wrócić w końcu z urlopu....

.....albo sterownik silnika nie dostaje informacji z czujnika o obrotach silnika.
Podaj jeszcze rocznik auta, bo nie iwem jaki typ silnika tam jest.
Możesz spróbować sprawdzenia czy paliwo dochodzi do listwy wtryskowej.....podaj zasilanie na bezpiecznik nr 11, który o ile pamiętam jest od zasilania pompy paliwowej i posłuchaj, czy pompa pracuje i czy pod maską na silniku słychać w tym czasie syk przepływającego paliwa.

Co do reszty musiałbym znać rocznik auta lub typ silnika.

robertbmw mam m40 rok 92.

[ Dodano: 10 Luty 2008, 19:03 ]


Robercie ja orłem w sprawach mechaniki nie jestem - który to bezpiecznik w skrzynce i jak mam "podać" to napięcie?

Na pokrywie skrzynki bezpiecznikowej powinien być opis bezpieczników i oznaczenie numeryczne ich rozmieszczenia.
Są cztery listwy z bezpiecznikami: jedna (najdłuższa) w poprzecznym położeniu do karoserii auta, dwie bliźniacze wzdłuż karoserii auta, i jedna samotna (cofnięta) również wzdłuż auta.

W tych dwóch bliźniaczych listwach ta od środka skrzynki bezpiecznikowej zawiera bezpiecznik 11, ale sprawdź w opisie czy pod 11 jest "Fuel pump" albo "kraftstoffpupme" czy raczej pod 10.
Z boku skrzynki, ale znajdując się nadal pod częścią pokrywy zobaczysz przykręcony nakrętką M8 przewód ze stałym zasilaniem +12V. Jeden kabelek i podaj na wyłączonym zapłonie z tego żródła napięcia zasilanie na bezpiecznik.
Zobacz, czy nie jest przepalony i w momencie przytknięcia powinno leciutko zaiskrzyć a pompa powinna zacząć pracować. Słyszalny musi być także jej przepływ przez listwęwtryskową.

a moze czas na kasowanie inspekcji?

Robercie a czy w momencie przekręcenia kluczka w stacyjce na pozycję zapłonu nie powinna pracować pompa?Zdjąłem przed chwilą kanapę,przekręciłem kluczyk ale nie słyszałem ani pompy ani żadnego szumu pod maską.

[ Dodano: 10 Luty 2008, 19:47 ]


Po pierwsze inspekcja nie ma nic do tego a po drugie auto jest świeżo po dużym serwisie.

Owszem, ale załącza się ona na chwilę po dłuższym czasie wyłączonego zapłonu, więc nie zawsze jest to pewna diagnoza.
Podaj zasilanie na bezpiecznik i możesz z większą swobodą czasową nasłuchiwać pracy pompy.....jeśli nie słyszysz aby pracowała, spróbuj od spodu uderzyć w bak.....czasem wstrząs jest terapią dla zatrzymujących się pomp paliwowych w E36

Cioos a jaka pompe kupiles?

Jeśli pompa jest ok to radził bym sprawdzić iskrę tzn przewody palec no i kopułkę może tylko złapała wilgić i wystarczy ją wyczyścić.W M 40 to się zdarza.

przyczyna okazała się prozaiczna.....kabelek zasilający pompkę się zwyczajnie oberwał - są wkładane pod nakrętkę....

Jutro polutuje,złożę i wracam do domu.


Przy okazji bezpiecznik od pompki paliwa ma numer 18

Kornel pompka jest dedykowana,odpowiednik boscha,firmy nie pamiętam.

Dzięki Serdeczne

Pozdrawiam

CiOoS

No widzisz....pamięć już nie ta

Dawno nie widziałem pokrywy bezpieczników w E36 ale układ rozmieszczenia pamiętam

Witam,podepne się pod temacik,mam pytanie do Roberta,czy jak dam prąd na pompke to paliwo dojdzie az do wtrysków,a regulator cisnienia itp.To znaczy chodzi mi o to,że jakby paliwo zchodziło z wężyka i po dłuższym postoju muszę kręcic pare razy to jakbym podłączył pompke tak na krótko na chwile i po chwili zakręciłbym raz to odpaliłby odrazu?? Nie mam takiego problemu ale mnie to ciekawi i czy to jest bezpieczne? No i jeszcze jedno gniazdko od bezpiecznika ma dwie końcówki,a co jak dam prąd nie w to gniazdko?