BMW Sport

chcialem zeby moja betka dawala znac cos o sobie i zalozylem jej basowy tlumik..
po wycieciu orginalnego odpalilem samochod bez tlumika i... i nic praktycznie zerowa roznica w dzwieku...myslalem ze moze zalozenie tego basowego cos zmmieni ale i tutaj sie przeliczylem.... zastanawiam sie co moze byc przyczyna... czy srodkowy tlumik ja tak wycisza czy moze kat...

z gory THX za pomoc

Obstawiam srodkowy tlumik,trzeba go wymienic na przelotowy a kata nie ruszaj.

ale zeby az tak tumil?? 2,8l to powinno dmuchac czy sie myle??

to moja $p 318is na tym tlumiku co teraz mam w e39 oknami trzesla a tu cisza..

Siemka Jak wywalisz ten duży reznator,( i zastąpisz go rura o odpowiedniej średnicy ) który jest przed wydechem końcowym w kształcie liery V i dasz końcowy przelotowy bedzie już dobrze Ale żeby chodziła rasowo to cały układ od katalizatorów zrobić na 2 przelotowych tłumikach Pozdrawiam

podziekowal!

to wybebesze ja calkowicie...zamiast kata strumienice wrzuce...

"V" bedzie amputowana

nie zraza mnie glosny wydech... lubie nadmiar dB... ale wiejskiego pierdzenia nie ZNIESE

Co masz na myśli używając słowo " wybebesze " Zostaw katalizatory bo będzie chodzić i strzelać jak polonez ... Ale hmmm.. zależy też jaki masz wydech Bo ja mam katalizatory zaraz przy silniku ( pod maską ) i potem są dwa złącza na śruby i ida rury do tłumika, potem jest rezonator w kształcie litery V i na końcu ostatni wydech ( pojedyńcza puszka nie dwie okragłe ). I jak bede robił wydech z nierdzewki to zostawiam katy robie falnsze żeby dopasować na śruby do oryginalnych złącz, daje środkowy tłumik przelotowy i potem prosta rura aż do końcowego i on też przelotowy i wtedy bedzie to miało ręce i nogi Jeżeli chcesz mniejsze koszty to wywalasz ostatni tłumik i rezonator V. Dajesz tłumik przelotowy a rezonator zastępujesz rurą o tej samej średnicy czyli 65mm

wybebesze...wytne...to co mi ja tak wycisza

co do kata to mam tak mniej wiecej na srodku albo myle go z tlumikiem.. kiedys jak betka byla na podnosniku to widzialem jakas puszke z dwoma wlotami i jednym wylotem

to jak to w koncu jest... kat...srodkowy tlumik...rezonator i dopiero koncowy ??

To mówisz o tłumiku Idzie to tak
- kolektory wydechowe
- dwa katalizatory
- potem idzie flansza i śruby ( jedyne miejsce w którym można odczepić układ wydechowy, reszta pospawana w całość )
- tłumik środkowy ( to co opisałeś 2 wchodza 1 rura wychodzi)
- rezonator V
- wydech końcowy

Ja obecnie nie mam rezonatora V i tylni wydech przelotowy. Ale na wiosne będzie tak jak to opisałem wcześniej Pozdro

Witam. Napisz coś więcej jaki jest teraz u ciebie dźwięk po wycięciu rezonatora i wstawieniu tłumika przelotowego? Może jakiś filmik? Aha jaki wstawiłeś końcowy tłumik?

Witam Wiecie co ?? Jest w miare ładna pogoda, mam chwilke czasu i mi sie nudzi .... Ide nagrać filmik jak gra moje R6 Do zobaczenia potem

Ok jestem w domciu Nigdy nie wrzucałem filmików na internet .... Ten miał być pierwszym, skromnym i skupiać się tylko na dźwięku.... Ale mnie troszke poniosło z racji wolnego czasu wiec postanowiłem dorzucis kilka fotek i " sprint " do setki

Odrazu zaznaczam, że wydech w mojej 528i jest w fazie " testowej " . Jestem maniakiem dźwięku i tak jak pisałem koło wakacji montuję cały uklad wydechowy, czyli :
- katalizatory zostaja, zreszta 1,5 roku temu byly zakładane nowe w serwisie BMW
- dwa ( końcowy i środkowy ) przelotowe wydechy ze stali nierdzewnej Magnaflow lub Supersprint
- do tego rury i kolanka 65mm z nierdzewki
Czyli jednym słowem zrobiony na flansze specjalnie pod 528i układ wydechowy ze stali nierdzewnej Lecz z racji tego, że oryginalny ( bo od nowości, i od E39 ) wydech rozszczelnił się na " szwie " boczynm postanowiłem metodą prób i błędów zobaczyć jak gra R6. Wywaliłem rezonator w kształcie litery V, oraz tłumik końcowy. Za rezonator wstawiłem rurę z E34, E32 ?? Nie wiem jakie to było BMW bo nie widziałem... A na końcu jakis pierwszy lepszy przelotowy tłumik, żeby zobaczyć jak to chodzi. Myślę, że jak na drut project zrobiony i pospawany z tego " co była pod ręka" efekt nie jest zły, tym bardziej, że koszta to 100zł Tłumik końcowy ma oryginalnie, a raczej oryginalna z wydechu kńcówke " zakręcona " w dół. Ale na " dniach " bedą dwie rurki z nierdzewki , wiec zobaczymy jak bardzo i czy na lepsze zmieni sie dźwięk. Ok to tyle Enjoy my video i pozdrawiam. Film

no trzesie dosc wydzeszek ziemia.... ale ja bym zwiekszyl mu jeszcze dB

no i jak na te 300tys km to nie zla rakieta !!!

a mozesz pokazac rodakowi ze swojej ziemi gdzie jest ten rezonator http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... r=02099150

Ten środkowy, w kształcie litery V ( serduszko ). Numer seryjny nad nim to 280-037. Tak jak pisałem zawitały do mnie końcówki wydechu z nierdzewki. Niedługo wrzuce foto

Ghost a gdzie kupiłeś te końcówki? Pytam, bo na dniach również muszę sobie je kupić, a wybór na alledrogo jest spory.

aha no to juz wiem. dzisiaj sprawdze jak to by wygladalo w e34

To te końcówki. Troche psują dźwięk ale wizualnie baaaardzo polecam KOŃCOWKA

Psują dźwięk? Mógłbym rozwinąć ten temat, bo również zamierzam kupić takie lub podobne, a dotąd słyszałem, że one nie mają żadnego wpływu na dźwięk wydechu.

Kolego a jesli koncowy mam wlasnie te dwie puszki czy to bedzie jakas roznica?

Witam czy ktoś mi podrzuci linka z budowy układu wydechowego do Beji 528i E39.Bardzo potrzebuje,będe wdzięczny, Satyr