BMW Sport

bmw e36 m43 do 2 tys obrotów zamula jakby chciała a nie mogła ale jak sie depnie to sekunda przetrawiania i na wyzszych idzie jak rakieta nie wiem co jest juz nie mam siły do tego samochodu wymieniłem świece kable nowe, sprawdzana iskra wszystko cacy i jeszcze silniczek do dolotu powietrza wyczyszczony. Dodam ze auto miało wymienione dwa tłoki pierścienie no i wał a i nowy rozrzad do tej pory nie wiem co jej jest prosze o pomoc. czasami jak sie jedzie i staje na swiatłach to chce zgasnac i trzeba wyzej zakecic zeby nie zgasła przy ruszaniu jakby brak mocy prosze o pomoc

Na początek polecam podpięcie pod komputer.Możliwe, że coś z sondą lub z przepływomierzem nie tak.

żartujesz?
dwa wymienione a dwa stare tłoki

powaznie dwa nowe i dwa stare tylko te stare u magików miały idealne cisnienie a teraz wszystkie maja takie jakie powinno byc ale dalej z nim cos nie tak jutro jedzie do magika i on niech sie tam głowi ja juz nie mam siły zobaczymy co wymysli powiem mu o sondzie i przepływomierzu dzieki

Witam wszystkich Forumowiczów,

głupio mi pierwszy post zaczynać od pytania z problemem, no ale w końcu chyba od tego to forum jest, nie?

Autko mam od niedawna, jest to e36 316i z 1993r. Stan b. dobry, ani do wyglądu, ani do pracy silnika nie miałem zastrzeżeń...

aż do teraz. Jakieś dwa tygodnie temu zauważyłem, że auto, dawniej rozpędzające się jak torpeda, teraz zaczyna się 'dusić' przy ~3,000. Gaz do dechy, a wskazówka obrotomierza dalej w tym samym miejscu, wyjściem jest tylko zmiana biegu.

Moje pytanie: co jest nie tak? O mechanice pojazdowej wiem tyle co o fizyce kwantowej, więc byłoby miło usłyszeć od Was jakieś wskazówki w języku dla żółtodzioba

Z góry dziękuję i wkrótce dodam jakieś foty mojego krążownika

PS. Poszperałem jeszcze trochę, i chyba znalazłem rozwiązanie w tym poście: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=33373

I tak, słyszę charakterystyczne klepanie pod maską.

DCool, powodów może być kupa, więc wymienię większość, jak sprawdzisz to napisz: filtr paliwa(zapchany), pada pompa paliwa(nie trzyma ciśnienia), lewe powietrze, pali na wszystkie gary?? czy sprzgło się nie ślizga??. ale osobiście stawiam na wade układu paliwowego:D