BMW Sport

Witam jak w temacie mam dość uciążliwy problem zwłaszcza o tej porze roku. mianowicie po skierowaniu nawiewu na szybę lub nogi z prawej strony wieje gorące powietrze i po jakiejś chwili nie idzie wytrzymać w aucie a z lewej normalnie ciepłe lub zimne jak sobie ustawie. Od razu zaznaczam że układ sprawny odpowietrzony itd. moje pytanie to na jakiej zasadzie odbywa się sterowanie elektrozaworami? idą tam trzy przewody do dwóch elektrozaworów. Jak patrzyłem w samochodach bez klimy jest jeden zawór ale też trzy przewody. Podejrzewam że elektrozawór się nie zamyka bo jak przepinałem bo jak zamieniałem kable z paskami to jeden reagował na oba a drugi nie. Czy jakbym kupił pojedynczy elektrozawór do auta bez klimy to da się przełożyć sam zawór do tego trójnika? No i na jakiej dokładnie zasadzie jest tam rozwiązane sterowanie?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ktrozawory
Na dole robertbmw dobrze napisał:)

W jakimś stopniu mnie to satysfakcjonuje choć nie odpowiada na moje zapytanie. Na pewno skorzystam z rady żeby ustalić czy napięcia są wszędzie takie jak mają być. Natomiast pozostaje otwarte pytanie czy pojedynczy elektrozawór z auta bez klimy da się przełożyć do mojego no i czym w takim razie różni się sterowanie dwoma a jednym elektrozaworem skoro nawet jak robertbmw napisał że jeden jest zasilający a dwa sterujące odpowiednio dla lewej i prawej strony, a te same przewody są przy jednym elektrozaworze.