BMW Sport

Mogło, tylko nie wymieniałem amorów bo były jeszcze względne (wszystkie 60% +- 2%). A do 60/40 potrzebne już inne amorki.
Ja z efektu jestem zadowolony, co prawda przerwa jeszcze jest ale nie jest już taka duża.

Wczoraj skończyłem cała operacje. Założenie sprężyn na tył pochłonęło max 30 minut. Efekt jest super. Wkrótce zorganizuje jakąś ciekawą sesje

Dzisiejsze fotki wnętrza (bo odkurzyłem )

Super E30stka. Tylko szkoda, że nie R6.

No szkoda, ale w planach jest

Jezuuu, jak mi się ta Twoje E30 podoba

Dzięki, bardzo się cieszę

super zmiana podoba mi się

Dzięki, bardzo się ciesze, że się podoba.

W chwili obecnej E30stka czeka na wymianę popychaczy bo troszkę pocykuje.
To akurat zleciłem mechanikowi
Po wymianie zostanie zalana 5w40
Dalej szukam podbicia z 325i=324td ale z marnym skutkiem...
W dalszych planach wspomaganie (myślę, że koniec miesiąca)

Pozdrawiam,

ładne e30 na największy PLUS zasługuje to, że tak o Nią dbasz

Zdecydowałem, że muszę jednak coś pokombinować z przodem. Musi definitywnie iść jeszcze 15-20mm w dół. Wiadomo, że będę musiał zamówić amory z mniejszym skokiem, ale co z sprężynami. Nie wywalę przecież nowo zakupionych i kupie inny zestaw.
Tył zostaję, bo po założeniu jest super - delikatnie chowa się.
Macie jakiś pomysł?
Pozdrawiam,

Raczej moja e30 nie jest dobrym przykładem zglebionej bety, ale z tymi -40/20 to przygiołeś. 60/40 to jest minimum, sam teraz o tym wiem i będę wymieniał u siebie na -75/55 albo coś podobnego w ten deseń.
Oczywiście zgadzam się przedmówcami, że to piękny egzemplarz i super, że tak dbasz o nią. Na twoim miejscu brałnym sprężyny 60/40 komplecik i zakładał na stare amorki, skoro są jeszcze dobre, a springi 40/20 wystawił na alledrogo. Są osoby zainteresowane też i takim zestawem, nie trzeba się martwić o pracę amorów oraz ich wymianę. Po roku kupisz sobie nowe amorki np. B8 o skróconym skoku i będzię sztywno i pewnie się trzymał drogi.
Albo kup komplet, amorki i spring. Ale nie żaden Ta-Tech bo to jakiaś chińszczyzna . Jakiś komplet do 1500pln KW Suspension, FK, czy coś innego. Można coś wybrać. A "starą" zawiechę opyl w komlecie ze springami, puki jeszcze amorki masz w dobrym stanie.
A jeśli chodzi o fele. Takich ronali to bym na zapas nie wziął. Borbety są faktycznie oklepane, ale tylko na forach i pewnie w klubach. Bo na ulicy na żywo takie fele widziałem tylko na dwóch e30 w ciąg 3 lat. Ale może mam pecha. BK Racingi, Borbet A, Borbet T, BBS RS, Alpiny, Keskin K1, OZ Futura, Borbet B, Azev A, i jeszcze pare innych modeli, z którymi e30 wygląda zacnie. Nie ma co kombinować bo łatwo można powędrować w złym kierunku.
Betka jest super, golas jak mój ale to dobra baza do dalszej zabawy.
Będę miał ten wątek na oku

ps. sorki, ale czasem ogarnia mnie grafomania

Musze powiedzieć, że po zrobieniu tyłu i po przejechaniu paru set kilometrów przód poszedł jeszcze delikatnie w dół (5-6mm), także nie jest źle
Ogólnie jestem zadowolony z obniżenia, i nie planuję dalszej gleby (jak na chwile obecną).
Teraz mam inne priorytety

ladne e30

zadbana e30. Daj go niżej

No to panowie masakra...
Rozebrałem dziś pokrywkę zaworów bo chciałem wyczyścić ją porządnie przed oddaniem do mechanika w poniedziałek (była przewidziana sama wymiana szklanek).

No dobra myślę, że 1.2k mi wystarczy:
-wałek out
-dźwignie out

Popychacze już mam - INA
Moje pytanko brzmi: jakiej firmy wybrać do tego wałek i dźwigienki.
Będę wdzięczny za odpowiedź bo jutro muszę dokonać zakupu.

Pozdrawiam,
M40 M40

z tymi firmami to niestety Ci nie pomogę ale co do zawieszenia to jak mówisz że jeszcze poszło w dół to jak narazie jest wporząsiu , zobaczysz jak to na feldze będzie wyglądało i wtedy zdecydujesz czy dalej się opłaca czy wystarczy pozdrawiam

Zamówiłem wałek i dźwignie firmy AE.
Chyba dobry wybór??

fajna e30

super wyglada
widac ze mega zadbana
gratuluje

śliczna e30