BMW Sport

No to już sam nie wiem, koszty sekwencji przerażają trochę moją studencką kieszeń. Z blosem w 600zł bym się zamknął zapewne. Czy na blosie jadąc na benzynie pojadę tak samo jak na benzynie na sekwencji? Na gazie może troszkę mulić, ale jak jadę na benzynie to nie chcę mieć żadnych ograniczeń z wyjątkiem zużycia silnika przebiegiem.

Kolejnosc jest taka przy jezdzie na benzynie od najgorszych osiagow do najlepszych: mikser -> blos -> sekwencja.
Ponizej masz zdjecie pogladowe blosa i miksera, golym okiem widac, iz przeswit w blosie jest wiekszy. Przy sekwencji praktycznie nie masz spadkow mocy na benzynie. Jedyne co jest na drodze powietrza to dysza wystajaca kilka mm w srodek kolektora dolotowego. Ogolnie rzecz biorac jadac na benzynie nie rozpoznasz czy jest sekwencja czy jej nie ma.




Wracajac jeszcze do blosa i zwezki... w E36 silnik 2.0 po wypieciu blosa z dolotu nie odczulem jakos znaczaco przyspieszenia, jednak poprawil sie moment obrotowy przy nizszych obrotach i delikatne odczucia przy bardzo wysokich obrotach.
Nie wiem ile km bedziesz robil tym samochodem ale warto rozpatrzyc opcje blos vs sekwencja. Wszystko zalezy od tych km i ile chcesz autem pojezdzic.
Przy prostym zalozeniu sredniego spalania benzyny 12l po 4,45pln i sredniego spalania gazu 14l po 1,75pln, koszt 600pln na blosa zwraca sie po ok. 2100km.
Przy sekwencji za 2500 i takich samych zalozeniach bedzie to 9000km.
Ocen sam!
Podpowiem jeszcze, ze idac w strone blosa mozesz wpakowac sie w troche wieksze koszta bo okaze sie ze np. reduktor jest wyeksploatowany/ za slaby i trzeba go zregenerowac (ok. 100pln wlasnymi rekami) lub wymienic na nowy (250-350pln).


Nie widze problemu, podjechalem na pierwsza lepsza stacje diagnostyczna, podlaczyli mnie pod analizator i jeszcze doradzali jakie wartosci powinny byc najwieksze, a jakie najmniejsze zeby mieszanka byla odpowiednia. Co najlepsze nie chcieli pieniedzy.

Dzięki wielkie, pomógł nie mogę dać, bo to nie mój temat. Mam już zwykłe LPG, więc taka sekwencja sprawiłaby, że mniej o ten 1-2 litry LPG by mi palił, a to się nigdy nie zwróci. Musiałbym chyba z 200tys zrobić. Przemyślę sprawę. Ogólnie jestem zadowolony z osiągów, do setki może poprzednio było lepiej przez ten gaz, ale elastyka jest zadowalająca. Nie czuję obciążenia w R6 tak jak w poprzednim aucie (1.5 R4), tam jak wsiadły 2 osoby to już wyraźnie czułem pod butem. Wczoraj jechałem w 4 osoby i było znośnie. Jedno szczęście, że na tym mikserze mi gaz super chodzi można powiedzieć, z wyjątkiem tej straty mocy.

Jest tańsza opcja za 500zl 'przód' gazownik Ci zamontuje, do tego zestaw z allegro za 1100zl.
Jest to najtańszy 'tuning' jaki można sobie w tym wypadku sprawić, nie zawsze spalanie czy rachunek ekonomiczny jest tym decydującym, gdyby tak było wszyscy pomykali by Tico.

Jaki zestaw z allegro za 1100zł? Razem 1600zł, to może już bym na sekwencję przerobił.

zestaw ze sterownikiem Stag.

W takim razie nie mysl o kombinowaniu w gazie, lepiej przeznaczyc pieniadze na bardziej "uzyteczne" rzeczy.


Juz widze poprawnosc dzialania i bezawaryjnosc takiego zestawu...

Działał będzie tak samo poprawnie jak zostanie zamontowany. To samo co pójdziesz do gaziarza co montuje za rogiem i założy wszystko od nowa.

mongooes masz jakieś doświadczenie w montażu instalacji gazowych IV generacji?

mongooes - b. mi zależy na odzyskaniu tej mocy, chociaż nawet nie wiem ile dokładnie straciłem, to coś na pewno (z sekundę lub więcej do setki).

Słyszałem, że można w prosty sposób odłączyć instalację gazową II. gen., w ten sposób, żeby pojeździć na benzynie na normalnym dolocie (sprawdziłbym jaka jest różnica i czy warto się bawić w tą sekwencję), a potem można bez problemu podłączyć kuchenkę z powrotem. Jak tego dokonać?

Wywalić mikser i klapki z dolotu a dla bezpieczeństwa odpiąć też elektrozawór.
Ale jak samochód długo latał na tej II-gen to pewnie masz i tak zajechany osprzęt albo i inne fantazje w dolocie.

52tys km na lpg.

A ile wybuchów gazu i urwanych klapek AFMa?

AFMa? Nic mi o tym nie wiadomo:P

AFM - przepływomierz.

Z tego co wiem to nic takiego się nie zdarzyło. Kumplowi on strzelał, ale wymienił palec, kopułkę, świece, przewody, wyregulował i przestało.

Jeśli strzelał to przepływomierz może być uszkodzony.

Jeśli strzelał to przepływomierz może być uszkodzony.

Witam podłącze sie tematu bo bezsensu zakladac nowy.
Od niedawna stalem sie posiadaczem BMW E36 z M43 1.8 benzynka z LPG
Gaz zostal zalozony w 2006r w tym aucie wiec troszke auto juz na tym gazie jezdzi.
Sądzac po dacie zalozenia gazu jest to gaz starszej generacji nie sekwencja.
Mam pytanie czy jest sens przerabiac to stara instalacje w moim aucie na sekwencje? i jakie to beda koszta na dzien dzisiejszy?

Sens jest na pewno.

Przede wszystkim sens jest sprawdzić, czy jest to sekwencja czy nie jest. Sekwencje były dostępne dużo wcześniej niż 2006, a później założyć temat.