BMW Sport

tylko ja nie mialem wymienianej przeplywki wiec adaptapcji nie roibilem chyba zer ktos przedemna ja wymienial ale to by bylo czuc odrazu a nie po trzech miesiacach prawda?

Aha to zle cie zrozumialem, myslalem ze przeplywke zmieniales 3 miesiace temu.

nie nie kupilem 3 miechy temu

Ale to tez moga byc objawy u ciebie padajacej przeplywki.

lepiej zeby ona jeszce nie padala:) bo nie mam chwilowo sosu na taki wydatek

Daj znac jak poszla diagnoza.

dam znac napewno

Ja miałem niedawno to samo.Wystarczyło,że gość skasował jakiś błąd dotyczący przepływomierza ( może go zaadoptował ) i po problemie.

Zrobie adaptacje przepływki,dam znać co i jak.POZDRO.

guzior, A TY UZYWASZ INPY POD TEN SWOJ INTERFEJSIK???

tak

Mialem podobny problem i z dnia na dzien bylo coraz gorzej. Okazlo sie ze rurka od kolektora do zaworu egr byla upalona i upalala sie coraz bardziej az sie przepalila. Wymienilem na uzywke za 30zl i auto fruwa jak rakieta. Mowa oczywiscie o e46 320D

witam, też walczę z podobnym problemem wprawdzie inny silnik ale objawy te same...co do przepływomierza spróbuj po prostu go odłączyć (wyciągnij wtyczkę która do niego dochodzi) odpal samochód i się przejedź jeżeli nic się nie zmieni to przepływomierz jest ok, jeżeli autko pójdzie lepiej to znaczy się że coś jest nie tak - albo przepływomierz padł albo brak adaptacji powodzenia

Nygus320D, no ja nie mam innej jak e46 320d 200rok

Panowie prosta rada slyszalem ze jezeli przeplywka jest uszkodzona i mamy tak zwane dwa szrpniecia w przedziale od 2000 do 3000 tys obrotow , to jesli nie wystepuja one gdy auto jest zimne to znaczy ze przeplywka jest uszkodzona.a dzieje sie to niby dlatego ze po zapaleniuj auta zimnego komp nie czyta parametrow z przpelywki a z tzw mapy startowej i dop po osiagniecu odpwiedniej temp przełacza na przeplywke.u mnie to sprawdza sie w 100% auto na zimnym ciagnie pieknie (bez katowania ) jak sie rozgrzeje to sami wiecie co jest.Jesli moze to byc prawda to niech ktos napisze cos wiecej o tym.Aha informacje ktore przedstawilem pochodza z innego forum i nie sa moim wymyslem wiec jesli to nie jest prawda nie opierdzielajcie mnie poprostu to u mnie sie sprawdzilo

Te same objawy,nowy przepływomierz BOSCH po adaptacji ,zero zmian na lepsze.

kamillo_19, tak jakby mi sie to sprawdzilo co piszesz ale z mechanikiem jestem umowiony na poniedzialek i trzeba czekac na lekaza

Witam
Kolego mialem podobny problem. Auto dobrze przyśpieszało ale doszło czasem do 120 i koniec.
Problem tkwił w walniętym czujniku ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jest on z boku kolektora miedzy silnikiem a przegroda. Koszt czujnika to 280 pln w intercarsie. Wymiana zajmuje 10 min - odkrecic jedną srubkę i odpiac kabelek.
wadliwy czujnik podaje do komputera sygnał o za duzym cisnieniu w kolektorze przez co komp odcina paliwo i koniec jazdy.
U mnie po wymianie jest wszystko oki. Pozdro

u mnie jednak to byl elektrozawor sterujacy turbina komputer nie pokazywal ze jest uszkodzony wymienilem go profilaktycznie i auto ciagnie jak rakieta dopiero teraz odpisuje bo zostalem zablokowany na miesiac za mieso i t p czy myslicie ze powinienem tez wymienic od egr elektrozawor bo strasznie mi ostatnio spalanie wzroslo ma to jakis wplyw lub cos ?????

Czyli moja pierwsza mysl sie sprawdziła u bardzo wielu osob pada ten zaworek. A zakupiles ten interface ? bo ja ostatnio zainstalowalem DIS i chodzi dobrze.