BMW Sport

e 46 320d 2004 rok. w zimie czasmi ubywał mi płyn chłodzący, na miesiąc może z 150 gram przy długiej jezdzie po mieście, wczoraj patrze znów mało, wiec dolałem dziś miałem trase i tak jej troche wygarłem, po zgaszeniu i ostygnieciu auta zapaliłem i zaswiciea me sie kontrolka o braku płynu w chłodnicy, patrze a tam dno, dolałem zapaliłem auto chodzi normalnie tylko czasami wyczuwam takie zamulenie chwilowe, przy gwałtownym dodaniu gazu gdy ma cieżko dymi a wczesniej nie dymiła wcale, płyn ubywa a z tłumika jest dziwny zapach, zazanczam że auto utrzymuje prawidłową temperature, czy to oznacza że uszczelka pod głowiacą do wymiany czy coś innego????? jesli tak to jakie są koszta z tym związne???

Uszczelka raczej nie wtedy miałbyś płyn w oleju silnika,obstawiałbym turbinę(spadek mocy i para z rury)typowe objawy.

sprawdź gdzie ubywa płyn bo w sumie to nie powinien ubywać no chyba że jest coś nie tak z głowicą lub uszczelką i wypluwa płyn przez zbiornik to że nie masz brudnego oleju wcale nie oznacza że z uszczelką jest wszystko ok miałem u siebie taką sytuacje niby ok a płyn ubywał jak sie okazała poprzedni właściciel wymianiał uszczelkę pod głowicą ale nie splanował głowicy i powoli ale systematycznie płyn ubywał a teperatura była ok wiec założyłem butelke na wężyk odpowietrzający i tak się zbierał płyn po wymianie uszczelki i splanowaniu głowicy problem ustał wiec ustal gdzie ubywał płyno może masz gdzieś wyciek

Sprawdź czy w oleju nie masz żółtego nalotu w konsystencji masła jak masz to sprawa prosta bo bierze płyn do oleju i trzeba uszczelkę pod głowicą wyniemić lub całą głowicę w przypadku jej pęknięcia
jak masła w oleju nie masz a płyn ci znika to są dwa wyjścia albo ci gdzieś cieknie zalej płynu do zbiornika wjedź na kanał i przy pracującym silniku zlokalizuj wyciek najlepiej na gorącym silniku bo wtedy wycieki są bardziej okazałe
drugie wyjście to tak jak pisał LECHMAN spala ci płyn w silniku jak? zasysa do komory spalania lub do kanału wylotowego z komory spalania i stąd biały dym z rury wydechowej. W tej opcji również przyczyną jest uszczelka lub pęknięta głowica

nie wiem jak to wygląda w dieslu ale :
uszczelka w benzyniaku kosztuje niecałe 200 zł do tego nowe śruby, sprawdzenie i splanowanie głowicy i robocizna razem w benzyniaku dałem 950 ziko tydzień temu. Spawanie głowicy to dodatkowo koszt ok 1000 zł bo trzeba tam gniazda zaworowe nowe wsadzić splanować ją itp i podobno lepiej kupić używkę ale ceny też w okolicach 1000 zł Czy spawać czy wsadzić używkę ? zdania są podzielone ja bym wybrał używkę ale na szczęście nie musiałem czego i tobie życzę ! Niestety o tym czy to głowica czy uszczelka jedynie dowiesz się dopiero po sprawdzeniu głowicy

a i jeszcze jedna najstraszniejsza opcja jak myślę ale naj mniej prawdopodobna to pęknięty blok silnika ale żadko się raczej zdaża więc o tym nawet nie myśl narazie

powodzenia
StraHu

Witam wszystkich.MOje zdanie jest takie żebyś sprawdził najpierw ten kruciec łapany dwoma śrubami od termostatu(z dwoma wylotami na szlałfy)i dobrze go oglądnął.Przerabiałem to kiedyś w audi:wszystko do okoła było ok,ale minimalnie płyn uciekał.Odkręcając ten kruciec oglądnij go od środka dobrze.A były identyczne objawy,śmieszny zapach z wydechu,przymulanie autka,i jak rano odpalałem to więcej wody szlo niż dymu.POZDRAWIAM.

Miałem to samo gdy pewnego pięknego dnia gdy stałem w korku pod kinem kijów w krakowie nie zoczoł wydobywać się dym z pod maski. Okazało się że zbiorniczek wyrównawczy się rozczelnił koszt wymiany zbiorniczka to 150zł za zamiennik a wymiana jest bardzo prosta.

A ile wymiana uszczelki kosztowalaby w E46 M47N (320d 150KM)? Wymienial ktos, badz orientuje sie?