BMW Sport

Witam! Najogólniej rozchodzi się oto, iż właśnie wymieniłem opony i korzystając z okazji, ulotniłem stare zimówki do atmosfery na jednym z parkingów. Cała akcja trwała może ze 3-4 min, z umiarem, bez piłowania silnika non-stop na odcięciu. Po zatrzymaniu się, wyszedłem z auta i ku mojemu wielkiemu zaskoczeniu okazało się, że coś klepie w silniku! Niezbyt głośno, ale dało się to usłyszeć i od razu zauważyć różnice. Przypominało to stukanie zaworów. Myślę sobie: "no to ładnie porobiłem"... Na szczęście, po około minucie pracy na wolnych obrotach, wszelkie niepożądanie odgłosy ustały a silnik chodził jak dawniej. Myślałem, że to może efekt nadmiernego rozgrzania silnika, ale wskazówka temperatury cieczy stała po środku, wiec silnik raczej nie mógł się przegrzać… Jednak cała ta sytuacja trochę mnie zmartwiła, wiec chciałbym się dowiedzieć czym mogło być to spowodowane? Może ktoś zauważył kiedyś podobny przypadek?

Zdarzyło nie zdarzyło.
Prawdopodobnie zagrzałeś olej piłując silnik na postoju.
Stał się on za rzadki, stracił swoje właściwości, a skutkiem tego była nieprawidłowa praca hydraulik zaworów. Stąd stuki
Na jakim oleju jeździsz??

Jeżdżę na Castrolu Magnatecu 10W 40. Początkowo również sądziłem, że olej mógł sie zbytnio rozrzedzić. Jednak skoro wskaźnik temperatury cieczy utrzymywał sie po środku, to teoretycznie silnik miał optymalna temperaturę a co za tym idzie, olej nie powinien stać sie wodnisty... Zapytany przeze mnie o zdanie mechanik twierdzi, że podczas "rzucania" autem przy paleniu gumy, olej w misce olejowej jest mocno wzburzony, przez co pompa chwilami zasysa samo powietrze, które dostając sie do obiegu powoduje chwilowy niedobór oleju w głowicy i wspomniane klekotanie.

nie wiem jak mocno rzucales autem - ale jesli cos zaklepalo to napewno powroci- wczesniej czy pozniej -bo w silniku nic nie ma prawa klepac - oczywiscie sprawnym - a jesli np . pompa zaciagala powietrze to na sto procent cos sie podtarlo -oby nie

To że wskazówka stoi w pionie ni jak ma się do temperatury oleju. Nie jeździłeś raczej autem które pokazuje temperaturę oleju na wskaźniku, więc trudno Ci będzie zrozumieć o co mi chodzi. Co do tego wzburzenia w misce, to ile razy nie kręciłem bączków, tyle razy nie słyszałem takiego efektu
Natomiast kiedyś w upał 40°C, przegoniłem moje 323F z Szczecina do Warszawy, jazda na klimie, 4 osoby 170km/h, czasem i więcej. Na którymś przystanku w McDonald's myślałem że padnę przy moim aucie Jechaliśmy w niedzielę, a w piątek wymieniałem olej i filtry (Selenia Performer Multipower SAE 5W-30). To badziewie dostało takiej temperatury, że mało szklanki mi z klawiatury nie powyskakiwały. Autko postało i zawory ucichły. Ale w poniedziałek rano akcja zmiana oleju. Jak odkręciłem korek to gały mało z orbit mi nie wylazły. Po 3 dniach i 1400 km olej przypominał raczej wodę.
Zalałem Valvoline i takiego problemu więcej nie miałem.

Podtarło, czy nie podtarło, teraz nadal syczy jak osa...

Nie wiem czy drugi raz porwał bym sie na taką akcje. Na internecie jest masę filmików, jak goście palą gumę beemkami, aż do drutów w oponach i nikt sie nie przejmuje i jakoś klepania nie słychać... Ja walnąłem parę kółek i już jakieś skutki uboczne Frajda jest, ale co z tego? Sądzisz, że powinienem zalać jakiś lepszy olej? Chociaż teraz to już i tak nie jest takie istotne, bo mam nowe opony i nawet kontroli trakcji nie wyłączam. Ale trzeba być przygotowanym na każdą ewentualność, kto wie czy mnie za jakiś dłuższy czas znowu na drifty nie napadnie. Do licha to przecież 328, kupiłem to dla samej frajdy! Poza tym, mamy teraz gorące dni i do normalnej, bądź nawet dynamicznej jazdy też warto by było mieć w silniku, jakiś odporny na temperaturę olej. A teraz wcale już nie jestem taki przekonany, czy Castrol 10W 40, to w 100% wystarczający olej...

Ludzie palą kapcie starszymia autami jak twoje i nie mają takich problemów. Jak coś ma się wysypać to i tak padnie. Stawiam jednak na ten olej. Ważne jest żeby olej który zalejesz był oryginalny. Temat "olej"" w Exx na forum wałkowano setki razy. Ja polecam Motul,lub Valvoline

Jeszcze jedno pytanko: Czy mógłbym przerzucić sie z oleju- Castrol 10W-40 magnatec (półsyntetyk, przejechałem na nim niecałe 5 tys km, nie wiem jaki był lany poprzednio), na np: Castrol EDGE SPORT RS 10W-60, który jest pełnym syntetykiem?

Mógłbyś.
Na co Ci taki gęsty olej?? Tego używają ludzie którym wskazówka RPM nie spada poniżej 5 tyś. obrotów.
Jak chcesz normalnie użytkować auto, to ten olej się nie sprawdzi.
poczytaj to;
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47804

OK! Dzięki

Miałem to samo jak spalałem zimówki na spocie.
Zawsze po takim kacie trzeba zrobić rundkę na "odpoczynek dla motoru"

Tak jak pisze Toudi olej nie dociera do górnych części głowicy i klepią popychacze.
U mnie przestały po minucie i tez bałem się że bedzie kicha ale jest spokój, tylko sprzegło upaliłem za mocno.

Skoro twierdzisz że klepią dalej to albo zmień olej na zalecany 5W... albo jak mocno ci to przeszkadza to wymień szklanki, ale olej bdzie tańszym rozwiazaniem i na 99% powiem ze powinno pomóc.

Nic już mi nie klepie, silnik chodzi tak jak dawniej. Oczywiście po całej akcji postawiłem go, żeby sobie pochodził na wolnych obrotach i trochę przestygł. Mam też taki patent, że podczas palenia gumy, otwieram wszystkie okna i włączam ogrzewanie na maksa. Ponoć zapobiega to przegrzaniu motoru, ponieważ układ ogrzewania odbiera ciepło z silnika.

A na jakim oleju jeździsz?