BMW Sport

Witam wszytskich. Jest taka sprawa ma dyfer o oznaczeniach[ 3:45 1511 ] miala to być szpera. wsadzilem dyfer, no i zaczolem sprawdzac jak to szpere sie sprawdza, auto na podnosniku kola w górze kręce lewym w lewo a drugie kolo kręci sie w odwrotną strone <czyli szpery nie ma > tak samo auto na glebie jedno kolo w górze i nim krece z lekkim oporem<szpery nie ma> wyjechale na miasto:P lyknolem cale rondo bokiem po suchym asfalcie, chlopaki w szoku bo jechalismy w trzech. pojechalismy na praking kolo sklepu , z latwoscią kece bąki operuje kierą i latam lukiem bajka<na moim dyfrze w zyciu tak sie nie dalo> , drugi dzien testu, wzielem kumpla który ma meśka w124 coupe z seryjną szpera. jedziemy dwojką strzal ze sprzegła smale bokiem , wlatuje na rondo strzal ze spregła robie polowe blkiem zjezdzam w zjazd. jade na parking pod sklepem byto troche mokro i pokazuje mu, jade powoli jedynką nagle zkrecam kola strzal sprzęgła i staje bokiem kręce sie ostro. Kontruje w prawo wyzuca mnie na lewo puszczam gaz i dalej dupe ciągnie . Wrażenia Adek mowi "o kurde ale dobrze jeździsz:D a idzie tak bokiem jak moim meśkiem żę jak pomalu to normalnie sie zwija a jak przyspieszasz nagle to dwa mieloł" Żeby tego było mało pojechałem na żwir, stanołem kola na maxa w lewo jedyneczka pomalutku i prubuje zerwac przyczepność tak zeby nie zaszybko sie kreciło <zawsze na moim dyfrze mielilo jedno w takiej sytuacji> a tu zdziwko mieloł dwa równo.NAstepna sytuacja stanełem jednym kolem na mokrym asfalcie a drugim na tym samym asfalcie tylko ze posypanym zwirem. jedyneczka strzał ze sprzegła chamulec i stoje, puszczam chamul lece dalej zatrzymuje sie wysiadam i lookam 2 równe pasy. Więc tak czy to jest mozliwe ze tak dziala zwykly seryjny dyfer?? to dlaczego moj stary tak nie dzialal i braciaka tez nie bo jezdzil moja i krecil a swojoł nie dal rady tak. czy to mozliwe ze to szpera typu 1way?? <1 way: lsd effect only on acceleration> czy cokolwiek innego ?? prosze o pomoc POzdrawiam
PS: przepraszam za tak opszerny tema ale staram sie wyjasnic co to jest i jaknajjasniej ukazać jak to sprawdzalem . Z góry dzieki za odpowiedzi

jesli na podnosniuku jedno sie kreci w jedna drugie w drugą to moim zdaniem szpery nima, w e36 nie było takich rozwiazań jak w merolach ze szpera więc o co kaman?
moze ten most jest poprostu krutszy i tu cały myk ze lepiej idzie bokiem.
zrób stujke na suchym asfalcie jak bedą dwa długie paski gumy to ja sie poddaje
bo na zwirze to w e30 bez szpery też zwasze były dwa slady choc czasem zdazało sie i na asfalcie suchym ale zadko

szperunek ma na dyfrze oznaczenie "S"

Jesli kola kreca sie w obie strony, to nie ma sily jest to zwykly dyfer.

Jako ciekawostke podam, akurat tu podpasuje - jak jeszcze nie mialem szpery, po trasie pojechalem na podnosnik (wymiana oleju) zakrecilem kolem i drugie krecilo sie w ta sama strone - byl to zwykly dyfer zaznaczam. Wiec jest mozliwe aby rozgrzany mechanizm roznicowy pracowal ciasniej, sprawial wrazenie LSD. Spiecie bedzie prawdopodobnie bardzo male, ale bedzie. Dla pewnosci mozesz sciagnac pokrywe dyfra i powinno byc widac czy to jest zwykly, obstawiam ze tak.

Jesli masz twarde zawieszenie, latwiej jest uzyskac ciag na 2 kola przy zwyklym dyfrze



powinien miec oznaczenie S ale z tym nie jest tak do konca, bo to jest po prostu blaszka ktorej ktos mogl kiedys nie zalozyc - u mnie nie ma tego eSa a szpere mam.

nie musi byc S
w e34 nie małem S a szperunek był jak cholera

<Jesli masz twarde zawieszenie, latwiej jest uzyskac ciag na 2 kola przy zwyklym dyfrze> - zawieszenie mam seria czyli przod w górze a tyl normalnie miekki , dotego dodam ze opony na tyle mam 205/60/15
nie wiem juz jak z tym jest staje jak cholera bokiem rondo tez zrobilem a na zwyklym za chiny nie dalem rady . to sie czuje dopiero jak daj gazu jakby sie załanczala nie wiemjuz sam dzis zzrobie < test na 2 pasyna suchym> pozdro

a i jeszcze jedno jak posadzilem braciaka i sam sie przyglądałem to on zawiną beczke w lewo no i lewe kolo boksowało mocno a drugie tez boksowało cały czas tylko ze slkabiej . nie ze tylko jedno kolo to mnie dziwi

na zwyklym dyfrze tez beda 2 pasy na suchym, jesli bedzie zblizona przyczepnosc obu kol. Jedynie zdjecie pokrywy dyfra odkryje tajemnice co tam siedzi w srodku, bo poki co to sa sprzeczne informacje

Napisz jeszcze raz tylko na spokojnie bo tego się nie da czytać.
Co do szpery w E36 to oryginalnie jest 1-way.

Jak oba koła kręcą się w odwrotne strony to nie ma bata masz szpere bez szpery nie robiłbys takich rzeczy jak pisałeś. Poza tym bez szpery jak masz auto na podnosniku i kręcisz kołem to drugie stoi w miejscu

Pomieszałeś, absolutnie tak nie jest.

Tu macie krótki instruktaż na dyfrach z E30:
http://pl.youtube.com/watch?v=Am9Jvj4Bdjw

Dla niekumatych z angielskiego ten po lewej to szpera, ten po prawej bez szpery.

Yyyyy pomieszałem ? Jak auto podniosłem na lewarku i chciałem pokręcić kołem to nie mogłem dopiero jak oba były w górze to się kręciły. Wydaje mi się że mam szperę
http://www.youtube.com/watch?v=gexMPVrgjxM

JCVD, jasne ze pomieszales, w poprzednim poscie napisales tak ze mozna to zrozumiec dokladnie odwrotnie niz jest w rzeczywistosci.

A jak podniesiesz jedno kolo na lewarku to da sie zakrecic, kto powiedzial ze nie? Bedzie ciezko, nawet bardzo, ale sie da - tylko 25% momentu jest przekazywane, a nie 100% przeciez.

No tak jeszcze raz przeczytałem i sorki rzeczywiście ale fakt faktem jak próbowałem obrócić koło gdy drugie było na ziemi to nie dałem rady a do słabeuszy nie należę jak bym bardziej próbował to by z lewarka auto spadło.

a juz mialem filmik jak robie rondo bokiem ale niebiescy mnie lapneli i kazali skoasować:/a ladnie bylo na suchym dwa pelne kola ronda bokiem :D <500zł 6 punktów:/ >

wjazd na tor (w bydgoszczy) kosztuje 50 do 100 zl za 3-4 godziny...... niech to da niektorym do myslenia
Tam mandatu nie dostaniemy no i auto bedzie bezpieczniejsze a przejazdy efektowniejsze, podszkolic mozna umiejetnosci


PS tez zaplacilem 500 za cos takiego, nastepnym razem wzialbym sad grocki nic do stracenia nie mam.

Mówiłem Ci na gg że albo masz całkowicie zajechaną szpere. Albo to co stawiam koniec żywotu mostu zwykłego, dlatego blokuje Ci dwa koła. Miałem tak w innej 535i. Jeśli tak jest przed Tobą jeszcze kilka tysięcy życia tego mostu i do kibla. Tak jak koledzy piszą ściąg dekiel i zobacz co się w środku dzieje. Tak żeby Ci się nie rozleciał na rondzie, jak będziesz zabijał muchy boczną szybą.

miałem dokładnie to samo w e36 jak pisze Pinczer - most juz był na wykończeniu i spinał się jakby był ze szperą !!
przyznam, że na początku byłem w niezłym szoku (nie było szpery/jest szpera )

Witam ja mam taki sam problem jak autor Grycha mam niby szpere obraca się jak cholera ale problem jest jak podniosę tył auta do góry i obrócę lewym czy prawym kołem to drógie w ogóle się nie obraca może troszke w tym samym kierunku co przeciwne ale tak minimalnie .Podpowiedzcie cos.
PS. ty jest link jak się obraca

http://www.youtube.com/watch?v=BS-V-Fps ... ser/M4J3R0

majer_2006 rzeczywiscie podczas nawrotow spinaja ci sie 2 koła. Taki efekt mozna czasami uzyskac na dobrym sportowym zawieszeniu przy braku szpery, a jesli z kolami tak sie dzieje na podnosniku jak to opisales, zapewne dyfer sie konczy, cisniej chodzi i latwiej zapina. Czesto bywaja takie przypadki