BMW Sport

witam wszystkich. mam takie pytanie czy oryginalne szpilki od felg stalowych beda sie nadawaly do felg alu? niedawno nabylem oryginalne felgi alu do mojej e36 i jeszcze ich nie przymierzalem gdyz mam zamontowane stalowki z zimowkami i chyba nie ma juz sensu zmieniac na letnie kapcie. nigdy nie mialem alu felg i dowiedzialem sie ze ponoc do felg alu sa inne szpili niz do stalowych. wiem ze jakis rozmiar alu felg jest taki - 5x120. nie wiem czy chodzi ze 5 szpilek po 120 mm dlugosci.

5x120 to rozstaw srub w bmw. Do doboru felg sa potrzebne wlasnie rozstaw srub, srednica piasty oraz ET ( osadzenie felgi). Co do szpilek-generalnie chodzi o szerokosc felgi czyli jak alus bedzie szerszy od stalowki to szpilka będzie od stalowki za krotka. Proponuje, zebys zrzucil jedno koło i przymierzył.

Szpilki były w maluchu w BMW masz śruby do kół.

pZdr

powinny pasować bez problemu, jeśli stalówki oraz alu są ori. jeśli to nieori alu, to nawet nie przymierzaj. nieważne, czy to e21 315, e36 316, czy e61 m5, wszystko ma te same śruby. nawet mini, nowe X-y oraz f01 mają jakieś inne nieco.



w m5 szerokość jest 9cali jak dobrze pamiętam, stalówka w e36 ma 6.5, śruby są te same, więc to nie ma takiego znaczenia.

znaczenie ma przede wszystkim kształt trzpienia pod łbem śruby. różni producenci felg mają je inne.

alufelga ma poprostu grubszą część którą się przykręca do piasty więc i śruby muszą być dłuższe.

przeczytaj mój post wyżej, to się przekonasz, że nie musi to na rusi

np Styling 65 z M5 E 39 ma 8x18 przod i 9.5x18 tył. Takze 6.5''i 8'' byc moze da sie, ale już 6.5'' i 9.5'' w to nie uwierze, zbyt duza roznica, zeby ''operowac'' tylko łbem śruby.

Nie ma co kombinowac, trzeba zrzucic koło i sprawdzić.

Nawet felgę 21" 11,5J szeroką, można odkręcić, a w jej miejsce tymi samymi śrubami przykręcić dojazdówkę 12" 4J. Szerokość felgi, podawana jest w miejscu na które zakłada się oponę. Sam jej środek jest taki sam, to stalówek, jak i wszelkich alusów. Nawet jak felga po całości jest grubsza, to ma wtedy głębiej wyfrezowany dołek na łeb śruby, który chowa się bardzoej do środka, ale to cały czas te same śruby. Jedynym przypadkiem, gdzie trzeba dawać dłuższe śruby jest wtedy gdy stosujemy pierścienie dystansowe-przelotowe, żeby np.: zmiejszyć ET.

To nie jest kwestia wiary... Przykładowo koło z M5:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=15&hl=6

pojawiają się tam 9 cali, 9.5 nie chce mi się szukać.

chociazby numerek 36131095390 pojawia się w zestawieniu, że sztuk potrzebnych jest 20... a 20/4 koła=5śrub na koło, więc wszystko się zgadza a jest to ten sam numerek skopiowany od stalówek 6.5



Oby więcej takich świadomych ludzi

mroova81, idź i dalej nauczaj niewiernych

Np Mercedes Eklasa W210 alu 16" i zapas stalowka. Nie da sie przykrecic stalowki srubami od alu, bo sa dluzsze i sie stalowka z zapasem rusza. Jest to dziwne, ale jednak

Wyjaśnień tego zagadnienia może być kilka, jednak nie będziemy tutaj chyba rozmawiać o rozwiązaniach w MB, Fiatach i innych Polonezach

czyli reasumując, jeśli stalówki i nowe alu są produkcji BMW- będzie działać. jeśli stalówki BMW, a felgi innego producenta- wówczas więcej niż pewne, że nie będzie to dobre.

ok, w takim razie juz kumam wszystko. chociaz taka ciekawostke wam powiem ze moj wujas kupil ostatnio do swojego Mitsubishi Spacestar oryginalne felgi alu i sruby nie pasowaly, tzn sruby ktorymi mial przykrecone stalowki byly za krotkie do aluskow. no ale tak jak ktos juz tu wyzej wspomnial (a ja slyszalem o Mercedesie 190) do MB sa inne sruby do stalowek a inne do alu - i to do oryginalnych. tak czy siak nas obchodza tu BMW a nie inne "pojazdy". dziex za odpowiedzi.