BMW Sport

Damian83 Projekcik wygląda ciekawie, a może po środku pomiędzy rurkami dodać nieco dłuższy płaskownik co by było miejsce na "firmowe logo" już po rozpoczęciu produkcji seryjnej? Pomyśl też o rozszeżeniu oferty na e34, zapewne znajdzie się paru chętnych No i jak nierdzewka to koniecznie w elektropoler na koniec i będzie bić blaskiem po oczach

Ok miło czekam na efekt i na rozpurkę

ja tez czekam za 1 sztuka

Płaskownik chciałem dać po środku z wyciętym na plazmie logo: "(śmigło bmw) B M W (śmigło bmw)" -pomiędzy znakami miały być pod płaskownikiem poprzeczne wzmocnienia (nie byłoby ich widać), no ale niestety skończyło się tylko na planach, bo maszyna padła Zawsze można ładnie to na góre wspawać

Co do e34, to chętnie ale nie mam w sąsiedztwie e34 (jestem w Norwegii ),żeby przymiarki robić.

Nierdzewka będzie w polerce - nie ma innej opcji - filce już kupione, kilka past polerskich (w kostce) i na przód...

Myśle ze po weekendzie powinna już być na samochodzie, więc wstawie jakieś foty jak tylko skończe

Btw... ile moge wogóle wziaść za sztuke ??? Projekt widzicie, materiał znacie, do tego cała w polerce, a spawy beda badane penetrantem na pekniecia, wiec wszystko na cacy

Na allegro znalazlem coś takiego: http://allegro.pl/item723574472_honda_c ... na_ur.html
Jest tu dokladnie pokazane co,jak i o co wogóle chodzi z rozpórką (moze komuś sie przyda).

Poza tym rozmawiałemz kolega, który coś na ten temat wie i powiedział, że wszystkie śruby "rozpychające", zawiasy i tego typu rzeczy w prawdziwej rozpórce nie mają miejsca bytu . Musi być sztywno i mocno. Według niego najlepiej wszystko na sztywno pospawać. Niby najlepiej dać do górnej rozpórki rownocześnie dolną (trzeba projekt opracować ). A żeby wyczuć pożadną różnicę w prowadzeniu, to dołożyć rozpórke na tył (o bocznych i innych już nie wspominając). I teraz moje kolejne pytanie... Czy w e39 touring z NIVO moge założyć rozpórke na tył???

Co do przedniej to ze śrub zrezygnuje - ewentualnie zawsze moge ją przerobić, jesli coś nie podpasuje. Zastanawiam się też nad zaparciem rozporki o "pas pod szyba" (jak w linku).
Może ktoś obeznany się wypowie...

damian83, a gdzie chcesz to przykrecic w e39 ??

po srodku jest niby miejsce, ale tam chyba sciana grodziowa nie jest za gruba...

ja bym tam nic nie kabinowal, tylko polaczyl kielichy ze soba mocna rozporka i powinno byc oki.


nie wiem tylko jak z dolna, gdzie sie ja przykreca itp.

ma ktos fotki ?

Tak jak Ci pisalem wczesniej, sruby rzymskie sa tylko w tanich rozporkach, w drozszych sa zawiasy (ale tez odpowiednio zaprojektowane). Watpie aby bylo latwo zalozyc nieruchoma rozporke do E39, zawieszenie jest na tyle skomplikowane, ze moze stawiac zbyt duzy opor

Dolna rozporke? W E39 watpie aby cos dala, to nie Civic, zobacz dlaczego

tak wygladaja sanki pod silnik w Civicu, jak widzisz w temacie poprzecznej sztywnosci mozna sporo poprawic



a tak w E39, nie bardzo nawet mam pomysl jaka poprzeczke moglbys tutaj dodac, zeby cos poprawic





Odpusc sobie takie kombinacje, na poprzeczne sztywnosc cos takiego ma niewielki wplyw. Chcesz wiercic w scianie grodziowej, zeby cos takiego zamontowac?

Nie ma byc latwo Końcowe spawanie będzie juz przy samym zakładaniu.


Zobaczyłem na aledrogo i myślałem, że może podpasować do e39 No ale jak widac jednak nie

Co do reszty przyznaje racje

Chciałbym sie podpiąć pod temat, czy w E36 istnieje coś takiego jak rozpórka dolna?? Czy warto ja zakładać to normlanej codziennej jazdy??

istnieje
seryjnie występowała w Cabrio i niektórych M3
nazywa się X-brace


jeśli nie lubisz brać zakrętów "linnią" itp, to nie ma sensu

damian83, i jak idzie robota ??

Rozporke wczoraj skonczylem i jest na aucie juz Troche trzeba bylo poprzerabiac, bo kilku spraw nie wzialem pod uwage. Jak sie uda to jutro wstawie foty (niestety bedzie tylko wstepnie spolerowana, bo mi juz sily brakuje na polerowanie nierdzewki)

Ważne, że praca posuwa się do przodu, juz się nie mogę doczekać fotosów

damian83, dawaj fotki dawaj

włąsnie własnie

Tak jak pisałem, jest tylko wstępna polerka - skończe ją jak złapie jakąś ochote
Wszystko robione ręcznie (maszyna do cięcia padła). Trzeba było zmienić ustawienie blach "trzymających" rury - inaczej rozporka by nie weszła. Zrezygnowałem z poprzecznych rurek, bo nie dostałbym się do wlewu płynu do srysków (juz jest trudno tam dojsc). Jest jak jest. Moze druga bedzie troche inna

damian83, a jak wrazenia z jazdy ? jest lepiej jest gorzej, jest bez zmian ??

tez musze sie za to zabrac w koncu i powycinac conieco, potem czarna farba pomalowac i wlala

W sumie swiezo co kupilem to auto, wiec jakiegos specjalnego wrazenia nie mam. Ale czuc ze przod jakos inaczej chodzi w zakretach Jakby sie mniej uginal. W sumie do swoich starych zakretow dolozylem po 20 km/h i da rade je bez poslizgu przejechac, wiec jakis efekt jest