BMW Sport

Siemka, mówiąc prościej chciałbym ustalić jedną rzecz. W bmw e92 325d pojemność wynosi 2993, czyli tyle co w 335d. Różnica w mocy jest oczywista (325d = 197KM, 335d = 286KM).
Czy to oznacza, że 325d można bez problemu zwykłym programem podkręcić do 286KM bez ryzyka, że będzie to szkodliwe dla silnika? I czy wystarczy zmienić tylko program czy coś jeszcze wymaga wymiany??? Jaki może być koszt podkręcenia 325d do 335d (czyli programu, 2 sprężarek + ???) ?
dzięki za info....

335d jest na 2 sprężarkach

325i ma silnik wolnossacy, a 335i z dwoma turbinami. Silniki, o ktorych myslisz roznia sie duzo bardziej niz tylko oprogramowaniem.

a tak wogóle to w temacie pytasz o jedne auta a w treści o zupełnie inne

W treści pytam o te same auta, które są w temacie... Czyli jak zrobić z 325d 335d?

Pytam czy ktoś wie co dokładnie trzeba zmodyfikować w 325d żeby miało takie same osiągi jak 335d. Jak narazie wiem o 2 sprężarkach i o zmianie programu.... co jeszcze?? I jaki może być koszt takiej modyfikacji?

Oprócz mechaniki należy zmienić emblemat na tylnej klapie. Nie jest drogi.

Mati_GDA -> cwaniaczku, zmieniłeś już nazwę tematu Było dokładnie tak " 325i i 325d czy da się to zchipowac? "
Wracając do tematu 325d od 335d na pewno róznią się turbosprężarkami, a co za tym idzie ich sterowaniem, układem dolotowym, wydechowym i ECU. Musiałbyś pogrzebać, bo być może inne są wtryski, sprzęgło i bebechy silnika takie jak wał, korby, panewki itp.

mam prostszy sposob
1-sprzedajesz 325
2-kupujesz 335
kliknij pomogl

Wymienic silnik i skrzynie, bo poza blokiem niewiele czesci jest wspolnych... koszt modyfikacji bedzie wiekszy niz doplacic do ceny 335d i nie wiem czy jest ktokolwiek w Polsce kto cos takiego zrobi solidnie.

Witam, osobiście jeżdżę 535d 272KM. E61. Różnice między 525d a 535d są wbrew pozorom bardzo duże.Troche się tym interesowałem przed zakupem, bo rozważałem tez zakup e61 w wersji 530d 218KM.

Wersja 535d różni się od 525d i 530d:

1.inne tarcze przednie (większe), sa tez dwa razy droższe od 530d (nawiasem takie same jak w 550i)
2. inne klocki z przodu - większe tez dwa razy droższe.
3. inny filtr powietrza (większy kwadratowy a nie prostokątny jak w 530d,525d), choć na allegro błędnie piszą że pasuje niby do wszystkich diesli - ale wierzcie mi - jest inny
4. całkiem inne wtryski choć wizualnie niby podobne
5. zawieszenie jest inne (535d) są standardowo niższe o 4cm od zwykłej 530d
6. koła w związku z hamulcami nie wejda mniejsze jak 17stki
7.dwie turbiny a nie jedna
8 inne węże łączące turbiny i doloty powietrza - wieksze
9.inny tłumik (większy , rury o wiekszej średnicy)
10, inny filtr cząstek stałych
11, inny program, inne komputery
12 podobno też korbowód, panewki, zawory też są inne, tzn z innych materiałów - mocniejszych)
13 skrzynia biegów też ponoć niby taka sama ale jednak inna z mocniejszych materiałów
14 no i nie ma wersji manualnej dla bmw 535d - tylko automaty
- nie wiem jak jest w serii 3.
15 napewno kolektor ssący jest taki sam ))) górny plastikowy ten w którym klapki wylatują do środka silnika:))))

i pewnie cos jeszcze o czym nie wiem.Jak sobie przypomnę to dopiszę.

pozdrówki.

Dzieki bardzo, w 3kach jest chyba podobnie...
Czyli wychodzi na to, ze korzystniej doplacic i kupic 335d bo przerobki beda kosztowac tyle co pol auta

Dzieki bardzo, w 3kach jest chyba podobnie...
Czyli wychodzi na to, ze korzystniej doplacic i kupic 335d bo przerobki beda kosztowac tyle co pol auta

Nawet dysponując gotówką na te wszystkie przeróbki to ciężko będzie znaleźć w Polsce odpowiednią osobę, która by sie tego podjęła.Wynika to z tego,że jeszcze za mało aut jeździ z tymi silnikami:((. A praktyka czyni mistrza. Ja bym dał sobie na razie spokój i spokojnie odłożył kasiorke na mocniejsze autko.)))

pozdrówki

W E60 525d po lifcie tez już są większe tarcze, min felga 17"