BMW Sport

Zakladam, ze mowa o 320 czyli z tylu tarcze i sprawdzanie ich srowadza sie do zajrzenia jak grube sa okladziny czyli nic to nie da. Harnas dobrze napisal o badaniu na stacji diagnostycznej bo to tez moze pompa siadac. co do tarcz to przednie w r6 e36 min grubosc wynosi (o ile dobrze pamietam) 20,5mm i jak sa ciensze to trzeba myslec o zmianie. Nowe maja 22mm. Tomeknh wymien plyn a jak to nic nie da to jedz na badanie, a jak to nie pomoze to proponuje rozebranie zaciskow i dokladne czyszczenie.

PS. Jak auto z 97 roku to powinny byc hantle jak zyleta!!

Do DanyU
To jest wynik tarcz slabej jakosci (przegrzewaja sie) lub sa rzeczywiscie za cienkie i i mimo, ze dobre to tez sie grzeja.

Ok, dzięki za odpowiedzi, wymienie płyn hamulcowy na nówke i zobaczymy co będzie. Pozdrawiam

Co myślicie o kupnie tego płynu ? http://allegro.pl/item663776848_ate_ply ... ml#gallery


ATE DOT4 SL6 1 litr za 29 zł

okazało się , że to dźwięk abs. pytanie czy to ma chodzić tak głośno ?

u mnie jak abs sie uruchomi to słychać dzwięk jakby sprężyna przy starym tapczanie drżała , delikatne drgania czuć na pedale hamulca. Tarcze mam nówki Mikody klocki ATE. Tarcze wymieniłem ( zresztą miały juz niecałe 8 mm grubości) bo po gwałtownym hamowaniu jedna się pogieła i przy hamowaniu drgania było czuć na kierownicy i ściągało w lewo

koledzy pomóżcie...
mam 318i e36 tarcze ok klocki jakieś 7mm, wymienione gumki i nasmarowane tłoczki.
problem jest taki że tłoczek się nie cofa do końca i klocki ocierają o tarcze. strasznie się nagrzewają aż koło jest ciepłe z tyłu b ębny też letnie.
niewiem co to może byc...
może ktoś wie i pomoże??
z góry dzięki

ja nie wiem czy Ci trze czy nie, ale ja też mam gorące koła normalne przy hamowaniu...dluzszej czy szybkiej jezdzie.

Tłoczek jest krzywy.
Ciężko to zobaczyć, nawet jak go wyjmiesz, bo to niewielkie odchyły, ale w prowadnicy będzie się blokować.
Zdarza się często, jak ktoś zetrze klocki do zera, wtedy tłoczek wysuwa się za daleko, blokuje się, a jak zacisk wpycha go na siłę, to albo ustąpi i wtedy się krzywi, albo już nie cofnie i stajesz na drodze.

Normalny objaw na tarczach ze sa cieple.Sproboj sobie pojezdzic ostzrej wieczorem i stan w ciemnym miejscu to moze nawet zobaczysz ze sa czerwone jesli nie sa wentylowane.klocki w cham tarczowych nigdy sie nieodsuwaja od tarczy i caly czas delikatnie ocieraja a jak wszystkim wiadomo efektem tarcia jest wydzelanie sie temperatury.mozesz zrobic maly test:stan na malym wzniesieniu i popompuj mocno chamulcem a potem go posc jak sie auto bedze toczyc to wszystko gra,ale podejzewam ze jest ok!
pozdro!!!

Nagrzewanie się nadmierne felgi podczas jazdy - NIE JEST NORMALNE ! kolego.
Co innego tarcza, ona ma prawo, szczególnie jak zatrzymasz i od razu dotkniesz.
A Lesiuncio ma właśnie problem z gorącymi felgami.

Przerabiałem ten temat, naście lat temu, mając opla.
Dodatkowym objawem przy tego rodzaju usterce, jest przeważnie, znacznie wyższe spalanie.

czyli kolega Boggy e36 proponuje wymiane tłoczków?
ale możliwe żeby z dwóch stron były krzywe?
a dlaczego np jak jade nocą i dotknę tarczy są tylko lekko ciepłe i hamuje też sporo???
dodam jeszcze że nie mam wlotów powietrza na tarcze hamulcowe a pewnie by dużo zmieniły.
ktoś mi powiedział że to może pompa hamulcowa już się kończy.
jak to sprawdzic???
pozdrawiam

" koledzy pomóżcie...
mam 318i e36 tarcze ok klocki jakieś 7mm, wymienione gumki i nasmarowane tłoczki. "

Nowe gumki?
Czym smarowałeś tłoczki bo to BARDZO ważne !!!!

Jak sprawdzić czy tłoczki/zaciski odbijają ??

Najprościej pojeździć trochę autem ( tak jak normalny cykl jazdy bez przesadnego i specjalnego hamowania ) zatrzymać się i możliwie szybko podnieść na lewarku samochód oraz pokręcić podejrzanymi kołami.

Jak zaciski/tłoczki nie będą prawidłowo odbijać to koło po rozpędzeniu będzie się momentalnie zatrzymywać.

Jeszcze jedna kwestia zbyt mocnego nagrzewania się tarcz.
Są tarcze miękkie i twarde. Tak jak klocki do miękkich i twardych tarcz.
W przypadku nieodpowiedniego dobrania klocków do tarcz czy odwrotnie może wystąpić sytuacja nadmiernego wydzielania ciepła pod wpływem tarcia ze względu na niedopasowanie.
W tym momencie używamy większej siły nacisku ( przy takiej samej efektywności hamowania jak przy dobranym komplecie ) co się = większe wydzielanie ciepła przy hamowaniu .

jesli zmieniales gumki to i smarowales i rownież odpowietrzwales. Zanim co kolwiek zaczniesz cudować wez kluczyk i wezyk, spróbuj odpowietrzyć .
Powietrze w ukladzie bedzie wypychac tloczek. (spręża sie) i powoduje tarcie klockow ja bym tu najpierw zaczol szukac przyczyny

oczywiście że gumki były nowe, tłoczek i prowadnice nasmarowane smarem do tłoczków.
tłoczek bez żanych rys.
układ również odpowietrzony i wymiony płyn na nowy DOT4.
dzięki koledzy najwyżej przemęcze się do wymiany klocków za jakiś czas.

heh ja mialem tak samo w e46 hamulce z tylu mi tarly wymienilem klocki i pyk dziala nic nietrze

Nie umiem powiedzieć , nie widząc, że napewno masz krzywe.
Podałem tylko sugestię, że jest taka możliwość, ze swoich doświadczeń.
Nie muszą być krzywe obydwa w jednym zacisku, wystarczy że skrzywi się jeden, lub za daleko wysunie, i może później tak być.
Proponuje przed zmianą podjechać do kogoś kto potrafi ocenić na miejscu co jest nie tak.

mialem to samo u siebie.wymienilem tarcze z klockami z tylu i jak reka odjal