BMW Sport

Witam. mam bmw e36 318i z gazem, rano jak go odpalam na benzynie( odpala od reki bez problemu) to z pod maski słychac taki nie przyjemny klekot, jak dodaje gazu to jest szybszy... ucicha dopiero jak silnik jest ciepły. Nie wiem co to jest i czy to cos niepokojącego?? POzdrawiam

witam.wymień hydrauliczne popychacze zaworów.

Jaki koszt?? i czy trzeba to zrobic??

koszt popychaczy od 30 do 60zł za sztukę -8 sztuk + uszczelka pod pokrywę około 40zł.wskazana jest przy tym wymiana paska rozrządu(jeśli jest),łańcuch zostaje.wymiana zajmuje około 2 godzin.wymiana jest wskazana jeśli masz wrażliwe ucho,równiej chodzi.

przy okazji wlej nowy,porzadny olej minimum polsyntetyczny i co najwazniejsze sprawdz stan walka rozrzadu i dzwigieneka takze OBOWIAZKOWO przeczysc lub wymien magistrale olejowa (czyli rurke podajace olej na walek)

Z tym paskiem rozrządu to sam nie wiem jaki mma czy łancuch czy pasek, moze mi powiecie?? mam silnik 1,8i z 91 roku, to jest chyba m40 tak?? to jaki pasek?? Olej wymieniłem 4 dni temu na połsyntetyk, ten klekok jest tak przez pierwsze 5 min jazdy jak jest zimny potem ustaje, ale jak tylko beda pieniazki to to zrobie bo widze ze to nie mały koszt.

to masz pasek .silnik 113 lub 115ps,

Jeśli ci ten klekot przeszkadza to wymieniaj, jeśli nie to nic się nie stanie jak nie wymienisz!
W M40 masz pasek. Narka! miłego jeżdżenia Beatką!

g. prawda

stanie sie i to duzo ale nie odrazu...

Mam taki sam silnik i tez z 91 roku (jaki masz przebieg?), u mnie nie jest regułą kiedy klekocze, czasem po odpaleniu, częściej nie. Czesto jednak jak sie go "pogoni" troszkę to wtedy dostaje klekotu- gdy odpuszczę- przejade sie kawałek spokojnie, to ustaje Dodam ze jak sprowadziłem auto to przewaznie klekotał przy rozruchu. po zmianie na syntetyk, przy odpalaniu juz raczej nie klekocze..

PS. Mechanik nie dotykał magistrali olejowej, bo jak to powiedział: "Tam jest takie ciśnienie ze nie ma prawa sie nic przytkać"

PS.2 Masz M40 na pasku- 113KM (115KM miał M43)

według zegarow mam 175 tys, mam wlany poł syntetyk , mi klekocze tylko chwile potem jest cicho i rowno chodzi, dlatego chyba narazie sobie odpuszcze wymiane tych popychaczy bo wybuliłem sie na alu hehe

Na twojm miejscu zrobiłbym to szybciej jak nie chcesz mieć droższej imprezy,chociaż i tak pewnie bedziesz musiał wszystko wymienić czyli jeszcze wałek i dzwigienki pamietaj o tym że nawet minimalne zużycie wałka kwalifikuje już go do wymiany,bo jak wymienisz wtedy same szklanki to i tak nie bedzie wiem co mówie bo sam nie dawno to przerabiałem

A jak jest z regeneracją? Warto regenerować wałek?

Jeżeli już regenerować to tylko w sprawdzonej firmie jaką jest np. Świątek w Bydgoszczy, gdyż tylko pokrycie dobrym materiałem gwarantuje jego długą żywotność.
Krzywki w wałku pokryte są cieńką warstwą zabezpieczającą przed ścieraniem, a po zjechaniu tego to już wyniszczenie postępuje błyskawicznie.

Dokładnie tak. Mojemu kuzynowi oststnio wałek zregenerowała jakaś firma "krzak" to po 4miesiącach musiał robić znowu...

rozumiem dmuchanie na zimne. ale mechanik mi mowil ze popychacze lubia sobie poklekotac szczegolnie z rana zima (jesli mozna ja tak nazwac). do wymiany sie kwalifikuja jesli klekocza po rozgrzaniu silnika, to wtedy jest sygnal do wymiany. no chyba ze ktos sie nie umie opanowac i po odpaleniu daje garach.

te silniki nie mają prawa klekotać. M40 w stanie bardzo dobrym jest bardzo cichym silnikiem. przekonałem się o tym bo sam niedawno walczyłem z popychaczami

nie bede sie sprzeczal nie jestem mechanikiem tylko powtarzam jego zdanie.

daj sobie spojkoj z regeneracja, nowy walek Febi u mnie kosztuje 350 zl.

ja mialem regenerowany komplet wałek + dzwigienki - komplet 400pln. jezdzilem na tym komplecie pol roku dopoki nie sprzedalem auta.raz na miesiac z ciekawosci sprawdzalem stan wymienionych czesci i nie dzialo sie z nimi supelnie nic niepokojacego.ale wiadomo zalezy kto i jak to robi.ja akurat mialem gwarancje na usluge wiec luz

Kornelio ale nawet jesli wytrzymalo by rok czy to duzo?moim zdaniem nie.Silnik m40 to chyba najwieksza porazka firmy.
Stones1 ile popychacze do m50?