BMW Sport

Marcopolo, dokładnie jak piszesz 4,5 tys i dostaje jak by kopniaka. miałem Is'a i chwaliłem go sobie. Brat ma teraz kompacta ti i nawet dzisiaj nim jechałem i jakoś mi się mół wydaje nie czuć tego "przejścia" przy tych 4.5 tys obrotów i tak się zastanawiamy jaka przyczyna tego bo wszystko ładnie pracuje, zero błedów, spalanie w normie a mocy jak na isa brak

jak czytam co poniektórych E-36 ważące tyle co E-34 mercedes z motorkiem 2,3 ważący tyle co E-38 ( to chyba klasa c o ile sie nie myle labo najwyżej E czyli max 1500-1700kg ) wyżyłowany silnik M40 ale bzdury Silnik 1,8iS to w dzisiejszych czasach normalna moc takiego motoru o pojemności 1,8 i w technice 16V nie jest specjalnie wysilony a 1,6 to juz wogóle nie jest wysilone Faktem jest, że iS demonem mocy na niskich obrotach nie jest brakuje mu do tego 4-8cylindrów zależy kto czego wymaga Ale ogólnie jest to udany dosyc dynamiczny silnik palacy jeszcze sporo mniej jak R6 Akumulator trafia do bagażnika dla lepszego wyważenia a w dieslu nie bo dieselk z natury ma służyc do oszczędzania nie do zasuwania po torze i zakretach I miejsca jest dosyć np w moim E-34 520i był pod maską a kolega w 525i ( czyli też M50 ) ma go pod kanapa czemu skoro silnik ma właściwe te same gabaryty ??

Do autorki jak chcesz mocy na niskich obrotach to kup 325 chociażby i wtedy bedziesz ją miec jak nie chcesz kupować R6 ciesz sie tym co masz

Hehe ja tez czuje tego kopniaka Prawie jak turbina
A co do tematu to mi tez czasami braknie mocy z dolnych obrotów, ale ten typ tak ma i kropka

jak odgrzali kotleta

Może miał gaz kiedyś założony ?

Może miał gaz kiedyś założony ?

Może miał gaz kiedyś założony ?

Ja mam w swoim 1,8 is gaz i nie odczuwam jakiegoś wielkiego spadku mocy porównując jazdę na benzynie

gaz to jest dobry do gatowania ziemniakow na obiad.. ja kupilem auto z gazem i jezdze na benzynie bo od gazu same klopoty tylko... co do pytania Lidki to oczywiscie 1.8is trzeba trzymac wysoko na obrotach zeby jechalo podobnie jak 2.0 sprawnie przyspiesza dopiero powyzej 4tys obr do 4tys jest mul...nigdy nie jechalem 2.8 ale slyszalem nieraz ze to bardzo elastyczny motor a co do wagi e36 mysle ze jest w sam raz

Nigdy nie było gazu ja myśle że jest uwalony jakiś czujnk którego komp nie wykrył. Nawet jak by był gaz to to przejscie powinno być wyczuwalne, poprzednią miałem w gazie i nie było czuć różnicy gaz-benzyna

Gaz nie ma nic wspólnego z przejściem, ja tez mam lpg i czy na benzynie czy na gazie przejście czuć (najbardziej przy mocnym przyspieszaniu)



To było sobie kupić nowy garnek i worek ziemniaków, zamiast Bmw z LPG

Jest powiedzenie: ,,Jest COŚ i jest COŚ tylko ze podobne A jak sie kupuje coś co wcześniej nie było odpowiednio eksploatowane to później każdy sie dziwi ze lpg to badziewie

Mozę porostu przyzwyczaiłeś sie do swojej e39 i teraz sie wydaje ze jest zmulony
Mozę filtr powietrza trzeba sprawdzić czy nie domaga sie już wymiany

hehe może i się przyzwyczaiłem ale i tak coś mi w niej nie pasuje. Brat ją kupił od znajomego który jest pedantem na pkt auta więc zródło pewne wszystko na czas wymieniane, może faktycznie ja się troche wyczuliłem na tym punkcie . W końcu jakim bym autem nie jeżdził to po miesiącu robi sie mało tych kucy "Masz BMW, chcesz więcej BMW, więcej cylindrów, więcej mocy" chciość ludzka nie zna granic hehe:P

To jest dobre

Gaz kolego a Gaz to duża różnica.Bo zależy czy masz instalację drugiej generacji w bmw czy sekwencję z najwyższej półki