BMW Sport

od nie dawna mam e39 i...
1. nagle nie chce mi sie wyłaczyć nawiew po wyjeciu kluczyka. tzn wieje ale tylko na nogi i jakby tak sinusoidalnie. raz mocniej raz slabiej, wyłacza sie i nagle wlacza ( to wszystko na wyjetym kluczyku!) teraz musialem sciagnac kleme zeby ten nawiew wyłaczyc
2. oprocz tego podczas jazdy nie reaguje mi na natezenie nawiewu. dmucha jak chce. dopiero jak wylacze na zero to przestanie dmuchac.

ile kosztuje naprawa tego? zeby mnie nie oskubali.
a moze warto takie cos??
http://allegro.pl/item300034309_rezysto ... _nowy.html

[ Dodano: 24 Styczeń 2008, 19:06 ]
aha. do czego sluzy przycisk reset czy rest? nie dziala mi chyba

[ Dodano: 24 Styczeń 2008, 19:10 ]
mam jakas instrukcje ale tam zamiast tego klawisza jest jakis *MAX

Kolego objawy wskazuja własnie na jeza, uzyj szukajki jest duzo takich temamow tutaj.
a co do REST jest to ogrzewanie resztkowe o tym tez byl temat w dziale wszystko o BMW. a wiec poszukaj poczytaj

uzywam szukajki ale kazdy pisze ze cos mu tam cichutko szmera a mi normalnie wieje na max no i mi nie dziala nasilenie nawiewu a tego juz nie znalazlem

ok. teamt do zamkniecia. szukam jeża...

tu sobie sciagnij instr.PL
http://rapidshare.com/files/71002544/Instrukcja_obs_ugi_BMW_E39_PL_up_by_dunaj2.rar

objawy wskazują na uszkodzenie jeża

Na aukcji z linka mają dobrą cenę.

Przycisk REST był w modelach przed FL, a po FL przycisk miał oznaczenie MAX.

Jest to ta sama funkcja i tak jak napisał Santino to ogrzewanie resztkowe. Działa to w ten sposób, że po wyłączeniu zapłonu możesz wykorzystać jeszcze ciepło z silnika do ogrzania wnętrza. Funkcja ta daje sie uruchomić tylko wtedy jeśli silnik był nagrzany, jeśli silnik jest zimny funkcja ta się nie załączy. Po naciśnięciu przycisku REST bądź MAX po wyłączeniu zapłonu nawiew chodzi jeszcze 15 minut.

no w instrukcji mialem MAX. jeszcz nie ma w instrukcji mojego radyja [buisnes]...

do radyjek były oddzielne instrukcje dołączane przy zakupie auta

darcyn, http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=17556 tu masz link jak to zrobic. wymiana nie powinna Ci zabrac wiecej niz 20 min. przed wymiana, gdy auto przejdzie w stan uspienia (ok 15 min po zgaszeniu) sprawdz pobor pradu, pozniej wymien "jeza" i sprawdz ponownie. sprawna opornica powinna brac znikomy prad na podtrzymanie pamieci, o ile mnie pamiec nie myli to chyba 0,04 ampera.
ps. kupilem "jeza" u tego samego allegrowicza, polecam go bo dobra cena i szybka wysylka, i jeszcze ciastka dostalem gratis

Od niedawna jestem posiadaczem e39 1996 roku. Podczas jazdy zauważyłem ze nadmuch powietrza z kilmatroniku nie działa tak jak powinien. Biorę na maxa nadmuch a nic nie wieje. A opcji auto w ogóle kresek od natężenia nawiewu brak. Z tego co sie orienutje podczas regulacji samą temperaturą(przy auto) siła natężenia powinna sie zmieniać w zależności od temperatury. Zdarza sie ze w pewnym momencie zaczyna dmuchać mocniej jak chce i kiedy chce:/. Z tego co czytałem cały ranek na forum wskazuje wszystko na jeza!!!

Za co odpowiedzialny jest jez?
Jak go sprawdzić czy to rzeczywiście on stoi za przyczyna usterki?