BMW Sport

Witam!

Byłem już u drugiego mechanika który próbował odkręcić koło pasowe kluczem pneumatycznym ale poddał się bo mówił że może ukręcić śrubę jak weźmie silniejszy klucz. Ja mu mówiłem że da się zablokować przy dwumasie (wyczytałem na innym forum), ale on zaglądał i nie widział miejsca do zablokowania. Zrobiłem zdjęcie telefonem. Czy ktoś może mi dokładnie pokazać w którym miejscu się to blokuje(jest możliwość zablokowania koła z przodu ale taki klucz pewnie mają tylko w ASO), za trzecim mechanikiem chcę to koło wymienić. Wszyscy rezygnują kiedy mówię że miałem wymieniany wał i mówią że ktoś mógł dać za dużo kleju.

http://images42.fotosik.pl/140/e210934dac40fc31.jpg

Samochód to 320d m47 2000r.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10
w pobliżu elementu nr.7 jest zaślepka po jej wyjęciu wkłada się metalowy bolec do zablokowania

Ja mam diesla u mnie wygląda to tak

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2086&hg=11&fg=10

no tak ale ta zaślepka powinna być w tym zakamarku za elementem 13
jest ona z tworzywa u mnie koloru niebieskiego

Witam Serdecznie Kolego mam warsztat samochodowy ostatnio wymieniałem koło pasowe w BMW e-46 2litry d był to automat ale to nie ma znaczeni sprawy mają sie tak śruby nie jesteś w stanie ukręcić moment dokręcenia koła to 250NM ale przez kilka lat użytkowania auta koło tak i tak samo sie dociągnie i żaden klucz pneumatyczny nie da rady musisz kolego zablokować koło zamachowe i wtedy odkręcisz ja blokowałem koło specjalnym trzpieniem i wtedy kluch z przedłużeniem dosłownie metrowym zapierałem sie konkretnie no i poszło jak masz jeszcze problemy to dzwoń pomogę robert 503095003

Ja byłem u trzech (320d E90) i czwarty sie nie bał i odkręcił. Tej Śruby nie da się urwać! to moge was zapewnić. Zablokować wał od tyłu przetyczką i jechać kluczem 22 bodajże z przedłużką. Mi chłopcy odkręcali od spodu, z kanału bo pewniejszy nacisk. Cała operacja trwała 20 min. Nie ma problemu. W jednym z warsztatów widziałem wał od japońca z urwaną śrubą, ale tamta miała znacznie mniejszą średnicę, w 320 ta śruba jest naprawdę solidna. Warto kupić nową na podmiankę (koszt 20zł w ASO, jak każe instrukcja)

Pozdrawiam,

Opisz zciągnięcia koła pasowego BMW e46 2.0D ze skrzynią manualną:
1. Wyciągnąć wentylator w celu lepszego dostępu do koła pasowego
2.odkręciś osłony silnika z góry w celu lepszego dostępu do okolic rozrusznika po prawej stronie w okolicach miarki oleju jest rozrusznik nad rozrusznikiem zaledwie 3 cm jest czujnik położenia wału do którego podpięty jest kabel,między czujnikiem a rozrusznikiem jest taki korek plastikowy z dziurką sresnica fi 9mm ,wyciągnąć go i w miejsce korka włożyć coś twardego nailepiej wiertło 8 i kręcić kluczem koło pasowe wału do momentu zazębienia.kiedy już wał będzie zklinowany klucz 22 z conajmniej przedłużką jednego metra i odkręcamy