BMW Sport

Witam!



Kupiłem kilka dni temu BMW 520i '92 Touring 2,0 24V - silnik nazywa się chyba M50B20 tylko nie wiem czy Vanos czy nie; jak to rozpoznać?

Autko posiada sekwencje firmy BRC, sprzedawca zapewniał mnie, że spali 13-15l gazu/100km, a dziś zrobiłem dokładny test i wyszło 20l na 100km w cyklu mieszanym - czy to jest normalne spalanie tej R6-stki? Jeśli nie, to co z tym zrobić?

2 sprawa trochę nie do tego działu ale spytam...

Czy to normalne, że zdarzy się zgasnąć mu przy ruszaniu - przy szybkim ruszaniu lub pod górke? Czy zawsze trzeba wkręcić motor na +2000obr/min żeby sensownie ruszyć (płynnie i bez zduszenia)?

Bo szczerze mówiąc to nie zdarzyło mi się takie coś nigdy jeżdząc Fiestą 1,3 - zbiera się normalnie, nigdy się nie zdusi.

3 sprawa też nie do tego działu

Po zatrzymaniu np. na światłach auto na jałowym ma ok. 900 obr, po kilku sekundach spada na 700-800 i znów po kilku sek. leci na ciut +600 i zaczyna delikatnie zrzucać budą oraz silnik nie równo chodzi.... normalka?

PS
Jest to moje pierwsze BMW, oraz 1 zagazowane auto

PS2
Ilu kosztuje podpięcie pod komputer? I gdzie można to zrobić w Bielsku-Białej?
Jeśli trzaby się udać do "gazownika" to ile wyniesie regulacja gazu?

PS3 Ostatnio zgasł mi, sprzedawca powiedział mi że muszę za każdym razem czekać po włączeniu zapłonu aż zgasną te 3 czerwone kontrolki i bodajże ABS'u - z tyłu mnie wytrąbili, po czym po zapaleniu depłem gaz - a on zgasł.. i ponowne czekanie.... to też normalne?

Vanos wprowadzono w silniku M50 od września 1992 r., a rozpoznasz czy masz Vanos czy nie, gdy zerkniesz pod maskę - wersje z Vanosem mają taką kopułkę u frontu głowicy.
Tu z Vanosem:

a tu bez:

Co do spalania - przede wszystkim nie V6 tylko R6 Ale 20 litrów nie jest to normalne spalanie. M50B20 powinien palić w ruchu miejskim ok. 12 litrów benzyny. Często przyczyną zwiększonego spalania jest uszkodzona sonda lambda.

Nie, nie normalka, cechą silników R6 jest ich równa i płynna praca. Skoro tak Ci wolne obroty latają, przyjrzyj się silnikowi krokowemu - najlepiej wyczyść go na początek (zanurzając np. na noc w benzynie ekstrakcyjnej i przedmuchując go sprężonym powietrzem).

20l gazu, nie benzyny....

Obroty nie latają tylko cyklicznie spadają.. do +600..

Szeczrze? To ja nie wiem gdzie tu korkowiec jest...ani jak się do motora dobrać.. (maskę umie otworzyć )

Pi razy wiem co to jest krokowiec bo ostatnio z Fiesty go wydusiłem bo wyła na światłach jakby miała gaz na 1/2 w desce... ale gdzie to jest?

mi z cyklu 100% miasto pali w granicach 14-16l gazu więc chyba przydała by się jakaś regulacja w gazowni, chyba że kupujesz jakiś daremny gaz
tak wygląda silnik krokowy w silniku M50 i o ile dobrze pamiętam znajduje się pod kolektorem ssącym http://images35.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/10/071f9e2293482fdf.jpg

mi 2,5 24v pali w cyklu mieszanym 16L a trasa koło 13L oczywiscie gazu skrzynia automat auta nie katuje ani tez zbytnio nie oszczedzam auto paliło mi wiecej ale byłem u gazownika 45zł cos porobił auto lepiej chodzi i mniej pali (sekwencja) byłem tez z ciekawości na kompie do silnika i wszystko ok łapie błąd na l;ambdzie ale koles powiedział że to normalka jak ma sie gaz bo jest inny skład spalin (koszt podłączenia pod kompa 40złracyej nie normalne musisy podjechac do gayownika on ci prawde powie byc moze filtr ju zapchany

Mi za podłączanie pod lapka krzyczą 70 zł....chyba pojadę

A gdzie w Bielsku można znaleść punkt gdzie można podpiąć kompa i jakiegoś sensownego gazownika..? i tanio

PS
Mam bez Vanos'a

PS2
Nie, leję tylko na Szelu albo BP

Edit:

Byłem, okazało się że nie idzie się skomunikować z autem.... gośc powiedział że być może przewód diagnostyczny może być uwalony albo coś.... a tak na oko to stwierdził Lambdę

na oko to jeden umarł. jedź do innego.

Po pierwsze-dokładnie jak mówi kolega Piotrek-nic na oko.Po drugie-ile obrotów powinien mieć na biegu jałowym silnik 6cio cylindrowy? Coś mi lata że właśnie koło 600... Jedz w inne miejsce zapytaj.Ja miałem tak kiedyś jak ty,łykał mi 20-22 no i wystarczyła wymiana filterka bo jakiegoś syfa załapałem po zmianie cpnu... Życzę żeby to było tylko to

cześć
jeśli falują obroty jak np. stoisz na światłach, czasem straci moc lub spala za dużo to będzie sonda, bo wątpie żeby silnik krokowy powodował zwiększone zużycie paliwa. Ja miałem takie same objawy jak Ty i okazało się że sonda. Chadzając po forum poczytałem że to mógłby byc krokowiec, ale czyszczeniu go nic się nie zmieniło.
Wymiana sondy u mnie to był koszt ok 400 do 500zł (nowiutka sonda + robocizna)
pozdro

Nową, oryginalną sonde bosha, bez znaczka bmw można kupić za ok 300 zl.Wymienić można samemu, potrzebny jest tylko dobry klucz i trochę miejsca, żeby wejść pod auto.

niekoniecznie..
powody wariacji wolnych obrotów /a z tego co piszesz, to normalnie w trakcie jazdy obroty nie falują/ mogą być rózne - sondy też, ale mógł np. zdechnąć którys czujnik (tak było u mnie) itp.
moim skromnym zdaniem powinieneś najpierw podjechać na kompa, ale do kogoś sensownego - któryś z userów z Bielska na pewno ci kogos doradzi

anya ma rację.Niekoniecznie musi to być sonda.W moim przypadku winny falowania obrotów był przepływomierz.

Moja BMW5 2,0 24v e34 jak gwaltownie wcisne pedał gazu to strzela za każdym razem do kolektora co może by przyczyną proszę o pomoc

Diagnostyka w obu przypadkach, wróżenie pod numerem 0 700.....

Mario piszesz o łączeniu się ze sterownikiem instalacji gazowej czy sterownikiem silnika? Na pewno się da jedno i drugie tylko jedź do kogoś kto będzie potrafił.

Jak kiedyś pisałem że BRC żyje swoim życiem i jest ogólny problem z dobrymi warsztatami które to diagnozują, to mnie ktoś wyśmiał.

Tak jak pisze Pinczer, napewno da się zdiagnozować tego Sequent-a, może poprostu interfejs zaśniedział, lub utlenił się jakiś kabelek przy złączu.
Co do spalania to jest duże, ale przyczyną tego może być któryś z czujników wtrysku benzyny (sonda, czujnik temperatury, położenia wałka), lub sama regulacja instalacji.
Może benzyny też wciąga dużo?? Nie sprawdzałeś ile pali PB??

Jak kiedyś pisałem że BRC żyje swoim życiem i jest ogólny problem z dobrymi warsztatami które to diagnozują, to mnie ktoś wyśmiał.

Tak jak pisze Pinczer, napewno da się zdiagnozować tego Sequent-a, może poprostu interfejs zaśniedział, lub utlenił się jakiś kabelek przy złączu.
Co do spalania to jest duże, ale przyczyną tego może być któryś z czujników wtrysku benzyny (sonda, czujnik temperatury, położenia wałka), lub sama regulacja instalacji.
Może benzyny też wciąga dużo?? Nie sprawdzałeś ile pali PB??

Znajomy co zajmuje się miedzy innymi montażem instalacji gazowych zaczynał przygodę od BRC jak mi opowiedział jak działa ta instalacja i jak wygląda szkolenie to dziękuje.

Pan prowadzący szkolenie stwierdził, że nie do każdego auta bez bólu przyjmuje się BRC. Jednym z takim opornych samochodów, bez względu na sposób montażu i regulacji zawsze będzie się pojawiał chech engine, jest uwaga Fiat SC. Jednym z rozwiązań jakie podał szkolący jest wymontowanie kontrolki "check engine"

hehehe zawsze jak sobie to przypomnę nie potrafię się powstrzymać od śmiechu.

forum mulę róż

Znajomy co zajmuje się miedzy innymi montażem instalacji gazowych zaczynał przygodę od BRC jak mi opowiedział jak działa ta instalacja i jak wygląda szkolenie to dziękuje.

Pan prowadzący szkolenie stwierdził, że nie do każdego auta bez bólu przyjmuje się BRC. Jednym z takim opornych samochodów, bez względu na sposób montażu i regulacji zawsze będzie się pojawiał chech engine, jest uwaga Fiat SC. Jednym z rozwiązań jakie podał szkolący jest wymontowanie kontrolki "check engine"

hehehe zawsze jak sobie to przypomnę nie potrafię się powstrzymać od śmiechu.

Aha nie podam gdzie było szkolenie bo chyba by mnie pozwali ale nr jeden jeśli chodzi o BRC.

Podłączając auto pod komputer dowiemy się co ma przyczynę. Prawdo podobnie nie jest to sonda lambda bo wtedy pali więcej benzyny nie gazu(bynajmniej ja tak (miałem). Podłączenie pod komputer wiąże się z kosztem ok 100zł. A zbyt niskie obroty sprawiają, że cała buda drży... Jeżeli jest to twoje pierwsze auto w lpg to lepiej oddać je komuś kto się na tym dobrze zna. Pozdrawiam