BMW Sport

Dlaczego moje e 34 z rana kopci jak z komina i nie chce sie wkręcić na obroty . Dodaję gazu a on jakby się dusił . Natomiast jak mu przerzucę na gaz od razu dymienie ustaje oraz dobrze wkręca się .... Co to może być ? Problem tylko z rana występuje...

Kolego,auto ogólnie normalnie pracuje na benzynie ???
Jeśli nie to przepływomierz lub silniczek krokowy. Pozdrawiam

zdecydowanie przepływka jeszcze moze byc sonda ale raczej przepływka

Ogólnie po rozgrzaniu silnika normalnie pracuje na benzynie tylko smierdzi strasznie paliwem tak jak by nie przepalal ... Na gazie jest ok . Ale tak jak pisalem wczesniej na zimnym silniku kopci na bialo jak z komina i nie wkreca sie na obroty ciezko ma jakby sie dusil ale po przelaczeniu jest ok nie kopci i wkreca sie pieknie . Przejade zas okolo 15 min jazdy na lpg i mu przezuce na paliwo dymienia nie ma i chodzi dobrze ale i tak na paliwie smierdzi jak by nie przepalal . Czasami mi zgasnie jak mu z lpg na bp przezuce i zas ciezko ma odpalic a jak odpali to smierdzi paliwem .... Wiec co to moze byc ??

tak jakby nie rpzepalał paliwa... albo wsryski ci ciekną

Ja stawiam na przepływomierz, i właśnie dlatego do silników o dużej pojemności powinno się zakładać sekwencyjne wtryski gazu, a nie zwykłe instalacje II generacji.

raczej nie przepalal niz wtryski ....... przeplywke rozebralem cala jest ........

A może świece, lub kable..

Pompa jakie daje ciśnienie?

Przyczyną mogą być tak jak napisał swiece bądz kable. Ja miałem kable walnięty i rano musiałem gazu dodawać zeby nie gasł. Sprawdź kable najpierw.

Nie wiem jakie daje ciśnienie ... Problem tkwi jak jest zimny silnik . Świece nowe + kopułka + palec . A przewody - nie wiem - ale nie widać aby były popękane itp ,itd ...

Ja też nie może ktoś ma szklaną kule. A jakie w ogóle są osiągi na benzynie?

Jeśli w jakiś sposób układ WN by nie domagał, to na gazie byłoby to bardziej odczuwalne niż na benzynie.

dobre

Wyraźnie lepsze niż na gazie?

Sprawdż te przewody..miałem to samo a na pierwszy rzut oka były ok...

sprawdź przewody, czasami wyglądają na dobre, a mają gdzieś przebicie

Jeżeli byłby uszkodzony układ zapłonowy czyli świece, przewody kopułka itp. to na gazie po każdym mocniejszym przyciśnięciu pedału przyspieszenie samochód by Ci strzelał jak cholera , dlatego nie zawracaj sobie tym głowy. To na 90% przepływomierz, na gazie jest lepiej dlatego że nie ma on wpływu na dawkę gazu (reduktor-parownik + aktuator bądź register ustalają dawkę) pomimo że przepływka wygląda na całą wystrzał mógł zmienić naprężenie sprężyny w przepływomierzu i teraz klapa pod mniejszym pędem powietrza bardziej się wychyla ECU (komputer benzyny) dawkuje większą ilość benzyny dlatego kopci i nie przepala. Wiem co mowie 7 lat trułem fury gazem

Pinczer - Na paliwie no aż takie wielkie lepsze osiągi nie są . Ale czuć tą różnicę , że się lepiej zbiera szczególnie na większych prędkościach powyżej 100 km/h .

Toudi - może i masz racje bo kiedyś mi kilka razy strzeliła ...

Tak myślałem, że nie wielka różnica. Na Pb powinna dużo lepiej "chodzić”, mimo iż jest mikser. Może to oznaczać, że coś jest nie tak z ciśnieniem paliwa.

To, że kilka razy strzeliła, to jeszcze nie znaczy, że coś jest nie tak z układem WN. Widziałem, co wyczyniasz z tym autem, więc może czasem strzelić. Tak samo, gdy odpalasz na gazie lub, gdy przełączasz na gaz, gdy silnik jest jeszcze zimny.

Oczywiście, nie możemy jednoznacznie wykluczyć, przepływomierza, czy układu WN. Bez ich sprawdzenia. Tak samo jak i tego, co masz wlane do baku i czy czasem nie ma tam wody. Co jest możliwe przy jeździe na gazie i znikomej eksploatacji na Pb.

Wg mnie, jeśli silnik pracuje bez zająknięć i dobrze odpala, to skupiłbym się na układzie paliwowym/wtryskowym.

Odpala bez problemu . Na gazie obecnie mi nie strzela już kupę czasu . Zaobserwowałem iż od pewnego czasu na gazie jak jadę z 50- 100 km/h i wrzucę luz auto czasami gaśnie występuje to tylko na gazie . Lub gdy zbliżam się do skrzyżowania i wcisnę sprzęgło i hamuje obroty spadają do 500 tyś . A może to jednak ta sonda ? Co gazownik mówił ;/ ? . Na paliwie śmierdzi - tak jakby go zalewał bo jak sonda podobno jest walnięta znacznie dużo więcej pali ... No i nie przepala paliwa i może dlatego cuchnie ? Wracając do tego co pisałem wcześniej - Na zimnym silniku kopci na bialo jak z komina i nie wkreca sie na obroty ciezko ma jakby sie dusil - na paliwie ale po przelaczeniu na gaz jest ok nie kopci i wkreca sie pieknie . Przejade zas okolo 15 min jazdy na lpg i mu przezuce na paliwo dymienia nie ma i chodzi dobrze ale i tak na paliwie smierdzi jak by nie przepalal . Czasami mi zgasnie jak mu z lpg na bp przezuce i zas ciezko ma odpalic krece go z 5 - 7 razy a jak odpali to smierdzi strasznie paliwem .... Wiec co to moze byc ?? ps: na gazie czasami szarpie ;/