BMW Sport

Widze nikt nie potrafi mi pomóc ....

miałem kiedys jakis temat gdzie był opis montazu kompresora w m42 z fotkami,wymiarami itd. anglojezyczny ale nawet ja sie łapałem co i jak a angielski mi nie leży.wiem ze woytek13 go miał,on mi przesłał ale jakos ostanio chyba na wakacje wyjechał bo cos sie nie odzywa.

Zrobie Ci streszczenie jutro, poczekaj.

Ok bypass ma za zadanie dzialac w ten sposob, ze przy malym obciazeniu lub zamknietej przepustnicy sprezone przez kompressor powietrze za pomoca tego zaworu wraca na poczatek ukladu dolotowego (przed kompressor) - takie samo rozwiazanie jest we wszystkich fabrycznych silnikach z turbo (czy to benzynowych czy dieslach). To pewna przewage nad BOVem bo latwiej jest zaprojektowac taki system, gdzie ECU nieprzelewa silnika bo BOV wypuscil zmierzone przez przeplywomierz powietrze

Tu już Cię poniosło

Widziałem kiedyś podobny swap w e36 tyle, że tam wrzucili silnik z s2000.

Jak już tak cudować to lepiej wrzucić 2jzgte-tt

EOT

Vermilion bardzo Tobie dziekuje. bardzo mi pomagasz od samego poczatku. Wszystkie moje wątpliwosci zostały rozwiane. dzis trafilem na bardzo dobre materiały i znam wszystkie szczegóły. Jestem teraz na etapie zbierania wszystkich części większosc juz mam i biore sie za spawanie. Pozdrawiam. Koniec projektu przewiduje na koniec wrzesnia ze wzgledu na $$ oraz wszystko robie powoli ale dokladnie. Pozdrawiam

Mam jeszcze takie pytanie. Zauwazylem ze w silnikach 1.9 is m44 listwa wtryskowa jest inaczej wykonana tzn z każdego wtrysku wychodzi wąż i razem złączone są wyprowadzone przed przepustnice natomiast w silniku m42 tego nie ma. Czemu tak jest?

Dlaczego ponioslo? SR20 to popularny swap w Azji do E30 czy E36.

F20C to zbyt egzotyczny silnik jak na europejskie warunki, sensownosc takiego swapu jest ale w Japonii, tam skad pochodzi to E36, o ktorym myslisz.

A co do 2JZ-GTE to sie robi takie rzeczy




Problem w tym, ze taki silnik jest nieporownywalnie drozszy i trudniejszy do dostania w rozsadnym stanie w Europie niz SR.

Amerykanie skolei bawia sie w swapy LSx, bo to tanie (na ich rynku), kompaktowe, lekkie V8 z duzym potencjalem



Mowisz o tej roznicy

M42



M44



Szczerze mowiac, nie wiem jaki jest cel takiego rozwiazania, wiec nie potrafie Ci pomoc. Zapytaj Fryderyka, moze bedziesz wiedzial, albo znal kogos kto wie jaka jest zaleta takiej modyfikacji wtrysku.

Juz wiem skad jest to rozwiązanie wtryskow rózniace sie pomiedzy m42 a m44. Celem tego rozwiązania jest ochrona środowiska tzn przez wyrownanie roznicy cisnienien powoduje mniejsza emisje CO do naszej atmosfery

a nie lepiej zapodać sobie silnik od takiej zabawki
filmik

PS powie mi ktoś co mu tam mruczu pod maską xD

a nie lepiej zapodać sobie silnik od takiej zabawki
filmik

PS powie mi ktoś co mu tam mruczu pod maską xD

320i STW, 280KM, S42, a mruczy tam skrzynia kłowa.

literówka kłowa

Przegladam swoje dokumenty i moze mi ktos powiedziec co to ulicha jest ? Do czego słuzy i co to daje?

Natrysk metanolu - obniza temperature w dolocie

tutaj jest dobry artykul na ten temat http://www.europeancarweb.com/tech/epcp ... index.html

trollu, fakt. Już poprawiona. Dzięki.

Ostatnio zastanawia mnie jedna rzecz. Czy po zastosowaniu takiego kompletu z doładowaniem 0.5 bar nie bede potrzebował innej mapy silnika? Szczerze mowiac martwi mnie to poniewaz pprace sie maja już grubo większość szczegółow i najwazniejszych cześci jest zrobiona ale co z tym DME? Czy komputer bedzie na tyle dobry ze zaakceptuje nowe graty i dodatkową dawke powietrza

wypadało by stroić.

Czyli nie obędzie sie bez nowego programu? Jesli tak to mysle nad czyms takim
http://allegro.pl/item686941949_kompute ... u_kit.html

mysle że bedzie odpowiedni.

http://allegro.pl/item683742009_ecumast ... grade.html

Ecumaster myślę, że lepszy. Wsparcie techniczne w Polsce lepsze i ogarnia go już większość pryszczatych licealistów

Program będzie konieczny na 100% Możliwości samoadaptacji komputera są strasznie ograniczone.


reza mówił o linku ode mnie ale widzę, że nadal go nie wkleił. O to się rozchodziło:

http://www.2saintly.com/g/d/3484-1/96+3 ... sion+D.pdf