BMW Sport

Witam. Chciałem sobie w moim m40 odchudzić koło zamachowe, powie mi ktoś jakie są tego minusy? Głownie chodzi mi o to czy silnik się nie uszkodzi...

Minusy beda takie, ze oprocz szybszego wchodzenia na obroty, silnik bedzie tez szybciej z nich spadal.

A co do odchudzania, jezeli przesadzisz z odchudzeniem lub kolo po tej operacji bedzie zle wywazone, to rzeczywiscie moze to negatywnie wplynac na silnik.

przedewszystkim odchudzenie kola zamachowego spowoduje straty na momencie obrotowym co odbije sie negatywnie na dlugich podjazdach pod gore i codziennym uzytkowaniu ( czeste zmiany biegow ) , jezeli kolo bedzie dobrze wywazone ( razem z ukladem korbowym ) niema to negatywnego wplywu na silnik

jezeli odchudzisz kolo zamachowe o wiecej jak 40% jest mozliwosc ze nie odpalisz silnika

nie prawda.

poza tym, większe zużycie paliwa, bo koło zamachowe to taki chwilowy akumulator energii kinetycznej.

ja tam bym duzo sie nie zastanawiał nad taka operacja miałem cos takiego w e30 2,5 i bez porownania z serią niebo a ziemia. dobrze wywazone nie zaszkodzi silnikowi jak to koledzy zauwazyli. zakładaj jesli lubisz sobie czasem ostrzej wcinac gaz

O ile miałeś odchudzone ?

Zadaniem koła zamachowego jest również zapewnienie równomiernej pracy silnika i elminacja
drgań, więc nie przesadzał bym z jego odchudzaniem

sam sobie zaprzeczasz

odchudzanie kola zamachowego+idealne wywazenie owszem same plusy warunek? max 25% odchudzenia jedyny minus mniejsza elastycznoscna kazdym biegu i v-max wyraznie spada

silnik ma łatwiej kręcić, bo ma mniejszy moment bezwładności do wprawienia w ruch obrotowy. zakręć sobie huśtawką jak jest pusta, oraz jak siedzi na nim komplet dzieci.

jeśli Twoja teoria byłaby prawdziwa, lepiej by Ci się kręciło z dziećmi.

jednak bez dzieci jak przestaniesz szybciej zatrzyma się huśtawka. więc przy "hamowaniu silnikiem" będziesz mniej oszczędzał paliwa.

gdyby po odchudzaniu mniej momentu dawał silnik, to nikt by się tym w sporcie nie trudził, przecież moment siły daje nam przyspieszenie.

chyba, że mówisz o naprawdę skrajnych przypadkach, gdzie np. w silniku 1.cylindrowym nie potrzymany jest cykl pracy w trakcie suwu sprężania, wylatywaniu bokiem korb itd. to faktycznie, uszkodzony silnik da mniejszy moment obrotowy... równy 0.

Poza tym, napisałeś

co również jest bzdurą, bo wyważenie to jedno, a zapomniałeś o momencie bezwładności koła. jeśli będzie za mały, skutki mogą być tragiczne. od gaszenia się silnika przy zbyt szybkim puszczeniu sprzęgła, do jego remontu.

Najlepiej więc nie eksperymentować z ekstremalnymi odchudzeniami.

Na silniku moment bezwładności po odchudzeniu koła zamachowego może się zwiększyć. Ale z kolei im cięższe koło zamachowe, tym większy moment obrotowy przenoszony jest na koła.

bzdura pomyśl logicznie i nie zaprzeczasz prawom fizyki

Rozumiem, że znów sobie jaja robisz Zakov Dooobre

Nie, nie robie. Zadaniem koła zamachowego jest między innymi zmniejszanie momentu bezwładności po stronie silnika, a wiec logicznie rzecz biorąc jego stoczenie spowoduje odwrotny efekt. Co do tego drugiego zdania to faktycznie robie sobie jaja i spekuluje, bo nie wiem co jest tak naprawdę bezpośrednią przyczyną tego, że tak jak napisał jeden z kolegów - odchudzenie koła zamachowego spowoduje ograniczanie elastyczności pojazdu. Ale podejrzewam, że na pewno powodem tego nie jest wzrost momentu obrotowego...

widze ze wiesz ze cos dzwoni ale niewiesz w ktorym kosciele , a zreszta poczytaj http://pl.wikipedia.org/wiki/Moment_obrotowy
albo zapytaj sie ucznia klasy 3 technikum mechanicznego

Jak przesadzisz ze zmniejszaniem jego masy, to może mieć to negatywny wpływ, nawet pomimo idealnego wyważenia. Po prostu silnik będzie wpadał w drgania na niskich prędkościach obrotowych i mogą pojawić sie problemy z ruszaniem, a co za tym idzie nadmierne obciążenie sprzęgła.

chyba nie wiesz z kim piszesz, swoją drogą masz niezły tupet wklejać mi definicję momentu obr. z wiki... która tak naprawdę nic nie zmienia, jeśli chodzi o głupoty, które napisałeś.

czekam tylko, aż napiszesz zmniejsza się moment obrotowy, a zwiększa moc, to już w ogóle będziesz moim nowym idolem na forum

zakov, już raz Ci pisałem, żebyś nie używał słów, których nie znasz

panom gosc4x4 oraz Zakov, polecam na początek:





potem coś lepszego:



może coś mojego rektora:



no i potem coś chociażby takiego:



Wtedy możemy zacząć sobie rozmawiać, bo póki co wybaczcie panowie, ale nie ma z kim.

Tak to sobie tłumacz gościom z tych forum, w tych tematach -

http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=1607

http://www.capri.pl/forum/74348

http://forum.skodovka.pl/viewtopic.php? ... bd392daffd

http://www.capri.pl/forum/285245

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=3517

Ps: Chętnie zobaczę jak Cię wyśmieją

Oraz najlepiej zapoznaj się z tym artykułem i redaktorowi wytykaj słowa których używa, a których nie rozumie

http://www.motofakty.pl/artykul/dwumaso ... chowe.html

A co do tekstów:





To chciałbym zauważyć, iż dystans do samego siebie jest niezwykle cenioną cechą, która świadczy o powadze danej osoby, jak również o poziomie jaki ona sobą reprezentuje (w tym też intelektualnym)...

kliknąłem pierwszy lepszy link po czym widzę:



ojej czyżbym przypadkiem nie podał takiej tezy zaprzeczając przeciwną?



ojej, znów to samo

tak czy inaczej, fora takie same, jak to.



Nie mam zamiaru czytać tego artykułu, być może autor jest ogarnięty, lub nie, w każdym razie wielu dziennikarzy są... po prostu dziennikarzami, to co napiszą w motofaktach, czy AŚ nie zawsze musi być słuszne i prawdziwe. Często tacy dziennikarze dopiero się kształcą i piszą rzeczy o których do końca nie wiedzą.

Przykładów jest mnóstwo. Np. pisanie o turbo w M6 od Gpower, na fotkach śliczne sprężarki mechaniczne albo brak wiedzy o jednostkach, w jakich się podaje emisję spalin




1. wyrażenie nie było do Ciebie, więc się nie denerwuj drugie, niestety tak, bo wciąż nie rozumiejąc co to jest moment bezwładności nie wiem jak mam z Tobą rozmawiać.

Pisze to naprawdę niezłośliwie, jakbym nie znał języka polskiego też byśmy się nie dogadali, gdybym zapytał Cię o coś

Sam zobacz:



Jak mam Ci wytłumaczyć dlaczego to zdanie jest nieprawdziwe, skoro nie wiesz co to moment bezwładności? Tym bardziej jak tu wytłumaczyć np. tw. Steinera?

Ja nie uważam, że każdy powinien wiedzieć, to faktycznie nie są proste zagadnienia, ale strasznie mnie denerwuje, jak ktoś w ogóle nie ogarnia, a tworzy teorie.