BMW Sport

Mam do wymianky uszczelke pod głowica głowice trzeba splanowac bo sa niewielkie przedmuchy. Słyszałem ,ze po splanowaniu zwieksza się moc auta, ponieważ jet mniejsza komora spalania.
Prosze o opinie na ten temat

czesc. teoretycznie .
praktycznie nigdy juz tego nie pisz .pozdrawiam .kempior

często słyszę że zwiększy się stopień sprężania a co za tym idzie jakiś tam wzrost mocy ale wtdaje mi się że zależy to od grubości splanowania

Do Kempior-a
Co masz na myśli w wątku tego zdania?

Prawdą jest że splanowanie głowicy zwiększa stopień sprężania, wszystko jeszcze zależy od grupości splanowanego materiału. Przeważnie dla wyrównania płaszczyzny głowicy zbiera się od 0,05 do 0,30 przy większych nierównościach. Czasem trzeba nawet zebrać więcej, ale to już warsztat szlifierski który wykonuje te czynności ustala na ile może sobie pozwolić by zachować inne parametry w normie. Może się przecież zdarzyć że dana głowica była już wcześniej planowana kilka razy co sprawia że pomniejsza się odległość grzybka zaworowego od denka tłoka.
Moc która wzrasta podczas tej konieczności jest niewielka i można debatować nad jej wzrostem w wyniku splanowania głowicy, lub poprawieniem stopnia sprężania, które przy przechodzonych silnikach jest w pewnym stopniu mniejsze. A prawidłowy stopień sprężania jest współmierny do dawek paliwa ustalonych przez fabrykę w pamięci komputera.
Tak więc można sobie pozwolić na zwiększenie mocy poprzez splanowanie głowicy, lecz dla lepszego i bardziej odczuwalnego efektu należałoby z pewnością dokonać drobnych modernizacji w pamięci eprom.

Zalecam po zdjęciu głowicy dotrzeć zawory, wymienić uszczelniacze zaworowe,

moc mozna zwiększyć planując głowicę, ale po pierwsze niewiele, po drugie bez innych modyfikacji nie ma to sensu, a po trzecie zwiększa to ryzyko spalania stukowego

Gdy nie zmieni się dawek paliwowych oraz czasu wystąpienia iskry to takie własnie będą efekty.
Czasem wystarczy nawet zastosować świece o innych parametrach jak np oporność i również można sobie stworzyć spalanie stukowe.

wystarczy zmodowany soft jak robert pisal i po problemie... aczkolwiek nie wydaje mi sie, ze byloby to nawet konieczne. Motronic ma spory zapas w regulacji zaplonu.

Głowiczka juz po planowaniu. Wszystko złożone do kupy. Powymieniane wszelakie uszczelki,muszę powiedziec ze autko lepiej sie zbiera Odczuwalny jest wzrost mocy od 4500 obr/min, niepowalajacy na kolana ale odczuwalny.

to niemozliwe,ale fajnie ,ze sie cieszysz.pozdrawiam kempior

Czemu??

przy wymianie uszczelki planowanie głowicy to w zasadzie normalna czynność.
Splanowanie niewielkich wartości dosłownie nic nie zmienia.

Możliwe. Auto lepiej się zbiera około 4000-4500 . I nie jest to jakaś moja autosugestia(ze jest lepiej). Po prostu czuc ,że lepiej jedzie i tyle. Przy podnoszeniu mocy auta też jako jeden z zabiegów wykonywane jest planowanie głowicy. Echh zawsze są jakieś niedowiarki . Pozdro

Po przejechaniu 500 km pierwsze wrazenia mijają a samochod bedzie jezdzil tak jak do tej pory. Chcialem rowniez zwrocic uwage ze wybielajac glowice lub planujac zmniejsza sie komore spalania co za tym idzie zmniejsza sie pojemnosc a ogolna zaleznosc mocy od pojemnosci jest chyba znana

OK pojemność od mocy ,ale zmniejsza się pojemność skokowa o X procent ,a pojemność sprężanej mieszanki o Y procent i to jest różnica