BMW Sport

Witam przymierzam sie do kupna bmw e30 z silnikiem 2.0 m20b20. Co sadzicie o tym silniku? I na co mam zwrócić uwagę przy zakupie auta z takim silnikiem?

pozdro

Zaleta to taka ze to 6cylindrow

Wady duzo pali wiecej od m20b25
slaby jak na 6cyli 318is duzo mocniejszy i malo pali

Niezla bajeczka naprawde gratuluje wyobraźni.

Jeźdze ok 2 lata nie nażekam.

masz w e36 m20b20 gratulacje

w sumie Silnik w miare oszczedny i trwały jezeli chodzi o silniki z e30 Ze spalaniem musisz sie liczyc powyzej 10 litrów. M20b20 objedzie 318is

dobry is idzie na pierwszych dwuch biegach tak samo jak m20b25

sam mam is to wiem jak chodzi

Tematem była opinia o m20b20 a nie m20b25 czy 1.8is więc na temat panowie albo wcale...

Dziękuje panowie
Proszę was o dalsze opinie na temat silnika m20b20 i chciałem się jeszcze dowiedzieć na co mam zwrócić uwagę przy kupnie co sprawdzić gdzie zajrzeć i wszystko co tego dotyczy.

pozdro

Ogólnie o kupowaniu Bmw możesz poczytać tu viewtopic.php?t=1114

Mam taki silnik do sprzedania jakbyś był zainteresowany viewtopic.php?f=16&t=62309




Dużo więcej od 2.5 ? Hehe a to dobre Jeżeli u Ciebie słowo dużo oznacza też te całe 7 koni więcej i 8Nm to rzeczywiście przepaść !

Jezdzilem is-em i 2.0 i wiem jaka jest roznica w osiagadach mam is-a inigdy bym nie zamienił na 2.0

pali o 2-3 litry bezyny wiecej od 2.5

Z tego co piszesz to jesteś kompletnie zielony w temacie silników M20.

Moje M20b20 przy spokojnej jezdzie do 3k obr bez problemu zamyka spalanie w 10l. Silnik sobie chwale mimo tego ze nie ma jakis tam mega koni i momentu to jak na roziazanie technologiczne z tego roku to bardzo dobry wynik (o is-ach nie polemizujmy boi mimo mocy wad ma wiecej) W m20b20 trzeba uwazac na głowice bo przy przegrzaniu lubi sobie pęknąć. Wiadomo jak dbasz tak masz czesto silniki nie doinwestowane moze czekac cie wymiana uszczelnicza wałka rozrzadu, świec, kopułka, kabli zapłonowych a to juz nie taki mały wydatek trzeba uwazac na visco i rano jak zimny nie dawac ostro w dupe bo przy przebiegach 3xx silnik juz nie jest spasowaby idealnie

miałem e28 m20b20 piękny silniczek
jak będzie klepał zaworami daj sobie spokój.

witam!

Mam m20b20 i jestem super zadowolony. Przyzwoicie napędza ciężką kaste cabrio (ok 1700kg) i powyżej 3rpm czuć że ciągnie więc jak nie przesiadasz się z większego silnika to w zupełności starczy. Problemów żadnych z nim nie miałem. Trzeba tylko zadbać o rozrząd i olej
Spalanie nie jest jakieś tragiczne-w granicach 11,5litra/100km PB 95

6 cylindrów robi swoje dlatego przeniesienie napędu odbywa się bardzo płynnie, nie ma szarpnięć, żabek tak jak w przypadku 4 cylindrów, które nie satysfakcjonują mnie np. w C klasie którą często jeżdżę. ( wiadomo że jeśli się wyczuje układ napędowy to R4 też jedzie się płynnie)

E-30 z tym silnikiem to świetny wybór nie pali dużo ok 11l na 100km, 6 cylindrowy silnik daje naprawdę niezapomniane wrażenia akustyczne i świetnie sobie radzi z lekkim nadwoziem E-30. Mam wykres z hamowania mojego E-30 i po 22 latach silnik trzyma 129,4KM czyli moc fabryczna, a prędkość zmierzona przez rolki wynosiła 214km/h.

Wykres z hamowni: http://924.pl/images/forum/hamownia2_17102009/bmw.pdf

Masz wyciętego kata ? Bo strasznie wysoko ci max Nm osiąga.

Tak poprzedni właściciel wyciął kata. Auto ma przesunięty max moment obrotowy o 1000 obr/min względem danych fabrycznych i słaby dół momentu obrotowego co czuć w czasie jazdy myślisz że to będzie wina braku katalizatora?

Dobry motor, rewelacyjny dźwięk Pilnuj tylko żeby przepływka nie była zakatowana gazem, żeby podciśnienia nie były dziurawe, wisko i reszta chłodzenia sprawna i zawory nie ustawione za ciasno. A tak to tylko jeździć, choć wiadomo że fajniej by było B25, nie dość że szybsze to jeszcze na ogół ciut mniej pali

Ja mam kata i u mnie nm osiąga tak jak podaje fabryka. Przynajmniej się wreszcie wyjaśniło że wycięcie kata w M20 tylko szkodzi ! Co masz wstawione zamiast niego ?